Banden Kumho Ecsta PS31: recensies, beschrijving, producent. Selectie van banden per automerk

Elke chauffeur wacht op de lente en wordt opnieuw ingerichtwegen. Bij de eerste opwarming moet u echter de winterbanden voor de veer niet vervangen, omdat deze gemakkelijk de vorst kunnen koelen, wat kan leiden tot de ongeschiktheid van de zojuist geïnstalleerde modellen. Alle kopers willen het rubber kopen waarmee u de auto in mooie en comfortabele omstandigheden kunt gebruiken. Hiervoor is het de moeite waard om zomerbanden van hoge kwaliteit te kiezen.

In het artikel gaat het over deze versie - Kumho Ecsta PS31. Recensies over het model zijn uitstekend, we zullen ze hieronder van naderbij bekijken.

Wat aanvullende informatie

Opgemerkt moet worden dat de Koreanen dat niet hebben gedaanhun reeks kwaliteitsopties bijgewerkt, dus dit model werd door velen verwacht. Natuurlijk werden conventionele banden gepresenteerd, maar dit model werd het meest succesvol. De productie duurde vrij lang, ongeveer 10 jaar. Op dit moment zijn Kumho Ecsta PS31-banden, die verder zullen worden beoordeeld, verkrijgbaar in verschillende varianten: het verschil ligt in de gebruikte technologieën, de diameter van het ontwerp en de kleuren. In het zomerseizoen van 2016 presenteerde de fabrikant dit model. Op dit moment wordt het beschouwd als een van de beste in zijn prijssegment en in de lijst met sportrubbers. Dit nieuwe product is geschikt voor diegenen die de voorkeur geven aan een uniforme en dynamische rit.

Kumho Ecsta PS31

Voordat u banden koopt, moet u de juiste bandenkeuze maken voor het automerk. Alleen als dit rubber zoveel mogelijk in de auto past, kun je er speciale aandacht aan schenken.

Wat trekt de aandacht van deze band? Het heeft een volledig nieuw loopvlakpatroon, dat extra comfort creëert tijdens het rijden.

veranderingen

De band is volledig gerecycled. De geometrie van de blokken is ook veranderd. Ontwikkelaars hebben de algehele ontwerpfocus behouden. Bij hoge snelheden begint dit model perfect te balanceren, wordt gekenmerkt door hoge stabiliteit en manoeuvreerbaarheid, vooral als het gaat om landtochten.

Beschermer en zijn elementen

Als de persoon de banden van het merk heeft opgehaaldauto, dan zal hij de veranderingen voelen na het eerste gebruik van dit rubber. Vanwege wat gebeurt er? De beschermer en zijn elementen hebben andere kenmerken gekregen. In het midden van de band bevindt zich een stijve ribbe. Het is rond van vorm. Wanneer de beschrijving van Kumho Ecsta PS31 wordt uitgevoerd, moet de merking van de fabrikant worden opgemerkt. De rib heeft geen spleten of holtes. Dankzij het gebruik van dit formulier heeft de fabrikant maximale stabiliteit bereikt tijdens het rijden. Als we deze technologie in meer detail bekijken, kunt u zien dat de band een contactpunt krijgt met de weg, die wordt onderhouden tot het einde van de weg. Dienovereenkomstig is de bestuurbaarheid bij snelheden hoog en reageert de band onmiddellijk op veranderingen in de positie van de stuurkolom.

De beschermer ontving longitudinale hydrokanalen. Wat kan er nog meer worden benadrukt? De centrale elementen ontvingen een golvende muur. Dit heeft invloed op het terugtrekken van water tijdens de beweging, respectievelijk aquaplaning en bij snelheden verliest de band geen grond.

Gezien het profiel van de banden Kumho Ecsta PS31,beoordelingen waarover later zal worden gepresenteerd, het is ook noodzakelijk om op te merken dat in het centrale deel rijen ribben zijn geplaatst. Dichtbij hen bevinden zich de bloembladen. Ze hebben gebogen wanden, staan ​​in een scherpe hoek. Dit ontwerp heeft ook invloed op het ontwerp, waardoor het sportiever is en ook maximale stabiliteit biedt op zowel natte als droge wegen. In de eerste variant zijn de vlakken zodanig gerangschikt dat een waterfilm wordt doorgesneden. Op een droge hoes zijn de blokken niet verdeeld over de volledige diepte. Dit zorgt ervoor dat de stijfheid van de band behouden blijft.

Schouder zone

De schouderzone is zo gemaakt datde persoon werd zoveel mogelijk beschermd tegen eventuele mislukkingen bij beweging. Vooral het manifesteert zich bij het betreden van de bocht en tijdens scherpe manoeuvres. Schouders nemen alle kracht van de impact op, respectievelijk, verzetten zich tegen de ontvangen druk. Dankzij de Kumho Ecsta PS31 XL is de auto eenvoudig te besturen en te verplaatsen volgens het traject dat de bestuurder gepland heeft.

Opgemerkt moet worden dat hoe strakker de schouder, devervorming van de band zal minder zijn. Dienovereenkomstig zal de besturing zo nauwkeurig mogelijk zijn. Daarom besloot de fabrikant om de schouders van grote blokken te vullen. Ze bevinden zich in de breedte. Nogmaals, negatieve kenmerken ontstaan ​​op deze achtergrond. Welke? Laten we verder kijken.

Kleine nuances

Vanwege het feit dat de band niet verwarmd kan wordenVanwege te veel stijfheid kan het de optimale tractie verstoren. De Kumho Ecsta PS31-test bevestigt dit. Als u dynamisch en actief rijdt, krijgt de bestuurder een te warme band. Als het oververhit raakt, neemt de drainagekarakteristiek dienovereenkomstig af. Om te begrijpen waarom dit gebeurt en hoe dit probleem kan worden opgelost, moeten aanvullende kenmerken worden overwogen.

Schouder functies

Er is al eerder gezegd dat de schouders ontvingenenorme blokken. Om een ​​kritische temperatuurstijging te voorkomen, worden speciale groeven van het 3D-type geplaatst aan de randen van de blokken, die de vorm van een diamant hebben en de warmteoverdracht kunnen verbeteren. Ze worden ook beschouwd als indicatoren van slijtage bij ongelijkmatig gebruik. Dankzij deze oplossing is de band zelden onderhevig aan temperatuurinvloed. Ook blijven uitstekende bedrijfseigenschappen bij hoge snelheden.

Om de machine stabieler te maken intijd van uitvoering van manoeuvres en complexe tricks, blokken in de groeven zijn verbonden door speciale banners. Hiermee kunt u de belasting in de schouders verminderen en gelijkmatig verdelen. Hierdoor vervormt de band praktisch niet.

Moet ik opletten?

De test en review van Kumho Ecsta PS31 laten je toe om te makenconclusie dat het model duidelijk de aandacht van kopers verdient. De band is gemaakt met behulp van moderne technologische innovaties. Als we in meer detail kijken, dieper ingaan op het werk van het karkas en de samenstelling van het rubbermengsel, kan worden opgemerkt dat de Koreanen in dit model in staat waren een nieuw niveau van de gebruikte technologieën te demonstreren. Daarom bevelen veel kopers dit model aan voor andere bestuurders.

Frame en structuur

In de bandkooi Kumho Ecsta PS31, beoordelingen waaroveruitstekend, er is een speciale mix die vele kenners zal aanspreken. Het bevat polyester en nylon. Het loopvlakdeel ontving een dubbele "dosis" van de eerste substantie. Draden en dubbel nylon worden ook gebruikt. De zijwand is gemaakt van polyester, dus de banden zijn gemarkeerd met XL. Opgemerkt moet worden dat dit materiaal veel meer weegt dan nylon, zodat dergelijke banden de effecten van temperatuuromstandigheden en mechanische factoren beter zullen overleven.

De vervorming wordt vrij gemakkelijk vermeden. De band en zijwand staan ​​individueel voor de lasten die de auto ontvangt. Nylon, dat wordt gebruikt in combinatie met polyester, geeft de band een extra elasticiteit en duurzaamheid. Vochtbestendigheid is hier ook op een beter niveau. Wat geeft het allemaal? De fabrikant was in staat om een ​​band te maken die perfect alle materialen combineert die bij de productie worden gebruikt.

Al deze informatie kan een reactie op worden genoemdde vraag van de koper over waar het model uit bestaat en of het de moeite waard is er aandacht aan te schenken. Deze band kan brandstof besparen. De geometrische vorm van het product is behouden, zelfs bij het passeren van complexe paden.

mengsel

Rubbermengsel Kumho Ecsta PS31, beoordelingenvoor zichzelf spreken, een nieuwe technologie ontvangen, evenals speciale materialen. Hiermee kunt u tegelijkertijd de grip op de weg verbeteren, de levensduur verlengen. Bovendien beïnvloeden alle materialen de koppelingseigenschappen.

Rim bescherming

De band heeft een beschermende rand diezal de schijf beschermen tegen enige schade. Heeft ook geen invloed op het werk van lappen met de stoeprand. Bovendien is dit element een demper als de band in een put valt.

uitslagen

Bijgevolg moet worden opgemerkt dat de selectie vanbanden op het automerk - een vrij complex en tijdrovend proces. Rubber beïnvloedt immers niet alleen het rijcomfort, maar ook de veiligheid van de bestuurder. Gebruik geen banden van verschillende afmetingen en met verschillende patronen op het loopvlak. Opgemerkt moet worden dat zelfs de meest vergelijkbare banden onderscheidende kenmerken en kenmerken hebben, dus op de weg kunnen ze zich onvoorspelbaar gedragen.

Dit model is bestand tegen hitte en uitstekendgeschikt voor personenauto's van het premiumklasse- of sportsegment. Meestal worden deze banden geïnstalleerd op voertuigen van de fabrikanten van "Ford", "Citroën". De nieuwigheid is bedoeld voor fans van actief rijden en is gemaakt in 45 lage profielgroottes van R14 tot R18 met snelheidsindexen ZR, V, W en ook in XL-versie.

Dit bandenmodel is uitstekend en laat veel toechauffeurs voelen zich zeker tijdens het rijden. We mogen echter niet vergeten dat de grote verantwoordelijkheid niet ligt bij de banden, maar bij de persoon zelf. Daarom moet u alle regels van de weg volgen, dan zullen de banden alleen extra functies uitvoeren en alstublieft. Succesvol gebruik!