Citroen DS4: specificaties, beschrijving en beoordelingen

In 2010, tijdens detentoonstelling in Parijs, werd het Citroën DS4-model aan het grote publiek voorgesteld. Beoordelingen van de eerste eigenaren van de nieuwigheid kenmerkten het als een zeer succesvolle premium auto met goede prestatiekenmerken, die een hoog niveau van comfort konden bieden. Het is niet verrassend dat de vraag naar de auto passend was. Als gevolg hiervan hebben Franse ontwikkelaars in 2014 het model geüpgraded. Daarna hadden de updates vooral betrekking op het technische gedeelte. In februari 2015 onderging de auto restyling voor een andere, en voorlopig de laatste keer. De motorenlijn wordt aangevuld met nieuwe eenheden. Daarnaast kreeg de auto een vernieuwd uiterlijk en uitrusting. Over het, en zal later in meer detail worden besproken.

buitenkant

In de buitenkant van de Citroën DS4 in de ogen stormt,in de eerste plaats een snel silhouet met heldere designelementen en de heersende gespierde lijnen. Voor de originele verlichting, bestaande uit bi-xenonkoplampen en dagrijverlichting. Ze maakt de machine somber. Daarnaast dient opgemerkt te worden een grote luchtinlaat, die is versierd waren op de krachtige bumper, en het logo van de fabrikant, is ontworpen als een dubbele chevron. De achterkant van de auto ziet er monumentaal uit. Heel origineel hier kan het ontwerp van uitlaatpijpen worden genoemd. Naast hen komt een compacte achterklep met een kleine beglazing en een geavanceerd LED-verlichtingssysteem in de ogen.

afmeting

De lengte van de auto is 4275 mm. In dit geval, een wielbasis van 2612 mm nodig. nieuwsinstellingen breedte respectievelijk hoogte, gelijk aan 1810 en 1523 mm. Met betrekking tot het ophalen, de auto stijgt tot boven de grond 195 mm. Spreken van grootte, dient te worden opgemerkt en de originele velgen Citroen DS4, dat hun standpunten completeren het dynamische uiterlijk van de auto. Hun diameter ligt in het traject van 16 tot 18 inch, afhankelijk van de configuratie.

Interieurontwerp

Auto-interieurdecoratie, evenals zijnergonomie, is op een hoog niveau. Op het massieve stuurwiel, verdund met glanzende inzetstukken, die zich onderaan bevinden (op het principe van sportwagens), zijn er veel knoppen voor bediening. De middenconsole is gemaakt in de gebruikelijke stijl voor Franse fabrikanten. Hier ziet u in het bijzonder een zeven-inch scherm van het multimediasysteem, bizarre ventilatieschotten en vakkundig gemonteerde bedieningspanelen voor klimaatregeling en muziek. Mooi uitziend en de Citroën DS4. De feedback van de eigenaars van de auto laat echter zien dat hun informativiteit ver van de hoogste is.

Comfort en vrije ruimte

Het interieur van het model volledig afwerkenkomt overeen met de klasse van de machine en is gemaakt van hoogwaardige materialen. In het bijzonder gebruikt het interieur leuke aanraakelementen van echt leer en plastic. Voorstoelen zien er gewoon prachtig uit. Bovendien zijn veel beoordelingen aangeven dat hun ontwerp zorgt voor een optimale pasvorm voor alle mensen, ongeacht hun lengte en bouw. Dankzij hun handige profiel met geprononceerde zijdelingse steun, de bestuurder wordt niet moe bij het reizen lange afstanden en voelt zich comfortabel in steile bochten. Wat betreft het gemak van de achterpassagiers, zullen ze de kleine hoogte van de transmissietunnel leuk vinden. Daarnaast verdienen plattere woorden en de lokale reserve aan ruimte op alle fronten. Het enige dat hen kan doen klagen is het ontbreken van hun eigen glazen ramen en een smalle deuropening. Beide nuances, volgens vertegenwoordigers van de fabrikant, zijn geassocieerd met een bizarre en ongebruikelijke vorm van de achterdeuren DS4.

Ladingsgebied

Het handige volume van de kofferbak van de auto is385 liter. Samen met deze is deze indicator niet beperkend. Het is een feit dat indien nodig de rugleuning van de achterbank kan worden ingeklapt. In dit geval neemt de vrije ruimte van de bagageruimte toe tot 1021 liter. Wat het ook was, het moet worden opgemerkt dat een perfect plat platform in dit geval niet werkt. In de kofferbak bevindt zich ook een subwoofer en een reservewiel. Afhankelijk van de versie van de assembly kan er een volledige "reserve" of "dock" zijn.

Complete sets in Rusland

Voor binnenlandse kopers is voorzienverschillende opties voor de Citroen DS4. De technische kenmerken van de eenvoudigste krachtbron (een atmosferische viercilinder motor met 120 pk en een cilinderinhoud van 1,6 liter) maken het mogelijk de auto in 10,8 seconden naar "honderden" te versnellen. De maximale snelheid van de auto is tegelijkertijd 193 km / u. Deze motor functioneert in combinatie met een mechanische versnellingsbak in vijf fasen. Wat betreft de grootte van het brandstofverbruik, is zijn indicator in de gemengde cyclus 6,2 liter voor elke honderd kilometer run.

Interessante en productievere modificatieDe genoemde installatie is de geforceerde versie uitgerust met een direct brandstofinspuitsysteem. Het vermogen van de motor is gelijk aan 150 "paarden". Deze versie van de motor werkt samen met een "automatisch" met zes banden. Met deze combinatie kunt u de auto versnellen tot een snelheid van 212 km / u, terwijl een markering van 100 km / u 9 seconden duurt. Zoals blijkt uit de beoordelingen van autobezitters, is voor elke honderd kilometer reizen in deze versie gemiddeld 7,7 liter brandstof nodig.

De senior benzine-eenheid voor Rusland is geworden"Vier" volume van 1,6 liter, waarvan de highlight een vrij brandstofsysteem kan worden genoemd voor de vorming van een brandstofmengsel. Bovendien beschikt de motor over een tweekanaals turbine en een direct injectiesysteem. De kracht van de eenheid bereikt een teken van 200 pk. Deze versie van de auto wordt geassembleerd door een mechanische doos met zes stappen. De maximale snelheid van de auto is 235 km / h, en voor versnelling tot "honderden" duurt het 7.9 seconden. Met zulke indrukwekkende cijfers kan de grootte van het brandstofverbruik zeer bescheiden worden genoemd - 6,4 liter per honderd kilometer.

Twee liter turbomotor met dieselmotor,die 160 pk ontwikkelt, is bekroond met een lijn van power units voor binnenlandse Citroën DS4-klanten. De eigenschappen van deze motor kunnen de auto versnellen tot een snelheid van 100 km / u in 9,3 seconden. Tegelijkertijd is de maximale snelheid beperkt tot 192 km / h. Indrukwekkend kan worden genoemd en de maatstaf voor zuinigheid, omdat in de gemengde cyclus voor elke "honderd" gemiddeld slechts 5,7 liter brandstof nodig is.

chassis

De auto is gebouwd op het PSA PF2-platform. Opgemerkt moet worden dat eerder het al een goede tijd had in de Citroën C4 en Peugeot 3008. De voorkant maakt gebruik van een ophangingstype "McPherson", en van achteren - een gekrulde balk. Ongeacht de configuratieoptie, alle Citroën DS4-auto's zijn met voorwielaandrijving. Zoals blijkt uit de feedback van de eigenaars van de auto, houdt het op de hoge snelheid het wegdek zeer zelfverzekerd vast en kleine onregelmatigheden worden bijna niet gevoeld. Samen met dit merken velen van hen het nogal luide werk van de ophanging, vooral als we het geluid vergelijken met dat van Duitse auto's uit deze klasse. Wat het ook was, dankzij deze relatieve eenvoud is het onderhoud van de "Fransman" veel gemakkelijker en goedkoper.

veiligheid

Sprekend over de veiligheid van het model Citroën DS4, volgtmerk op dat een aantal programma's zijn ontworpen om het leven van de bestuurder, passagiers en derden te redden in noodsituaties. Hieronder valt te denken aan ESP, ABS, een systeem voor assistentie en remkrachtcontrole, een eenheid voor het optimaliseren van het rijden onder moeilijke omstandigheden en tractiecontrole. Daarnaast is de auto uitgerust met schijfremmen achtste generatie op alle wielen en airbags.

kosten van

Wat betreft de kosten van de Citroen DS4, de prijsauto in de salons van binnenlandse dealers is afhankelijk van de configuratie. De eenvoudigste versie van het model kost 1.149 miljoen roebel. In dit geval omvat de standaardset een boordcomputer, cruise control, een elektronische startonderbreker, een paar airbags vooraan, verwarmde voorstoelen, klimaatregeling in twee zones, evenals vele andere systemen die de moderne automobilisten bekend zijn geworden. Voor de modificatie, uitgerust met een dieselmotor, moeten potentiële kopers bijna anderhalf miljoen roebel uitstoten. In de maximale prestaties kunnen de kosten van de auto op het niveau van 1,594 miljoen roebel komen. In dit geval bevat de apparatuur 18-inch merkschijven, een achteruitrijcamera voor parkeerhulp, lederen bekleding en spectaculaire aluminium pedalen.

bevindingen

Samengevat, het model moet helder worden genoemdeen voorbeeld van een auto waarin de ontwikkelaars een bijna perfecte balans tussen betrouwbaarheid, ergonomie en comfort konden bieden. Omdat het gemakkelijk te bedienen is, is het een uitstekende oplossing geworden voor gebruik op binnenlandse wegen, betaalbaar voor veel gemiddelde Russen.