Waarom remmen remmen tijdens het remmen? Oorzaken van piepen, repareren of vervangen van remblokken

Vroeg of laat wordt aan elke autobezitter gevraagdDe vraag is: waarom stuiteren remmen tijdens het remmen? Dit geluid is vaak te horen in files. En zelfs bij nieuwe auto's kraken de remmen soms. Wat te doen in dit geval? Laten we proberen het te begrijpen.

Waar komt het kraken vandaan?

Laten we eerst naar het apparaat kijkenremsysteem. Het belangrijkste werkende component is de schoen. Het creëert de remkracht, interactie met de schijf. Aan de buitenkant is het een metalen behuizing met een frictiemateriaal erop. De laatste is gemaakt van een complexe compositie, die omvat:

• Aardewerk.
• Versterkende elementen.
• Rubber (synthetisch).
• Organische en minerale vulstoffen.

Vaak het antwoord op de vraag waarom de remmen krakentijdens het remmen is het verborgen in de samenstelling van de pads. Misschien bleek het defect of ondermaats te zijn, of een van de bovengenoemde componenten is niet compatibel met het materiaal van de schijf, waardoor er een karakteristiek geluid is.

weer

Een van de meest voorkomende redenen waaromkraken remmen bij het remmen, is verhoogde luchtvochtigheid. Vaak verzamelt zich tijdens een regenbui op een oppervlak van de gegeven elementen het condensaat. Hierdoor ontstaat een piep van de remmen.

De redenen kunnen ook verborgen zijn in de ondersteuning zelf. Het kraken verschijnt als gevolg van trillingen van de kussens erover. In de cabine hoor je niet alleen geluid, maar ook tikken, vloeien in vibratie. Er wordt geklopt tijdens het remmen. Als deze symptomen worden waargenomen na de recente vervanging van de elektroden, is de steunbeugel hoogstwaarschijnlijk losgemaakt vanwege temperatuurschommelingen. Gebruik hiervoor een inbussleutel om de bevestigingsbout vast te draaien. Als je er rechtstreeks naar kijkt (van de kant van de straat), bevindt deze zich aan de binnenkant. Daarna verdwijnt het probleem.

Hoe geluiden te elimineren

Als het probleem van slechte kwaliteit ismateriaal of de incompatibiliteit ervan met de schijf, de enige uitweg is om de pads te vervangen door nieuwe. Het is niet nodig om goedkope analogen op te slaan en te kopen. Na het opslaan op goedkope pads, krijgt u "als een geschenk" een eindeloos kraken en mogelijk tikken. Deze laatste treden echter ook op als er schaafplekken op de schijf zelf zijn.

De kleinste millimeter kan eenvoudig creëreneen ongelooflijke rem op het remmen - het draaien van een wiel en het gewicht van de auto maken het bedrijf. De pad zal gewoon afbrokkelen, behoorlijk nerveus zorgzaam voor de auto-eigenaar. En zelfs nieuwe merkelementen worden niet opgeslagen. In deze situatie hebt u een schijfvervanging nodig. Om onenigheid te voorkomen, moeten de elektroden en de schijf bij dezelfde fabrikant worden gekocht.

Vervanging hielp niet

Automobilisten klagen dat zelfs daarnaoperatie probleem is niet verloren. De schijf bevindt zich in de normale staat, kloppen treedt niet op tijdens het remmen. Hoe te zijn? Het is een feit dat ze na het installeren van nieuwe schoenen tijd nodig hebben voor aanpassing (inloop). Het gegeven proces maakt niet meer dan 400 kilometer run. Het wordt aanbevolen om actief en intensief te remmen (niet ten koste van de oververhitting van het systeem).

Als dit ook niet helpt, verwijder dan het wiel en demonteerde steun is misschien vuil geworden, waardoor het hele probleem ontstaat. Hoewel het ontwerp van de steun zodanig is dat het stof er bijna niet in doordringt. Maar om deze factor uit te sluiten is het niet waard.

By the way, op sommige auto's al uit de fabriektoepassing protivoskripnye plaat. Zij vertegenwoordigen een metalen latten die de dikte elimineert de spleet bestaat tussen het kussen en de dikte op het contactpunt.

Sneldrogend

Als het kraken verscheen bij regenachtig weer,het wordt aanbevolen om de remmen te drogen. Dit gebeurt heel eenvoudig - met de snelheid moet je verschillende keren op het pedaal drukken. Zo zal de temperatuur op de schijf toenemen en zal al het condensaat verdwijnen.

Anti-scrape pasta

Aan de auto-eigenaar vroeg zich niet af waaromkraken remmen bij het remmen, deskundigen raden aan speciale pasta's te gebruiken bij het installeren van nieuwe schoenen. Deze samenstelling moet op het uiteinde en op de achterkant van de metalen voering worden aangebracht. Het is verboden om pasta op het werkoppervlak van de schijf of pads aan te brengen.

Remdrukregelaar

Dit element dient om de rem te verdelenkrachten tussen de voor- en achterwielen van de auto. Als u op het pedaal drukt, bevindt de hoofdbelasting zich op de voorste pads. Bij slecht weer zal de machine in deze situatie de controle verliezen. De remdrukregelaar verdeelt de belasting zodat alle 4 de wielen stoppen met een uniforme kracht.

Als we dit element uitsluiten van het ontwerp,vergrendeling wielen is als volgt: eerst remmen de achterkant, dan - de voorste remmen. In de sneeuw of regen kan zo'n auto yuzom gaan - het zal onhandelbaar zijn. De afwezigheid van een regelaar beïnvloedt niet alleen de algehele veiligheid aanzienlijk, maar ook de slijtage van de elektroden, die ongelijk zullen optreden.

Hoe de pads vervangen?

Om dit te doen, hebben we een set gereedschappen nodig: een krik, een ballonsleutel voor het losschroeven van wielbouten, zeshoeken en een hamer met een schroevendraaier.

Eerst worden de bouten gebroken en dat deel wordt opgetildautomatisch, van welke kant de pads zullen veranderen. Nadat we een wiel hebben verwijderd, schatten we visueel een toestand van remslangen, helmknoppen en pijpleidingen. Ze mogen geen vloeibare strepen hebben en vervormd zijn. Als er een barst in de slang zit, moet deze worden vervangen - dit onderdeel zal niet lang meegaan. Hoeveel kosten de remblokken? Ze kunnen worden gekocht tegen een prijs van 1000 roebel per set (4 - voor de twee voorste remklauwen).

Dus eerst moet je de remzuiger uitdraaienmet behulp van een dunne hendel. Vervolgens worden de bouten van de remklauwbeugel losgedraaid. Op sommige auto's is het niet gefixeerd en haal dan gewoon de hand weg. Dan is het noodzakelijk om de geleidepennen uit te schakelen. Dit kan gedaan worden door er een schroevendraaier of pin aan te bevestigen (een lange bout met een kleinere diameter). Blaas met de hamer langzaam de bovenste en onderste pen van de plaats. De ondersteuning kan opzij worden geschoven en de elektroden worden verwijderd. In plaats daarvan plaatsen we nieuwe. Vergeet niet om de metalen pads te behandelen met een speciale pasta. Zet alles in omgekeerde volgorde weer in elkaar.

Moet ik dan ruilen?

Als de remslangen niet zijn verwijderd, dithandeling is niet nodig. De lucht zal het systeem niet in te voeren tijdens vervanging pads. Overigens dient de vloeistof zelf (vanwege zijn vermogen om vocht te absorberen) worden om de 2 jaar of 60.000 kilometer.

Dus we ontdekten hoeveel rempads en waarom ze kraken. Zoals je ziet, is het goed mogelijk om ze met je eigen handen te veranderen. De kosten van vergelijkbare werken op SRT bedragen 1000-1200 roebel (bijna de prijs van nieuwe pads).

</ p>