Banden Dunlop SP Winter Sport 3D: beoordelingen. Dunlop SP Winter Sport 3D: specificaties, tests
Momenteel is het Britse bedrijf "Dunlop"bezet de 5e plaats ter wereld in termen van het aantal geproduceerde banden. Tegelijkertijd werkt de organisatie nauw samen met een groot aantal autofabrikanten, zoals Mercedes, BMW, Opel, Peugeot, enz. Het is niet eenvoudig om zo'n aandeel in de wereldindustrie te lenen. Dergelijke resultaten kunnen alleen worden bereikt door producten van hoge kwaliteit. Laten we de Dunlop SP Winter Sport 3D van naderbij bekijken. Beoordelingen van automobilisten, de voor- en nadelen van banden - dit alles zal in dit artikel zo gedetailleerd mogelijk worden besproken.
Geschiedenis van het uiterlijk van het bedrijf
De persoon die dit bedrijf heeft opgericht was verre vanauto-industrie. Dit is een dierenarts John Dunlop, die voor het eerst het ongemak merkte van het gebruik van massief gegoten fietsbanden. Toen stelde hij voor om rubberen, niet-verwijderbare voeringen te gebruiken, die vervolgens met lucht gevuld werden. Deze beslissing was een enorm succes en werd later gepatenteerd. Met de ontwikkeling van de auto-industrie opent het reeds gevestigde bedrijf vestigingen in Europa. Tegelijkertijd werd de productie van niet alleen banden, maar ook rupsen voor zwaar materieel, ook militaire, opgezet.
Multi-rij loopvlak, metalen spikes enwaterafstotende verbinding - al deze uitvindingen behoren tot het bedrijf "Dunlop". In 1956 werd het bedrijf een monopolist in de productie van banden voor de Royal races, wat duidt op het gebruik van regenbanden.
Kwaliteit winterbanden
De ontwerpers van het bedrijf hebben serieus nagedachtde productie van banden die het maximale veiligheidsniveau in de winter bij hoge snelheden zouden bieden. Een andere ontwikkeling - Dunlop SP Winter Sport 3D kwam goed uit. Onder de algemene voordelen die inherent zijn aan winterbanden van een Britse fabrikant, is het de moeite waard om het volgende te benadrukken:
- laag geluidsniveau;
- een gebalanceerde samenstelling die een hoge mate van stabiliteit biedt;
- doordacht loopvlakpatroon.
Wat betreft dit specifieke model, hetverwijst naar het premiumsegment. Dit wordt meteen duidelijk, als je kijkt naar de technische kenmerken ervan, en de kosten leggen ook de nadruk op de premie.
Dunlop SP Winter Sport 3D: assortiment
Het eerste waar veel chauffeurs op letten,het is echt een enorme keuze. Het bedrijf biedt banden met een straal van R15 tot R21. Daarom zijn ze perfect voor zowel budgetwagens als zware SUV's van premiumklasse. Tegelijkertijd merken experts op dat de prijsklasse gemiddeld is, waardoor het rubber relatief betaalbaar is.
Hoewel veel afhangt van de breedte van het profiel. Bijvoorbeeld 175 mm - dit is een budgetoptie, voor de winter is deze breedte uitstekend. Maar 295 mm zal erg duur zijn. Ook met de profielhoogte, die varieert van 30 tot 70 mm. Deze variëteit kan niet door elke bandenfabrikant worden aangeboden. Vooral als u bedenkt dat sommige modellen zijn ontworpen voor gebruik op hoge snelheden (tot 270 km / h).
Over de effectiviteit van de beschermer
Dit rubber verwijst naar het wrijvingstype,dus er zijn geen doornen op. Veel omzeilen deze opties, omdat de stekelig is veiliger. Maar als het 10 jaar geleden was, is de situatie vandaag een beetje veranderd. De directionele protector zorgt voor een optimaal gedrag van de auto, ongeacht de staat van de rijbaan.
Dichte lamellering en diepe drainageDe groeven zorgen voor een acceptabele grip op het ijs. Tegelijkertijd is aquaplaning vrijwel uitgesloten. Het schoudergebied van het wiel heeft grote blokken uitgesproken. Ze zijn ontworpen om zijdelingse stabiliteit te bieden bij het betreden van de bocht. Het gebruik van 3D-lamellen en hun opstelling maakt het mogelijk om zelfvertrouwen te krijgen, zelfs bij het rijden op diepe, losse, natte sneeuw. Over het algemeen verdient de band hoge ballen in de tests, dit wordt bevestigd door beoordelingen door experts. Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / r17) is een comfortabele rit zowel op de weg als op het platteland.
De voordelen van Dunlop-rubber
Er zijn hier veel voordelen, en allemaalmanifesteert zich tijdens de operatie. Hier is het de moeite waard om niet te vertrouwen op de sterke punten die door de fabrikant zijn aangegeven, maar op de feedback van de eigenaren. Dunlop SP Winter Sport 3D heeft de volgende duidelijke voordelen:
- een duidelijke en scherpe reactie op het stuur;
- laag geluidsniveau uitgegeven tijdens bedrijf;
- hoge soepele werking;
- goede tractie bij het rijden op ijs.
Ook vaak accentueren consumentenaandacht voor het feit dat dit model erg langzaam versleten is. Met een rustige rit is hij gemakkelijk bestand tegen 5 seizoenen werking. Kenmerken van rubber als slijtage zijn vrijwel ongewijzigd, wat zeer schaars is. Markeer en goede koersstabiliteit bij het reizen op besneeuwde oppervlakken.
Een beetje over de tekortkomingen
Ondanks alle voordelen die dat warenzijn hierboven vermeld, nog belangrijker zijn de nadelen. Het belangrijkste nadeel is dat de band is ontworpen voor een zachte Europese winter. Dit is de focus van autodeskundigen. Het belangrijkste verschil tussen de winter in Europa en Rusland is dat de temperaturen daar niet zo laag zijn en dat auto's op schoon asfalt rijden. In Rusland wordt de weg niet altijd op tijd schoongemaakt en soms gebeurt het helemaal niet. We moeten ook periodiek vertrekken en op een landweg.
Daarom Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / r16)kan zich gemakkelijk in diepe sneeuw nestelen. Ook leken veel van dit model te veel ruis, hoewel dit punt nogal controversieel is. Een ander nadeel is een slechte balans. Daarom moet je onmiddellijk na het kopen van de band naar de banden passen.
Test resultaten
Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55 / r17) wasgeselecteerd als het primaire exemplaar voor testen. Ik scoorde 71 punten van de 100. Dit resultaat kan gemiddeld worden genoemd. Veel experts zeggen dat de band sterk rubber verliest, dat is ontworpen voor gebruik in de noordelijke regio's van Rusland. De remweg op het ijs is vrij lang. Het is vermeldenswaard dat het slechts 14 meer is dan de leider in dit prijssegment. Als je het vergelijkt met het draaien, dan laat "Dunlop" hier zeer slechte resultaten zien. De remafstand is 30 meter langer dan die van een goede spike.
In de sneeuw is de situatie echter minder betreurenswaardigHet is de moeite waard om op wat comfort te rekenen. De auto gaat regelmatig in drifts, zelfs de auto-experts en zelfs de stabilisatiesystemen konden het niet aan. Maar op het natte asfalt Dunlop SP Winter Sport 3D - de onbetwiste leider. Mede door het feit dat het rubber uitstekend is tegen aquaplaning. Over het algemeen is dit een uitstekende keuze voor dagelijks rijden op asfalt of natte, ondiepe sneeuw.
De prijs van rubber "Dunlop"
Met betrekking tot de kosten, zoals hierboven vermeld,De band kan worden doorverwezen naar de gemiddelde prijsklasse. Veel hangt af van de vraag of er een technologie Runflat is. De essentie van het is om een speciale component toe te voegen die de stijfheid van de band met drukverlies verhoogt. Simpel gezegd, op de kapotte band kunt u nog eens 50-100 kilometer rijden, zonder enige schade aan het rubber.
Is het de moeite waard om zo'n rubber te nemen?
In feite is het niet zo eenvoudig. Aan de ene kant is dit type wrijvingsbanden niet de beste manier om op ijs te werken. Wat losse sneeuw betreft, zijn de resultaten gemiddeld. Op sommige criteria wint deze band van concurrenten, op andere verliest hij.
Niettemin, voor gebruik in warme stedenRusland en waar sneeuw regelmatig van de weg wordt gehaald, is dit een goede keuze. De band biedt veel comfort tijdens het rijden op de weg. Ze is matig zwaar, dus ze is niet bang voor slagen en snijwonden. Bovendien is het een uitstekende keuze om op sneeuwpap te rijden, omdat transversale stabiliteit en weerstand tegen aquaplaning hier op het hoogste niveau worden geïmplementeerd. Ook in het modellengamma is rubber met het gebruik van technologie "Ranfleth". Het kost een orde van grootte meer en weegt meer dan een conventionele tubeless band. Maar ondanks dit geniet populariteit als gevolg van de goede kracht.
Dunlop SP Winter Sport 3D: beoordelingen, foto's
Banden voor de Europese winter zijn ontworpen om te rijdenop modder en asfalt. Daarom laten ze zich bij gebruik in dergelijke omstandigheden prima voelen. Omdat de band verwijst naar niet bezaaid, gewoon "Velcro" zeggend, verliest deze aanzienlijk de piek bij het rijden op de gerolde sneeuw, sneeuwbanken en ijs. Dit heeft vaak de aandacht van automobilisten op thematische fora benadrukt. Maar dit alles maakt de band niet slecht. Het heeft gemiddelde indicatoren, dus ook in ongeschikte omstandigheden gedraagt het zich min of meer stabiel. Natuurlijk is het rijden op dergelijk rubber op het ijs ten strengste verboden. In het geval van slippen zullen de stabilisatie- en passieve veiligheidssystemen niet helpen. Bij de sloop vertrekt het vroeg en abrupt. Om uit slippen op dergelijk rubber te komen is een groot probleem.
Maar als we testen op vergelijkbaar niveau uitvoerenrubber, dat wordt gebruikt voor Europese winters, neemt de band een leidende positie in. Natuurlijk moet iedereen voor zichzelf beslissen, of het geschikt is of niet. Als je meestal op het schoongemaakte asfalt rijdt, is dit een uitstekende optie.
Laten we de resultaten samenvatten
Dus hebben we samen met u de Britse rubber besproken"Dunlop". Zoals de testresultaten aantonen, heeft het gemiddelde prestatiekenmerken. Heel vaak zijn er meningsverschillen over het geluid. Veel automobilisten geloven dat het voor klittenband te luidruchtig is, terwijl anderen juist het stille werk ervan opmerken. Maar veel hangt af van waar we ons mee moeten vergelijken.
Over het algemeen is het een waardige concurrent van moderne klittenband, zoals de reviews van consumenten zeggen. Dunlop SP Winter Sport 3D heeft een goed ontworpen loopvlakDirectional type, dat voor een goede wisselkoersstabiliteit zorgt. Transversale en longitudinale lamellen dragen bij aan de efficiënte verwijdering van water uit het contactvlak. In het criterium "aquaplaning" ontving rubber 5 van de 5 punten. Voor noordelijke regio's is het volledig ongepast en niet bedoeld voor dergelijke omstandigheden. Hoewel veel adviseurs in autoshops dit zullen aanbevelen, is het de moeite waard eraan te denken dat het bedoeld is voor de Europese winter. Verkopers moeten zoveel mogelijk goederen realiseren, tja, en uiteindelijk jij en alleen jij. Daarom is het altijd noodzakelijk om de keuze van winterbanden grondig te benaderen.
</ p>
