Overzicht van de Chevrolet Express

Voor de eerste keer verscheen de minivan Chevrolet ExpressAmerikaanse markt in 1996. Op dat moment verving hij zijn oude voorganger, die seriematig werd geproduceerd sinds 1971. Het ontwerp van de nieuwe minibus werd radicaal opnieuw ontworpen - extern en binnen alles veranderde onherkenbaar. Chevrolet Express heeft ook zijn eigen bijzonderheden. In het bijzonder is het een stevig, niet-flexibel gelast frameontwerp, een permanente vierwielaandrijving en nieuwe passieve en actieve veiligheidsvoorzieningen. Dankzij deze technische verbeteringen verovert Chevrolet Express momenteel niet alleen de binnenlandse Amerikaanse, maar ook de wereld (inclusief de Russische) automarkt. Wat is het verschil tussen de Chevrolet Express-minibus? Reviews van de eigenaren en een beoordeling van de machine worden later in dit artikel gegeven.

ontwerp

De buitenkant van de auto is puur in de Amerikaanse stijl gemaakt - chromen carrosseriedelen, strikte optiek, grote afmetingen en een enorme voorbumper.

Het ontwerp van het voorste deel kan corporate worden genoemd- er zijn duidelijk vergelijkbare kenmerken met andere merken van Chevrolet, met name de optiek is "uitgegleden" van de SUV "Suburban". Sterke koplampen en brede draaibare koplampen worden van elkaar gescheiden door een enorme chroomstrip, die soepel verandert in een element van de radiatorgrille. Het embleem van het bedrijf is van een afstand zichtbaar - Chevrolet Express kan niet worden verward met een ander busje of minivan. Trouwens, in tegenstelling tot de Europese analogen, is in Chevrolet Express de afstand van de bumper tot de voorruit vrij aanzienlijk - het geeft niet alleen massaliteit, maar maakt het ook sterker en veiliger met frontale botsingen.

Interieurontwerp

Ondanks het feit dat deze autowordt gekarakteriseerd als een full-size bestelwagen, in termen van comfort, het lijkt helemaal niet op een vrachtwagen. Integendeel, volgens de eigenaren is de binnenkant van de auto comfortabel, zoals in elke prestigieuze Mercedes. Bovendien kunnen binnenpassagiers vrij bewegen - goed, het maakt een hoog plafond en een brede carrosserie mogelijk. Verrassende aanwezigheid in de met rubber beklede vinylvloeren - dat zul je zeker niet tegenkomen in de Europese auto's! Afwerkingsmaterialen en voering zijn van zeer hoge kwaliteit en ze zijn zeer aangenaam om aan te raken. In de "basis" bevindt zich een huid die kopers van auto's aangenaam verrast.

Er zijn airconditioning en raamliften hier. Elke oneffenheid of kromming in de details van het interieur is er gewoon niet - de bouwkwaliteit is op grote hoogte! Afhankelijk van de aanpassing kan de koper een acht-, twaalf- en vijftienzitter-minibus kopen. De ergonomie van de bestuurders- en passagiersstoelen verdient de hoogste lof. De lounge heeft een tv en een minibar metingebouwde koelkast. Overal veel ruime nissen en planken. Meerdere rijen passagiersstoelen zijn uitgerust met een eigen elektrische aandrijving. Een ander interessant ding is de mogelijkheid om de derde rij volledig uit te breiden. Zo is het vanuit meerdere stoelen mogelijk om een ​​redelijk comfortabel bed te krijgen.

Chevrolet Express: specificaties

Op de Russische markt, Chevrolet ExpressHet wordt gepresenteerd in vijf versies, waaronder zowel benzine- als dieselmotoren. De laagste in het benzinebereik is een eenheid van 4,3 liter met een vermogen van 195 pk. "The Hundred" belt hij in slechts 12.0 seconden. Het is waar dat het brandstofverbruik niet het meest economisch is - 16 liter per 100 kilometer in de gemengde modus. Een beetje blij met de "eetlust" -dieselmotor, maar daarover iets later.

Een andere vertegenwoordiger van de benzineleiding -4,8-liter-eenheid met een capaciteit van 290 "paarden". Vreemd genoeg, maar volgens de paspoortgegevens is de versnelling tot "honderden" hetzelfde met de jongere 4.3-liter motor (12 seconden). Tegelijkertijd is het gemiddelde brandstofverbruik 19 liter per 100 kilometer.

Krachtiger is de 5.3-liter benzineinstallatie. Zijn 310 pk maken de dynamiek van de versnelling van de Chevrolet Express gewoon ongelooflijk - tot 100 kilometer per uur accelereert de auto in iets meer dan 11 seconden! Het brandstofverbruik is natuurlijk niet de meest economische - 18 liter per "honderd".

De topversie is een zes-liter benzinemotor, waarvan het brandstofverbruik varieert van 19 tot 20 liter per 100 km.

Chevrolet Express-diesel

Wat betreft de dieselvariant, hier is de enige eenheid een 6,6-liter motor met een vermogen van 260 pk.

Volgens de dynamiek van overklokken, is het de zwakste (eikel naar"Honderden" wordt geschat op 13 seconden), maar wat betreft brandstofverbruik (14 liter per 100 kilometer) is de onbetwiste leider onder alle bovengenoemde faciliteiten.

kosten van

Op de Russische markt Chevrolet Express ExplorerBeperkte SE afhankelijk van de configuratie kan worden gekocht tegen een prijs van 120 tot 137 duizend roebel. Tegelijkertijd biedt elke minibus-dealer een garantie voor twee jaar of 100 duizend kilometer kilometers. Deze hoge kosten maken deze auto alleen betaalbaar voor automobilisten met een hoog inkomen - voor gewone Russen blijft Chevrolet Express onbetaalbaar voor de prijs. Hoewel u op de secundaire markt dezelfde bestelwagen tegen een zeer redelijke prijs kunt vinden.

</ p>