Reparatie van achterruitverwarming door eigen handen

Nu is absoluut elke auto uitgerustverwarming op de achterruit. Visueel ziet het eruit als dunne draden, vanwege wat automobilisten ze "verhittingsdraden" noemen. Dit hulpmiddel is ontworpen om ijs effectief van het glasoppervlak te verwijderen, zodat er geen ijskorst op kan komen. Als de kachel defect is, zal dit de zichtbaarheid aanzienlijk beïnvloeden. Rijp kan het oppervlak van het glas volledig bedekken, waardoor een noodsituatie ontstaat. Daarom zou dit mechanisme altijd in goede staat moeten zijn. Welnu, als u de verwarming van de achterruit moet repareren, dan is dit artikel iets voor u.

Eerst moeten we de plaats bepalen waar deze draden zijn beschadigd. Dit kan gedaan worden met een voltmeter. Als de verwarming aan staat, moet de spanning op beide draden 11 volt zijn.

Nu moet je de nodige hulpmiddelen voorbereiden. Om de achterruit van de auto kwalitatief te repareren, hebben we zwavelzuur nodig, een gedeelte van een koperen buis met een diameter van 7 - 8 millimeter, kopersulfaat en een strook doek van 30x0,5 millimeter.

Het uiteinde van de buis is gewikkeld met een strook weefsel. Je hoeft het maar half te wikkelen om een ​​soort penseel te krijgen. Leg de draden nu zo op de stof dat deze niet afwikkelt. In de volgende fase wordt de reparatie van de achterruitverwarmingsterminal begeleid door de fabricage van een elektrolyt. Neem hiervoor een glas, vul de helft van het volume met water en giet dan een paar theelepels kopersulfaat. Het resulterende mengsel wordt grondig geroerd en een oplossing van geconcentreerd zwavelzuur wordt toegevoegd (per 100 milliliter bij benadering ½ theelepel).

Verbind nu de terminals met de grond; "+"batterij is verbonden met de handset. De plus-elektrode wordt in de oplossing gedompeld en daardoor de breukplaats van de filamenten verwerkt. De spanning die door de stroom gaat draagt ​​het koperion over, zodat de draden worden verwarmd. Als de schaal van de storing klein is, zal na 5 minuten de reparatie van de achterruitverwarming worden voltooid en zal het apparaat volledig werken. Als dit niet is gebeurd, zijn de threads ernstig beschadigd. In dit geval nemen we de soldeerbout in de hand en verwerken we de gebieden met de toegepaste oplossing. In dit stadium moeten we een springer van een dunne draad solderen. Vergeet ook niet dat de oplossing met zwavelzuur zeer gevaarlijk is voor de stof op kleding, dus neem de voorzorgsmaatregelen in acht.

Als u niet zeker bent van uw mogelijkheden, kunt uprobeer de verwarming van de achterruit op een andere, snellere en gemakkelijkere manier te repareren. Hiervoor hebben we een Done Deal reparatiekit nodig. Het is speciaal ontworpen voor dergelijke werken. De lijm vormt een geleidende laag op het oppervlak van het glas, die dezelfde elektrische weerstand heeft als de filamenten zelf.

Welke reparatiemethode u ook gebruikt, in beide gevallen wordt de achterruitverwarming gerepareerd. Het verschil zit alleen in de tijd en de kosten van het werk.

</ p>