Zuurstofsensor, "Kalina": beschrijving en reparatie

Het motormanagementsysteem van de moderneDe auto biedt een aantal sensoren die informatie verzamelen over hoe goed een van de knooppunten goed functioneert. Dankzij hen heeft het elektronische "brein" van de machine de mogelijkheid om bepaalde aanpassingen aan de werking van de krachtbron aan te brengen.

Een dergelijk informatie-apparaat iszuurstofsensor (lambdasonde). Het is geïnstalleerd op alle auto's die voldoen aan de milieunormen boven Euro-2, inclusief op binnenlandse auto's.

In dit artikel zullen we het hebben over het doel, de functies, het ontwerp en de fouten van de lambda-sonde op het voorbeeld van "Lada Kalina".

Vanwaar die naam

Om de benzinemotor te laten werkenhet is het meest effectief bij een minimaal brandstofverbruik, het heeft een ideaal (stoichiometrisch) brandbaar mengsel nodig. De verhouding lucht / benzine daarin moet 14,7 tot 1 zijn. Het aangegeven volume zuurstof in autofabrikanten wordt meestal aangeduid met de Griekse letter "λ" (lambda).

De rol van de lambda-sonde

De zuurstofsensor is gemonteerd op een van deelementen van het uitlaatsysteem. Meestal is het een verzamel- of een ontvangende pijp. Het sensorelement is zo geplaatst dat het in constante interactie is met de uitlaatgassen.

De taak van de sonde is het bepalen van de hoeveelheid zuurstof in deuitlaat. Hiermee informeert hij de elektronische motorbesturing. De laatste, op zijn beurt gebaseerd op lambda-sondegegevens, en een massale luchtstroom (massastroom) -sensor, corrigeert de hoeveelheid brandstof die aan het inlaatspruitstuk wordt geleverd.

Maar autofabrikanten zijn dat dus nietzoveel zorg dat uw auto minder brandstof verbruikt dan hoe het voldoet aan de verplichte milieuvereisten. Zonder dit komt de machine gewoon niet van de lopende band. De zuurstofsensor is hier erg belangrijk, omdat als de motor een ideaal brandstofmengsel verbruikt, de hoeveelheid schadelijke onzuiverheden in de uitlaatgassen tot een minimum wordt beperkt.

Waar is de zuurstofsensor op de "Kalina"

Wat betreft de locatie van de lambda-sonde,"Kalina" het is geïnstalleerd op het uitlaatspruitstuk (broek). Maar hier is er een nuance. Als uw auto voldoet aan de Euro-3 en hogere ecologie klasse, d.w.z. verwijst naar de nieuwste modificaties, er zijn niet één maar twee zuurstofsondes geïnstalleerd: de besturing en diagnose.

De eerste, zoals gezegd, bevindt zich op het uitlaatspruitstuk. De bovenstaande functies worden door hem uitgevoerd. En waar is de andere?

Een diagnose zuurstofsensor na neutralisator. "Kalina" met zijn hulp bedient de eerste sonde, en als hij faalt, zal de elektronische eenheid de bestuurder daar onmiddellijk over informeren.

Hoe is de lambda-sonde

Zuurstofsensor "Kalina" heeft een eenvoudige constructie, waarvan de basismake-up twee elektroden bedekt met zirkonia. Ze bevinden zich in het deel van de behuizing dat in het uitlaatsysteemelement past en worden van bovenaf beschermd met een geperforeerd stalen scherm. De contacten zijn verbonden met de sensorconnector waarmee deze is verbonden met de besturingseenheid. Het ontwerp van de sonde is ingesloten in een metalen behuizing met een draad en een rok voor een sleutel in het onderste deel. Sommige aanpassingen van moderne sensoren zijn bovendien uitgerust met elektrische kachels. Ze zijn nodig om het apparaat te laten functioneren vanaf de eerste seconden na het starten van de motor. Zonder hen is het pas opgenomen in het werk nadat de temperatuur in de collector 300-400 heeft bereikt⁰S.

De diagnostische sonde heeft hetzelfde ontwerp als de controle-zuurstofsensor. "Kalina" profiteert in dit opzicht van het feit dat deze apparaten onderling uitwisselbaar zijn.

Werkingsprincipe

Het werk van de lambda-sonde, ongeacht demodificatie en merk (model) van de auto, is gebouwd op het potentiaalverschil tussen zijn elektroden. Met andere woorden, de elektronische besturingseenheid bepaalt met hoeveel de daarop aangebrachte spanning zuurstofsensor. "Kalina" geen uitzondering. De sonde kan spanningsschommelingen detecteren bij contacten binnen 50-90 mV. Een laag signaal geeft aan dat het brandstofmengsel te arm is, d.w.z. het heeft veel zuurstof, en vice versa, hoe hoger de spanning, hoe rijker het mengsel de cilinders binnendringt.

Zoals eerder vermeld, begint de lambda-sonde pas te werken na opwarming tot 300 - 400⁰S. Voorafgaand aan deze, heeft de elektronische regeleenheid geen rekening met zijn getuigenis. In de eerste minuten van de motor brandstofmengsel concentratie wordt berekend op basis van de massa luchtstroomsensor, motorkoelmiddeltemperatuur, gasklepstand en het aantal omwentelingen van de krukas. Wanneer de probe opgewarmd is tot de gewenste temperatuur, en dit vergt 5-7 minuten, de elektronische besturingseenheid zijn prestatie in de algemene formule voor de hoeveelheid brandstof.

Symptomen van een storing van de zuurstofsensor

Storing van de zuurstofsensor "Kalina" en de eigenaar kan serieuzer wordenproblemen. Het is een feit dat de motor zonder deze functie in de noodmodus werkt, en dit is niet alleen het geval bij een verhoogd brandstofverbruik en schending van milieunormen, maar ook bij het optreden van een fenomeen als detonatie. Om te voorkomen dat dit gebeurt, is het belangrijk om te weten welke signalen uw Lada Kalina kan geven, waarvan de zuurstofsensor defect is. Symptomen van een lambda-sondestoring kunnen zijn:

• het controlelampje "CHECK" constant op het dashboard;
• een merkbare afname van het vermogen;
• drijvende stationaire snelheid;
• verhoging van het brandstofverbruik.

Decodering van mogelijke foutcodes

Een meer accurate diagnose van de lambdasonde kan zijnHet wordt uitgevoerd door middel van de elektronische tester, verbonden met het beheerblok van de motor. Gezien zijn fouten, kan men al zeker zeggen of iets anders is mislukt, of het is de zuurstofsensor. "Kalina" over de storing van de lambda-sonde kan de volgende codes melden:

• P0130 - het verkeerde sensorsignaal komt van de eerste sensor;
• P0133 - het apparaat geeft een te zwakke puls;
• P0134 - de eerste sensor geeft helemaal geen signaal;
• P0135 - de sondeverwarmer is defect (indien verstrekt door het ontwerp);
• P0136 - tweede zuurstofsensor "Kalina" sluit af naar "massa";
• P0140 - een opening in de keten van de tweede sonde.

Modificaties van lambda-sondes voor "Kalina"

Nadat je een defect van een lambda-sonde ontdekt hebt, schiet je opvervang het. Dit kost u natuurlijk niet goedkoop (ongeveer 2500 roebel), maar met een kapotte sensor is het beter om niet te gaan. Vraag voordat u het apparaat vervangt: welke zuurstofsensor in de "Kalina" wordt geïnstalleerd vanuit de fabriek. Het is dit model dat moet worden gekocht voor vervanging.

De eerste modellen van "Kalin", overeenkomstig de normenEuro-2, uitgerust met sondes stevig "Bosch" (catalogusnummer 0 258 005 133). Dezelfde sensoren werden ook gebruikt voor latere modellen als de eerste sonde.

Op dit moment worden apparaten van hetzelfde Bosch-bedrijf vaker gebruikt, maar al modificaties 0 258 006537. Van eerdere sensoren onderscheiden ze zich door de aanwezigheid van een verwarmingselement.

Vervanging van de zuurstofsensor op de "Kalina"

Om de lambda-sonde te vervangen, is het niet nodig om contact op te nemen met de service. Als u zeker weet dat het defect is en u al een nieuw apparaat hebt gekocht, kunt u het zelf installeren. Om dit te doen, hebt u nodig:

• de sleutel tot "10";
• vloeistof tegen roest (WD-40 of vergelijkbaar);
• de sleutel tot "22".

De volgorde van het werk is als volgt:

1. We zetten de auto op een niveau-platform. Laat de motor afkoelen als de motor heet is.
2. Draai met de sleutel tot "10" de bout van de "negatieve" pool van de batterij los. Verwijder de terminal.
3. Zoek de sensor, maak de connector los van de voedingsdraden.
4. We verwerken de verbinding tussen de sonde en de verzamelvloeistof tegen roest. We geven tijd om er "voor te werken".
5. De sleutel voor "22" is een gedraaide sensor. Installeer in plaats hiervan een nieuwe. Sluit de connector aan.
6. We verbinden de "negatieve" pool met de batterij, repareren.

Hier, in principe, en het hele werk. Nu blijft het om de motor te starten en de werking ervan tijdens inactiviteit te controleren. Als het waarschuwingslampje uitging en de stroomeenheid begon te werken met een merkbare verbetering, dan deden we het goed.

Zoals u kunt zien, is niets ingewikkeld in het apparaat of in devervanging van de zuurstofsensor "Lada Kalina" is dat niet. Het is belangrijk om alleen de fout in de tijd op te merken en te elimineren. En dat de lambda-sonde van uw auto zo lang mogelijk heeft gediend, vul hem dan met brandstof van hoge kwaliteit.