VAZ-2114: vervanging van het wiellager (instructie). Reserveonderdelen voor VAZ-2114

Met de auto VAZ 2114 vervangingshubHet lager wordt geproduceerd in het geval van een defect. Een versleten lager kan veel problemen veroorzaken. Opgemerkt moet worden dat het vet aan de binnenkant in de fabriek is gedrukt en dat er tijdens het gebruik geen nieuwe wordt toegevoegd. Daarom is het drogen van het smeermiddel mogelijk, en samen met de productie van de ballen leidt dit tot kloppen en het optreden van trilling. Gevolg: externe geluiden, schudden tijdens het rijden (vooral bij hoge snelheid). Er kan ook een lichte toename zijn in het brandstofverbruik, overmatige verhitting van de naaf en het wiel. Daarom is het noodzakelijk om VAZ 2114 tijdig te repareren en te onderhouden.

Symptomen van lagerfalen

Het zekerste teken is het uiterlijkeen soort gehuil dat afkomstig is van de kant van de mislukte peiling. Maar laat niet meteen het alarm afgaan en rijd met de auto in de auto. VAZ 2114 kan worden gerepareerd en onafhankelijk. Dit vereist niet veel vaardigheden: het is voldoende om met trekkers en toetsen te kunnen werken.

Rijden met een versleten lager is ongewenst,In de uiteindelijke analyse kan hij vastlopen. En als dit met hoge snelheid gebeurt, stopt het ene wiel met draaien en raakt de auto de controle kwijt. Het resultaat - een ongeluk en een enorme aantasting van de gezondheid. De kosten van één lager zijn ongeveer 450-700 roebel (afhankelijk van welke producent). Daarom, om ze in een cirkel te vervangen, hebt u maximaal 2 800 roebel nodig.

het oplossen van problemen

De eerste manier is om met hoge snelheid te rijdenen luister naar de geluiden. Als de ophanging van de VAZ 2114 een storing heeft, wordt alles meteen duidelijk. Zoem en trillingen van het wiel geven vaak aan dat het lager onbruikbaar is geworden. En hoe langer een kapotte auto wordt gebruikt, des te krachtiger het gerommel. Daarom is het wenselijk om reparaties uit te voeren in een vroeg stadium van het falen. Het is ook vermeldenswaard dat tijdens het rijden met een defect lager, de hub sterker wordt verwarmd.

Om ervoor te zorgen dat het geluid wordt uitgezondenecht van invloed zijn, niet noodzakelijk een auto in een autoservice rijden. VAZ van elk model kan door uzelf worden gerepareerd. En om de inzinking te bepalen en nog meer. Til de zijkant van de auto op waarvan het geluid hoorbaar is. Probeer het wiel met de hand te draaien. Weerstand zou niet moeten zijn, en als er storingen zijn, let dan op wat ze veroorzaakt worden door - het aanraken van de pads of de peiling is de schuldige. Het is mogelijk dat de VAZ 2114-wielophanging defect is en dat alle geluiden daaruit voortkomen. Daarom is het noodzakelijk om alles zo grondig mogelijk te onderzoeken.

Tools voor werk

Om het chassis van de VAZ 2114 onafhankelijk te repareren, hebt u de volgende tool nodig:

• Jack - bij voorkeur hydraulisch of pneumatisch roltype (met wielen), dus het was handiger om te werken.
• Een set sleutels en een schroevendraaier.
• Tangen, tangen, vogelbekdieren.
• Remover voor borgringen.
• Trekkers voor lagers van voor- en achternaven. U kunt zowel verschillend als universeel gebruiken.
• Hamer en verschillende doornen met verschillende diameters.

Het kan ook nodig zijn om een ​​gas te hebbenballon met een mondstuk. Om een ​​nieuw lager te installeren was het gemakkelijker, je kunt de naaf een beetje opwarmen (maar niet heel erg, omdat de oliekeringen kunnen smelten). Daarom wordt bij een VAZ 2114 auto de vervanging van het naaflager zo nauwkeurig mogelijk en volgens een bepaald schema uitgevoerd.

Verwijdering van een schip van een achterwiel

Het algoritme van reparatie is als volgt:

• Draai de bouten op de wielen los.
• Maak de moer van de naaf los en maak hem los met de "30" -toets.
• Met behulp van de krik stijgt de herstelde kant op.
• Bouten worden losgemaakt en het wiel wordt verwijderd.
• Verder is het noodzakelijk om de twee geleiders los te schroeven, deze houden de trommel op de naaf. Alle reserveonderdelen VAZ 2114 stapelen om niet te verliezen en niet te vervuilen.
• Verwijder de trommel met een kleine hamer en een houten afstandsstuk. Probeer het niet te raken met metalen voorwerpen: bros aluminium zal beginnen af ​​te breken.
• Verwijder de naafmoer volledig.
• Verwijder de naaf met een speciale trekker.

Hiermee is de demontageprocedure voltooid. Het blijft een kwestie van klein - om de peiling te verwijderen en een nieuwe op zijn plaats te installeren.

Vervanging van achternaaflager

Nadat de hub is gedemonteerd, is dit noodzakelijkVerwijder de borgring met behulp van een trekker. U kunt de bankschroef gebruiken: het zal veel gemakkelijker zijn om reparaties uit te voeren. Klem de hub vast en installeer er een trekker op. Het is een lange bout met bijlagen. Met de inbussleutel in de moer en knijp het lager uit de wielnaaf. Het proces is vrij ingewikkeld, het kost veel moeite. Als het niet werkt, gebruik dan een afstandshouder en een hamer. Breng een paar scherpe en krachtige slagen aan - het lager komt uit de stoel.

Nadat je de oude hebt opgehaald, moet je een nieuwe plaatsen. Hiervoor wordt dezelfde remover gebruikt, maar deze is anders geïnstalleerd. Het doel van het proces is tenslotte de installatie, niet de extractie. Na montage: de naaf, de nieuwe moer, de remtrommel, de geleiders en het wiel zijn geïnstalleerd. Draai vast na het laten zakken van de zijkant van de krik. Dit is de manier waarop het wiellager van het achterwiel wordt vervangen op VAZ 2114. Het is raadzaam om onmiddellijk te repareren op beide achterwielen.

Vervanging van voorwiellagers

Gereedschappen voor reparaties blijven dieIn aanvulling op de trekker. Als u een universeel bezit, dan is het geschikt voor werk. Maar als voor de achterste lagers, dan nee - u zult een andere moeten kopen. De procedure is volledig vergelijkbaar, alleen een schijf is geïnstalleerd in plaats van de drum. Er moet ook worden opgemerkt dat de naaf op de externe homokineet is gemonteerd en er met spiebanen mee is verbonden. Anders zijn er geen verschillen, zelfs de reserveonderdelen van de VAZ 2114 zijn bijna hetzelfde.

De afmetingen van de lagers zijn daarom andersset vanaf de achteras werkt niet. Probeer tijdens het werken de remschijf niet te beschadigen. Als het een grote output heeft, is het wenselijk om het te vervangen door een nieuw exemplaar. Merk op dat de schijven en drums (evenals de pads) in paren moeten worden veranderd. Dat wil zeggen, als je nieuw op het linker voorwiel plaatst, doe dat dan alsjeblieft ook. Anders wordt het uiterlijk van slagen en tijdens het remmen de machine naar de zijkant getrokken.

Kenmerken van de reparatie

Je weet hoe het wordt geproduceerd in een VAZ-auto2114 reservewiellager, nu kunt u over enkele functies praten. Veel automobilisten verbeteren - zet op de achteras schijfremmen. Ja, ze bieden een aantal voordelen: de remafstand neemt af, het vervangen van de blokken wordt eenvoudiger, de betrouwbaarheid neemt toe. De handrem werkt ook perfect: er is geen kabel en in plaats daarvan hydraulica. Maar tijdens de reparatie zullen alle acties vergelijkbaar zijn met die welke optreden bij het werken met de voornaven. We moeten schijven, remklauwen verwijderen en het apparaat volledig demonteren. Als de bouten zijn bevestigd, zal het moeilijk zijn om te doen.