"Renault Daster" (diesel) - reviews en besprekingen van de scheidingsfilter

"Renault Daster" is misschien wel het meest succesvolproject van het bedrijf in de afgelopen paar jaar. Verscheen in 2010, toen nog onbekend voor iedereen, "Daster" kreeg onmiddellijk erkenning onder vele automobilisten. Het was zijn prijs, comfort en bouwkwaliteit die de nieuwigheid het populairst maakten in Europa en het GOS. Al in zes maanden tijd scoorde hij zelfs de meest succesvolle, zo lijkt het, het model van de off-road auto "Nissan Kashkay". Toegegeven, veel eigenaren klaagden over het ontbreken van een dieselmotor. Aanvankelijk werd de "Renault Daster" alleen verkocht in benzine-uitvoering. Al snel stabiliseerde de situatie en nu kun je niet alleen benzine kopen, maar ook dieselmodificatie. Laten we het in meer detail bekijken.

"Renault Daster" diesel - beoordelingen van eigenaars over ontwerp en technische kenmerken

Extern, verschillen tussen benzine en dieselde versie van de crossover is bijna onbestaand (met uitzondering van TDI-stempels). Het belangrijkste kenmerk is verborgen onder de motorkap. Er is een 1,5-liter-eenheid met een capaciteit van 90 pk. De piek van zijn koppel bij 1750 tpm is ongeveer 200 N / m.

Zoals opgemerkt door de beoordelingen, de "Renault Daster" diesel ergDynamisch en zijn tractie is meer dan voldoende voor normale acceleratie. En snel wint het niet alleen aan het asfalt, dat in feite het belangrijkste element is, maar ook op de wegen. Trouwens, de Renault Duster kan geen "parkeerplaats" worden genoemd, hoewel de Logan personenauto hier als platform werd gebruikt. Deze crossover heeft de functie om een ​​vierwielaandrijving op te nemen, die het mogelijk maakt om met vertrouwen offroad te rijden. Grind, zand, fords en een primer - dit is geen barrière voor de Renault Daster-diesel van SUV.

Feedback van eigenaren, naast hoge tractie endoorgankelijkheid, merken ook de kwalitatieve prestaties van de passagiersruimte. Ondanks het feit dat "Renault Duster" is de meest betaalbare prijs in een crossover, de kwaliteit van de afwerkingsmaterialen en interieur design als geheel is geen budget. Stoffen bekleding, gemerkt audiosysteem met een "Bluetooth" en USB-connector, elektrische ramen, antiblokkeersysteem wielen, centrale vergrendeling A / Y - dit is niet de hele lijst van "toeters en bellen" die in het vak "Renault Duster" diesel. Beoordelingen van de eigenaren merken ook op de mogelijkheid van optionele apparatuur de lucht recirculatiesysteem, startonderbreker en getinte glazen.

Over "toeters en bellen"

Onder de aangename kleine dingen vermeldenswaardhydraulische stuurbekrachtiging en stuurkolomverstelling, die de bestuurder kan aanpassen aan de hoek. Helaas bevat de "basis" geen lichtmetalen wielen, alleen staal. Toch is de "Renault Daster" geen Mercedes Gelendvagen, de overvloed aan elektronische en andere "lotions" is hier beperkt tot de prijscategorie.

kosten van

Trouwens, over de prijscategorie van de crossover RenaultDaster diesel. De opmerkingen van de coureurs zeggen dat het simpelweg onmogelijk is om zo'n SUV ter waarde van 639.000 roebel op de Russische markt te vinden. Echter, de prijs bijt nog steeds, als je het vergelijkt met een benzinemodificatie, die minder dan 450 duizend roebel kost.