Generator VAZ 2112: karakteristieken, reparatie en vervanging

Het apparaat van elke auto biedtde aanwezigheid van een generator - het is noodzakelijk voor de opwekking van elektrische energie door de mechanische werking van de motor om te zetten in elektriciteit. Dankzij dit apparaat functioneren alle apparaten die elektriciteit nodig hebben in de machine. Hoe is de VAZ-2112-generator geschikt? Vandaag leren we de technische kenmerken ervan, evenals hoe we het moeten onderhouden en met onze eigen handen repareren.

Generatorset apparaat

Generator VAZ-2112 bestaat uit afdekkingen - voor en achterterug. Ze zijn gemaakt van aluminiumlegering en hebben speciale zittingen waar lagers zijn geïnstalleerd. Op de achterkant van de behuizing bevindt zich een aansluiting die dient voor het aansluiten van de batterij. Ook heeft het een connector. Hierdoor wordt de spanning aan de bekrachtigingswikkeling toegevoerd. Op de achterkant is er een condensator - deze dient om elektromagnetische interferentie te onderdrukken. Er zijn plaatsen op het apparaat voor het installeren en vastzetten van de borstels.

De cilinder van de kern in deze generator is gemaaktvan transformatorijzer. Binnenin zijn er speciale groeven, waarin de kronkel netjes is verpakt. Ook op de cilinder zijn conclusies voor aansluiting op het gelijkrichtblok. De deksels worden met bouten op de stator geschroefd. Op de as, die de functies van de rotor uitvoert, is er een bekrachtigingswikkeling. Het is verbonden met koperen ringen. Aan de voorzijde van de as bevindt zich een speciale groef, die dient voor de installatie van de aandrijfpoelie. Borstels worden gemaakt met een enkele knoop die wordt gecombineerd met een generatorrelais. Het is gehuisvest in een stevige metalen behuizing en stevig bevestigd aan de borstelhouder. De binnenkant van de achterkant bevat het diodeblok. Het bevat 6 basiselementen en drie extra elementen. Ze zijn bevestigd op aluminium halfronde platen, waardoor de diodes efficiënter worden gekoeld. In de handleiding van de auto staat een schema, waarmee u begrijpt hoe de VAZ-2112-generator werkt.

Het wordt ook gebruikt bij reparatiewerkzaamheden.

Werkingsprincipe

De rotor, waarvan de hoofdtaak is om te makeneen magnetisch veld, is de as waarop de bekrachtigingswikkeling zich bevindt. Elke helft wordt geplaatst in speciale pooldelen. De contactringen leveren stroom aan de wikkeling. Rotor draait door riemaandrijving vanaf de omvormer. De stator is een kern en een wikkeling. Hier wordt een wisselstroom geproduceerd die via de ringen verder door het elektriciteitsnet wordt gestuurd. In het begin moet het echter uit het frame worden verwijderd. Voor het aanbrengen van stroom op de ringen wordt een borstelsamenstel gebruikt. Dan komt het gelijkrichtblok, dat de wisselende sinusvormige spanning omzet die door de generator wordt gegenereerd. In verschillende gevallen worden verschillende schema's voor het verbinden van de veldwikkelingen gebruikt. Er wordt bijvoorbeeld nog een enkel paar gebruikt. De stroom kan gewoon niet door de batterij stromen als de motor niet is opgewonden. Wanneer de wikkeling is aangesloten volgens het "ster" schema, is het mogelijk om het generatorvermogen met 15% te verhogen. Het generatorrelais houdt zich bezig met het handhaven van de spanning van het apparaat binnen de grenzen die door de kenmerken worden gespecificeerd. Het verandert de frequentie en de duur van pulsen van elektrische stroom. Het relais is een set van verschillende sensoren en actuatoren. Hun taak is om te bepalen hoe lang de bekrachtigingswikkeling in het netwerk moet zijn. Als het relais defect is, wordt de accu voorzien van een niet-gestabiliseerde spanning.

Technische specificaties

De VAZ-2112-generator wordt gekenmerkt door de volgende technische parameters.

Dus, de spanning die wordt gevormd op de wikkelingexcitatie, kan verschillen in het bereik van 13,2 V tot 14,7 V. De generator zelf kan een stroom produceren met een sterkte tot 80 A. De spanning van de aandrijfriem is zodanig dat bij een druk van 10 kg de afbuiging gelijk zal zijn aan niet minder dan 8 mm.

Service van de generator op de auto VAZ-2112

Het is belangrijk om dit element op tijd te behouden - het is zoeen grote mate van betrouwbaarheid, maar soms met een ontijdige service, moet je de generator van de auto repareren. Ten eerste is het belangrijk om de buitenkant van het apparaat te reinigen.

Wanneer serviceactiviteiten worden gecontroleerd,of de generator veilig is bevestigd. De spanningsregelaar moet ook worden gecontroleerd. Experts raden aan om een ​​drijfriemcontrole uit te voeren. Als het los zit, zal het systeem niet goed kunnen werken. Controleer de dynamoriem VAZ-2112 wordt aanbevolen om de 10 duizend km van de run van de auto - op het oppervlak ervan mogen geen defecten zijn. Controleer vervolgens de staat van de lagers. Tijdens deze handeling is het noodzakelijk om de riem te verwijderen en de rotor van het apparaat met de hand te draaien. Als tijdens de rotatie tijdens het rijden losraken of vastlopen, vreemd geluid of andere geluiden - de lagers zijn niet in orde en moeten worden vervangen. Op de VAZ-2112-generator, waarvan de prijs ongeveer 4000 roebel is, zijn dergelijke details in elke winkel of op de markt te vinden.

Mogelijke storingen

Zoals alle andere systemen in de auto, de generatorkan ook mislukken. Soms kunt u repareren en zal het apparaat opnieuw werken. Maar met enkele fouten zal alleen de vervanging van de VAZ-2112-generator helpen.

De diagnose van dit knooppunt wordt uitgevoerd bijhet optreden van hoge geluiden tijdens de werking. Vaak wordt geluid veroorzaakt door zware slijtage van de lagers. Maar vaak gaat alleen het lager dat zich in de voorklep bevindt uit de actie. Hij wordt blootgesteld aan verhoogde radiale belastingen, dus hij dient relatief kort. Als de aandrijfriem te strak is, heeft dit ook invloed op de slijtagesnelheid van het lager.

Elektrische fouten: diagnostische methoden

Identificeer elektrische problemen inHet werk van de generator kan op verschillende factoren zijn gebaseerd. Dus, onder de populaire symptomen - gebrek aan opladen, lage laadspanning, of vice versa - toegenomen. Zonder een multimeter worden deze fouten bepaald door de belangrijkste kenmerken. Op het instrumentenpaneel gaat het batterijlaadlampje branden of knipperen. Als de motor draait, zijn de lichten erg zwak, de ruitenwissers werken langzaam. Een hogere spanning wordt aangegeven door het kokende elektrolyt in het batterijpakket en een zeer felle koplamp.

Oppervlaktediagnostiek kan zonder worden gedaanontmantelingswerken. Voor het testen heb je een multimeter nodig. Het is noodzakelijk om de spanning op de accuklemmen te meten wanneer de motor loopt. Als het instrument 12 V weergeeft, laadt de generator de batterij niet op. Als, met alle elektrische apparatuur uitgeschakeld, de meter uitkomt onder 14 V, dan is het laadniveau onvoldoende. Deskundigen adviseren niet om de generator te testen met het verwijderen van het positieve batterijcontact. Dit kan het relais beschadigen.

Hoe de generator op de VAZ-2112 te verwijderen

Voor meer serieuze verificatie moet het apparaat zijnverwijderen. De generator wordt op de beugel op het motorblok gehouden. Om de installatie te ontmantelen, heb je de sleutels 10 en 13 nodig, een autosleutel voor 17 en een beugel en een kop voor 15.

Het eerste wat u moet doen is de aansluitingen van de batterij verwijderen. Maak vervolgens de riem los en verwijder deze en ontmantel vervolgens het gordelspannermechanisme. Vervolgens - de draden zijn losgekoppeld en de connectoren zijn losgekoppeld. Het apparaat wordt op een lange bout en moer gehouden. Het is niet zo eenvoudig om het te verwijderen. Schroef daarom eerst de kopsteunen op het motorblok los. Ze bevinden zich aan de achterkant van het apparaat. Ontvouw vervolgens de generator, die u zal helpen de bevestiging van de as los te schroeven. Het wordt uitgetrokken met de bus en dan wordt de as uit de beugel geslagen.

Defecten borsteleenheid

Om de borstelassemblage te controleren, hebt u dit nodigvoeding, evenals een 12 V lamp.De voeding is aangesloten op de spanningsregelaar, de lamp is aangesloten op de borstel - het moet aan. Wanneer de ingangsspanning stijgt tot 15 volt, gaat het lampje uit. Als de lamp brandt en een hogere spanning heeft, moet de generator van de auto VAZ-2112 worden gerepareerd. Vervanging is vereist. Wat betreft de borstels zelf, worden hun storingen aangegeven door het ontbreken van acculading, te lage spanning in het netwerk van de auto, onstabiele laadspanning.

De lengte van de borstel moet meer dan 5 mm zijn. Als het kleiner is, is het noodzakelijk om ze te vervangen. Om de borstels te controleren, kunt u ze ook een beetje in groeven verplaatsen. Serviceable-borstels bewegen vrij. Als ze blijven hangen, is het raadzaam ze te smeren. Ook is het noodzakelijk om overtuigd te zijn van de bruikbaarheid van contactringen - daarop wordt de fabricage bekeken. Als er sporen zijn, worden de ringen geslepen met fijn schuurpapier. Na het vervangen van de borstels begint de generator onmiddellijk normaal te werken. Het is belangrijk om te controleren hoe het apparaat werkt en regelmatig de VAZ-2112-generator te onderhouden - de prijs van het knooppunt is klein, maar met een hoogwaardige service is het alleen nodig om de borstels te vervangen.

Diode brug

Ook zijn er soms verschillende problemen metdiodebrug. Vermogensdiodes falen en kunnen indien gewenst worden vervangen. Het feit dat de brug is uitgevallen, wordt gemeld door de ontbrekende lading en hoge spanning, die de VAZ-2112-generator genereert. Repareer in dit geval - vervanging van de doorboorde diode.

</ p>