Hoe een scheur op de voorruit te stoppen? Reparatie van scheuren in de voorruit
Reparatie van autoglas is er misschien eenvan de meest populaire services in het servicestation. En dit is niet verrassend, omdat dit deel van de machine het meest kwetsbaar is voor beschadiging. Meestal wordt het blootgesteld aan verschillende kleine stenen die onder de wielen van een naderende auto vandaan vliegen. Ook kunnen spaanders, scheuren in de voorruit verschijnen als gevolg van hoge temperatuurveranderingen. Bijvoorbeeld op straat -30 en u hebt de verwarming ingeschakeld voor alle stroom. In elk van deze gevallen moet u dringend naar het servicestation gaan voor reparatie. In het artikel van vandaag vertellen we je hoe je een spleet op de voorruit kunt stoppen en waarom repareren winstgevender is dan een volledige vervanging.
Kenmerken van de structuur
Om te beginnen merken we dat het windelement sterk isverschilt van zijn laterale "broeders". Het feit is dat de zij- en achterglazen tot het type enkellaags (staliniet) behoren en daarom bij het onmiddellijk inslaan in veel fragmenten uiteenvallen. Het glas aan de voorzijde is een triplex. Het bestaat uit verschillende lagen coatings (meestal drie). In het midden bevindt zich een plastic element en aan de zijkanten - van de buiten- en binnenzijde - is het bedekt met glas. Dit wordt gedaan om het element een hogere sterkte te geven. De hoofdfunctie van dit ontwerp is beschermend, omdat het bij het raken van een steen of ander voorwerp op het oppervlak niet in veel deeltjes uiteen kan vallen, maar eenvoudigweg kraakt.
Barsten en de wet
Volgens de Russische wetgeving, dergelijkevervormingen, zoals scheuren en spaanders, zijn alleen toegestaan aan de passagierszijde. Als het defect zich in het gebied van het werk van de conciërge bevindt, moet het worden gerepareerd of moet de frontale verandering volledig plaatsvinden. Natuurlijk, voor een dergelijke storing kan je geen boete krijgen, maar je zult er geen technisch onderzoek mee kunnen doen.
Maar op dit probleem van de kieren is nietend. Het is een feit dat deze vervorming een eigenschap heeft om te knipperen, vooral op een zonnige dag. En in het donker breekt het de koplampen van de naderende auto af, waardoor u wordt afgeleid van het pad en het normale zicht wordt belemmerd.
Merk ook op dat het in de landen van West-Europa ten strengste verboden is om met spaanders en scheuren te vertrekken, zelfs als ze zich aan de zijkant van de passagiersstoel bevinden.
Reparatie of vervanging?
Vervangen van het gebarsten glas is niet goedkoop. Dit geldt met name voor ashermische elementen en verwarmingsonderdelen. Het is de moeite waard om op te merken dat het bij het kopen van dit item heel gemakkelijk is om het origineel met een nep te verwarren. Het originele gebarsten glas vervangen door een Chinees analoog is gevaarlijk omdat het minder beschermd is tegen beschadiging en kwetsbaarder is voor krassen die zich bij de eerste wasbeurt kunnen voordoen.
Maar het hangt allemaal af van de mate van schade. Vervanging is alleen zinvol als het schadebereik te groot is. Als het chips zijn, scheuren op de voorruit, dan is het redelijk om het te repareren. Ten eerste is het goedkoper, en ten tweede behoud je de oorspronkelijke wind.
Trouwens, in de VS is de belangrijkste indicator van reparatie de lengte van de scheur. Als het meer dan 6 centimeter is, moet dit glas worden vervangen.
Hoe een kier op de voorruit te stoppen? Technologie van reparatie
Dit proces is erg lang en tijdrovend, dus het wordt niet aangeraden om het zelf te doen. Hieronder beschrijven we de details van de technologie van het repareren en repareren van de beschadigde voorruit.
Dus in eerste instantie wordt het oppervlak verwijderdstof-, vuil- en vetvlekken. Vervolgens wordt een speciaal stuk plakband op het beschadigde gedeelte van het glas geplakt. Dankzij het zal het stof niet in de spleet worden verpakt.
De meest eenvoudige reparatie is een restauratieglas met chips. Om dit te doen, wordt de SRT gereinigd van het oppervlak van de afzettingen door middel van een injector en wordt een vloeibaar polymeer daarin ingebracht. De laatste met zijn samenstelling onder druk vult de chip. Vervolgens wordt de injector verwijderd en wordt een stuk film op het beschadigde gedeelte van het glas geplakt. Dit wordt gedaan zodat het polymeer niet uitlekt. Verder wordt het oppervlak onderworpen aan droging, hetgeen wordt uitgevoerd met behulp van een ultraviolette lamp. Aan het einde van het reparatie- en herstelproces worden alle overtollige film en polymeer verwijderd met behulp van een scherp mes. Daarna poetsen de specialisten het gerestaureerde gebied op. Hierop eindigt alles.
Wat betreft de scheuren, met hen zijn de dingen anders. Het is erg moeilijk om dit soort schade te verwijderen. Dit vereist veel ervaring, vaardigheden en speciale tools. De essentie van het restauratiewerk is het gebruik van een speciale diamantboor.
Reparatie prijs
Hoeveel kost het repareren van scheuren op de voorruit? De prijs van herstelhandelingen is rechtstreeks afhankelijk van het type en de grootte van de schade. De goedkoopste is om chips te verwijderen (van 600 roebel). Reparatie van de scheur is duurder.
Hoe stop je de kier op de voorruit met je eigen handen? instrumenten
Als je ervaring hebt met het uitvoeren van soortgelijke werken,U kunt proberen om misvorming zelf te elimineren. Het maken van scheuren op de voorruit begint bij het gereed maken van gereedschappen. Hiervoor heeft u een elektrische boormachine, boren, polijstsproeiers met een speciale samenstelling en een speciale lijm nodig om de voorruit te kraken.
Aan de slag
Waar glas boren? Je moet dit meteen onder de spleet doen, nadat je eerder hebt bepaald welke laag verslaafd was. Afhankelijk van of het uitwendig of inwendig is, boren we een spleet van de zijkant van de straat of salon. Wanneer alle lagen worden beïnvloed, maken we een gat door en door.
Plak vervolgens het glas en bedek de defecten met polymeersamenstelling. Merk op dat er twee soorten lijm zijn. Het is een vloeibaar polymeer (voor microbarsten) en dik. Dit laatste is geschikt voor het afdichten van gaten van het boren. De volgende stap is het polijsten van het oppervlak. Om te beginnen wordt het grondig uitgewassen en vervolgens behandeld met een speciale samenstelling (het kan kwartszand en fijnkorrelige nazhdachka zijn). Vervolgens wordt het glas gepolijst met behulp van spuitmonden. Deze laatste moet een andere mate van abrasiviteit hebben. Dankzij deze methode is het mogelijk om tot 95 procent van de oorspronkelijke transparantie van het glas te herstellen. Hierover kan de vraag "hoe een scheur in de voorruit te stoppen met uw eigen handen" als gesloten worden beschouwd. Onthoud echter dat deze methode alleen kan worden gebruikt met speciale ervaring en hulpmiddelen. Anders zal het resultaat u teleurstellen.
conclusie
Dus we hebben uitgezocht hoe de spleet op de voorruit te stoppen. Tot slot merken we op dat elke vervorming op dit deel van het lichaam dringend moet worden hersteld.
