"Lamborghini Hurricane": het meest interessant over de Italiaanse nieuwigheid

"Lamborghini Hurricane" is een nieuwe supercar,die vorig jaar in Genève werd gepresenteerd, namelijk begin maart 2014. Het is interessant dat in de Russische Federatie de bestellingen voor deze gloednieuwe Italiaanse sportwagen in de winter, in januari, werden aanvaard. Omdat het Russische quotum voor een dure sportwagen van Lamborghini klein is, waren alle auto's uitverkocht voor de officiële presentatie van het model in Zwitserland.

Een beetje over de naam

Lamborghini Huracan - zo is het echt.er werd besloten dit model te bellen. Iedereen weet dat dit Italiaanse bedrijf bezig is met de productie van uitsluitend dure en sportieve auto's. Op de motorkap van deze auto's staat een logo met een boze stier. Volgens de reeds gevestigde traditie zijn alle modellen begiftigd met de namen van stieren die hebben deelgenomen aan het stierengevecht. En deze keer werd de noviteit genoemd ter ere van de stier, wiens naam Huracan was, dat wil zeggen, zoals vertaald uit het Spaans, de orkaan. Hij vocht met de matador in het verre jaar van 1879.

Over uiterlijk

Het ontwerp en de buitenkant van een dergelijke auto als"Lamborghini Hurricane", zo lijkt het, zou op zijn minst enigszins moeten lijken op het uiterlijk van een formidabel dier. Dit bestaat echter niet, zelfs externe overeenkomsten ontbreken. Het ontwerp verbaast gewoon met sierlijke en sierlijke lijnen. Absoluut elke bocht, elk kleinigheidje - dit alles is zo perfect gecontroleerd in dit geval, dat ik deze machine voor altijd wil bestuderen.

Wat betreft de afmetingen, "Lamborghini Hurricane"heeft een lengte van 4459 millimeter, een breedte van 1924 mm en een hoogte van 1165 mm. Als we het hebben over de wielbasis van de nieuwigheid, is dit in dit geval gelijk aan een indicator van 2620 mm. Standaard is het model uitgerust met banden die bekend staan ​​als Pirelli P Zero. Ze zijn speciaal ontworpen voor een gloednieuwe sport "Hurricane". Vanzelfsprekend is de auto uitsluitend van lichtmetalen wielen gemaakt. Als een optie zijn mooie en stijlvolle schijven verkrijgbaar, speciaal - met dubbele breinaalden in het aantal van vijf stuks.

Aerodynamische kenmerken

Het is logisch om aan te nemen dat een dergelijke machine als"Lamborghini Hurricane", is erg licht en aerodynamisch. In rijklare toestand, is het gewicht van deze auto 1.422 kilogram. Het is de moeite waard eraan te denken dat onder de motorkap van dit "monster" een 10-cilindermotor is geïnstalleerd, evenals een transmissie op alle wielen met een massa extra uitrusting. Het gewicht is dus erg klein en dit heeft een positief en tastbaar effect op de aerodynamische eigenschappen van de machine.

Alles in deze zin is in dit opzicht eenvoudig. Dit Italiaanse bedrijf wordt bestuurd door Audi. En voor alle mensen die min of meer vertrouwd zijn met auto's, is het bekend dat de Duitsers de beste specialisten zijn in termen van het bestrijden van het "overgewicht" van modellen. Dus het was niet voor niets dat werd besloten om het frame van de macht van het lichaam gemaakt van aluminium en koolstofvezel, en de buitenste panelen uit te voeren - uit een combinatie van materialen zoals koolstofvezel en gevleugeld metaal. De ophanghendels zijn gemaakt van aluminium, om de principes niet te veranderen.

Interieurontwerp

"Lamborghini Hurricane" - een auto is een dubbele,zodat hij met al zijn uiterlijk zijn sportieve oriëntatie en ongemakkelijke karakter laat zien. En hoe zit het met het interieur, met de cabine van deze supercar? De bestuurder en de navigator bevinden zich dus in een zeer comfortabele omgeving. Allereerst moeten we natuurlijk de aandacht vestigen op comfortabele stoelen. Ze zijn laag geïnstalleerd, maar redelijk comfortabel. De stoelen zijn uitgerust met elektronische rij-aanpassingen. Ook wordt onmiddellijk de aandacht getrokken door het stuurwiel met een grote rand en opvallende heldere getijden. Het stuur was van onderen afgesneden - het was gemaakt voor de juiste grip. Nu kan de bestuurder schakelen met peddelvormige bloembladen, zonder zelfs zijn handen te verwijderen. Bovendien zal het voor hem niet moeilijk zijn om het audiosysteem, mobiele apparatuur en andere apparatuur in deze positie te bedienen.

Maar de apparatuur moet meer worden verteld. In de stijlvol ingerichte cabine van de prompter ziet u een breed kleurendisplay van 12,3 inch. Het scherm geeft de automobilist alle nodige informatie - van de snelheidsmetermetingen en de aflezingen van de koelvloeistoftemperatuursensoren tot de instellingen van het cellulaire, multimediasysteem en navigatiekaarten.

Meer over uitrusten

"Lamborghini Hurricane", waarvan de prijs 11 is500.000 roebel (en dit is slechts het eerste merk), is een redelijk interessante auto qua uitrusting. Bijvoorbeeld op de middenconsole is een klein, smal scherm TFT, bestemd voor de twee zones klimaatregeling, maar als de bestuurder verlangt, dan kan informatie met betrekking tot temperatuur en oliedruk en meer informatie over voedingsspanning weer.

Middenconsole en autotorpedo"Lamborghini Hurricane," waarvan de kenmerken echt indrukwekkend zijn, lijken enigszins op de cockpit van een jager. Alles gebeurt heel laconiek en strikt. Ontwerpers negeerden niet eens de knop "start-stop", die zich achter de rode flap bevindt. Maar de decoratiematerialen zijn erg onfatsoenlijk en duur, je kunt zelfs zeggen, premium. Alcantara en natuurlijk hoogwaardig leer - dit is absoluut alles in de cabine. Trouwens, binnen is er een LED-achtergrondverlichting. Trouwens, je kunt elke optie kiezen om te eindigen. Het interieur is vol met een verscheidenheid aan kleuren.

Over de kenmerken

"Lamborghini Hurricane", waarvan de prijs isvrij groot, heeft uitstekende kenmerken. Het hart van deze auto is een 5.2-liter benzinemotor en een 7-versnellingsbak met twee koppelingen en verschillende modi (Corsa, Sportt, Standa). "Lamborghini Hurricane" proefrit ging naar "uitstekend", omdat zowel de draaiende en technische onderdelen specialisten werkten als bij het ontwerp met het interieur. Door het gemak van de machine, de elektromechanische stuurbekrachtiging en de koolstof-keramische remmen, ontstaat er een onrealistisch rijgevoel. Het maximale dat deze auto kan ontwikkelen is 325 km / u en de acceleratietijd tot honderden is 3,2 seconden. Wat betreft de kosten, 100 kilometer vereist 9.4 liter (op de snelweg) en ongeveer 17.8 op de stad.