Een familie van uitvoerende auto'smerk Mercedes 600 zou correcter een dynastie worden genoemd, waarvan de geschiedenis begon in het verre 1924 met de release van de limousine Mercedes 140 PS. In 1926 werd de carmaker Mercedes omgedoopt tot Mercedes-Benz, en onder deze naam bestaat tot op de dag van vandaag. In 1930 werd een reeks Mercedes-Benz 770-auto's gelanceerd voor het Duitse topmanagement.
Daarna zijn er verschillende modellen ontwikkeld, enhoewel hun productie plaatsvond in de omstandigheden van een zware naoorlogse economie, vertegenwoordigden alle auto's de Duitse automobielindustrie voldoende op autoshows en internationale tentoonstellingen. Eindelijk, in 1963 op het autosalon van Frankfurt, werd Mercedes-Benz W100 geïntroduceerd, het eerste model in de lange rij van de "zeshonderdste" Mercedes. Furor was prachtig, vertegenwoordigers van de Mercedes-firma waren vol met aanvragen voor een nieuwe auto. De wachtrij van diegenen die Mercedes 600 wilden kopen, strekte zich uit gedurende vier jaar.
Het prestige van de machine is net niet geschaald. De eigenaren van auto's Mercedes 600 op verschillende tijdstippen waren Elvis Presley en de mooie Elizabeth Taylor, Aristoteles Onassis, de Griekse miljardair en de beroemde Beatle John Lennon, de leidend ambtenaar van de Sovjet-Unie, Leonid Brezjnev en vele andere beroemdheden.
Mercedes 600 werd alleen met de hand geassembleerd enwerd geproduceerd in twee versies - een standaardlimousine en een lange, gebaseerd op het Pullman-chassis. Er was ook een wijziging voor een cabriolet van het type Landau, waarvan alleen het achterste deel van het dak achterover leunt, waardoor de passagierssector van de cabine wordt geopend. De lange Pullman-salon bood voldoende mogelijkheden voor vele combinaties van stoelen, bars, tijdschriftenplanken en zelfs kleine kledingkasten.
Mercedes 600, waarvan de kenmerken warenonbereikbaar voor andere auto's, was tot 1991 buiten competitie. Er waren verschillende pogingen om een waardige opvolger van de beroemde Mercedes te maken, maar ze faalden allemaal jammerlijk. Pas in 1991 was er een doorbraak, op de Autosalon van Genève werd de Mercedes W140 gepresenteerd met de nieuwste V12-motor en talloze technische innovaties in de cabine en onder het lichaam, in de kofferruimte en aan het plafond. Elke technische verrassing had echter zijn functionele betekenis en er was praktisch niets overbodigs in de auto. De legendarische W100 heeft dus een 'erfgenaam' in een rechte lijn tegenover de toekomstige W140.
Rondom de "zeshonderdste" W140 was dat niet het gevalde agiotage die het uiterlijk van de W100 in 1963 vergezelde. Maar de belangstelling voor de nieuwe auto was nog steeds enorm, hoewel veel Europeanen werden tegengehouden door de onredelijke afmetingen van de auto, evenals de torenhoge kosten.
In 1992 werd de productie van W140 opgestartTransportband in twee relatief goedkope modificaties, om onveranderlijke marktwetten aan te nemen. De auto moest worden verkocht en kopers zoals Elvis Presley of Jack Nicholson waren verdwenen. Dus begon de assemblagelijn van de representatieve klasse, beschikbaar voor de gemiddelde koper, van de lopende band te gaan. Op dit moment heeft Mercedes 600, waarvan de prijs varieert van 180.000 tot 400.000 roebel, een vrij hoge, stabiele vraag.
</ p>
