Beoordeling van banden Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Testimonials en testresultaten

Het eerste model in de Japanse Potenza-lijnproducent "Bridgestone" verscheen in 1979. Zelfs dan waren de banden bedoeld voor actief rijden. Eigenaars van sportwagens kochten actief dergelijke banden en dat vormde een korte tijd een zeer positief imago. Afgaande op het feit dat de Japanners niet stopten met het uitgeven van de lijn, was er veel vraag naar. In 2007 was er een model RE001 en in 2011 - Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. We zullen dit in dit artikel in meer detail bespreken.

Aanpassingen en eerste indrukken

Momenteel worden banden RE002 geproduceerd in 32modificaties. Toegegeven, het aantal maten is niet zo divers - 15-18 centimeter. Maar andere kenmerken, zoals breedte en hoogte, veranderen vrij sterk. Daarom presenteert de lijn zowel low-profile rubber als conventionele banden. Dit geldt voor de breedte. Iedereen kan zelf kiezen wat meer geschikt is voor de rijstijl. Maar de sportcomponent gaat nergens heen.

Eerste indrukken van visuele inspectie van de bandzeer positief. Het profiel is agressief, kan zelfs een "fanged". Wordt de indruk gewekt vanwege de overeenkomstige vorm van tanden predator grote groeven voor waterafvoer. In deze band zelf voldoende stijf, in ieder geval totdat je niet kunt zetten en rijden op het voor enkele kilometers.

Populair en populair

Het is de moeite waard aandacht te besteden aan het feit dat in het hedentijd is een van de meest gekochte modellen van het bedrijf Bridgestone voor zomerbanden. De Japanners hebben andere, evenwaardige kandidaten, maar RE002 is er dol op geworden. Asymmetrisch profielpatroon met een ongebruikelijke vorm van afvoerkanalen en een beschermende plaat is ideaal voor het gebruik van rubber op een natte weg. Vanwege de schouderblokken zorgt voor een hoge mate van hechting aan de rijbaan.

Door het gebruik van moderne technologie en hoogwaardige rubbercompounds konden Japanse ingenieurs de weerstand verminderen en brandstof besparen. Toegegeven, het verschil is nauwelijks merkbaar, maar het bestaat wel.

De centrale groef voor tikkenwater. Het heeft een variabele breedte op verschillende delen van de band. Een dergelijk ontwerp is getest en pas daarna geïmplementeerd. Aquaplaning met de toegestane snelheid van beweging op dergelijk rubber wordt niet bedreigd. Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin-banden, beoordelingen waarvan we een beetje lager zullen denken, staan ​​bekend om bijna totale afwezigheid van geluid.

Testen en resultaten

Direct na het verschijnen van dit modeltoonbanken van autoshops begonnen met actieve testen. Het werd uitgevoerd door zowel experts als gewone automobilisten. Maar ongeacht wie er achter het stuur zit, de volgende voordelen zijn te zien:

• hoog niveau van wisselkoersstabiliteit bij hoge snelheid;
• goede grip op nat en droog asfalt;
• stabiele en voorspelbare remdynamica, zelfs op moeilijke delen van de weg;

Veel automobilisten onderscheiden er nog een, niet mindereen belangrijke eigenschap, - de aanwezigheid van een starre zijwand van de band. Dit beschermt het rubber tegen het verschijnen van hernia's tijdens beroertes, wat extreem belangrijk is voor Russische wegen, vooral als je met hoge snelheid in een put stapt, wat soms gebeurt.

Verhoogde stijfheid

Zeer verschillende meningen over rubberBridgestone Potenza RE002 Adrenalin. De opmerkingen van de experts komen voort uit het feit dat de verhoogde stijfheid van het koord en loopvlak voorkomt dat de band vervormt, en dat klopt helemaal. Aan de andere kant, maakt dergelijk rubber zelfs de kleinste onregelmatigheden niet glad, zodat elke hummock wordt gevoeld. Hoewel in dit geval, hangt veel af van de ophanging van de auto.

Maar ondanks het feit dat RE002 - erg moeilijkrubber, het heeft zijn voordelen. Ten eerste voelt de bestuurder de kwaliteit van de weg en de grip op het canvas, afhankelijk van welke passende maatregelen neemt. Ten tweede is het noodzakelijk om te zeggen over controleerbaarheid, die nergens anders te vergelijken is. Rubber, ondanks het feit dat het zomer is en geen klittenband heeft, "kleeft" aan het asfalt en creëert daardoor een hoge stabiliteit. Specifiek, in dit geval, is de stijfheid van rubber volledig gerechtvaardigd.

Speciale loopvlakconstructie

Opmerkelijk is hoe het zich gedraagt ​​in denat asfalt Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 91W. De fabrikant hierop benadrukte herhaaldelijk de aandacht van kopers. Eerst verscheen in vergelijking met de voorganger RE001 een "pulserende" groef.

Deze technologie is geleend van autosport ensuccesvol geïntroduceerd in autobanden. Het belangrijkste doel van deze technologie is om snel en efficiënt vocht van het contactpunt te verwijderen en weerstand te bieden tegen uitglijden. De "pulserende" groef wordt aangevuld met een bijbehorende deflector, die zich op zijn bodem bevindt.

Ook zijn Japanse ingenieurs enigszins verbeterd ensiliciumverbinding. Nu voldoet het aan alle internationale normen. De aanwezigheid van silicium maakt het gedrag van de auto op de natte weg beter voorspelbaar. Bovendien merkt de fabrikant op dat de banden Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (205/55 / ​​r16) sneller uit de waterspie komen, maar het is moeilijk te controleren.

Grondstof voor rubber

Volgens de fabrikant dienen de banden in de volgorde3-4 seizoenen met actief gebruik. Maar in de praktijk is dit vaak niet zo. Het is een feit dat er bij het begin uitglijden en een sterke remming de slijtage van het loopvlak aanzienlijk verhoogt. Maar veel erger zijn diepe putten en verschillende kruispunten.

Opgemerkt moet worden dat het snoer is gemaaktversterkt, zo waardig om stakingen te weerstaan. Hoe lager het profiel, hoe groter de kans om een ​​niet-herstelbare hernia te verdienen. In de praktijk is dit rubber genoeg voor ongeveer 3 seizoenen. Vaak wordt, wanneer het kritieke slijtagestadium wordt bereikt, de hantering en weerstand tegen aquaplaning aanzienlijk slechter en wordt het rijden op dergelijke banden ongemakkelijk.

Akoestisch comfort

Wat betreft geluid tijdens de rit, voorVeel van deze factoren bij het kopen van rubber zijn bepalend. Vooral na het winterseizoen wil ik rust en stilte. Het is onmogelijk om speciaal stille banden te noemen Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Recensies zijn veeleer het feit dat het nogal gehorig is. Maar het hangt allemaal af van waar je mee moet vergelijken.

Als we een voorbeeld nemen van rubberpremiumklasse bij 15 duizend per band, dan verliest RE002. Als we een prijsklasse als concurrenten beschouwen, zijn er geen speciale verschillen. In termen van akoestisch comfort kan "adrenaline" worden toegeschreven aan de middenklasse. Genoeg om de ramen te sluiten, en de cabine zal stil zijn.

Vergelijking van Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (215/50 / r17) met RE001

Bijna elke automobilist vergelijkt RE001en RE002, vooral als ze zowel de eerste als de tweede gebruikt. Ontwikkelaars van de nieuwe versie van rubber slaagden erin om de indicatie van aquaplaning te verbeteren. Er is geen hinder zelfs bij een snelheid van 120 km / h op nat asfalt. De auto pakt geen waterwig en als dit gebeurt, komt de auto sneller uit de gevaarlijke situatie, en dit is erg belangrijk. Het is vermeldenswaard, scherpe bochten veroorzaken geen problemen, maximaal mogelijke een lichte sloop van de voorkant van de auto. De auto op dergelijk rubber gaat vol vertrouwen de bochten in.

Over het algemeen is dit ingewikkelder rubber danRE001. Het loopvlakpatroon was agressiever in de voorganger, maar de blokefficiëntie was een orde van grootte lager. In elk geval is dit een uitstekende keuze voor sporten die rijden op nat en droog asfalt. Het is waar dat klei of zand op de weg het rijgedrag aanzienlijk verslechteren, wat een nadeel is van dit type band.

Over voordelen

Allereerst wil ik op de verbetering lettenpraktisch alle operationele kenmerken. De versterkte zijwand was bijvoorbeeld erg handig. Dit is de aandacht van veel automobilisten. Tijdens de gebruiksjaren verschijnt hernia meestal niet. Toegegeven, er zijn minus-schijven kapot. Omdat het rubber stijf en sterk is, wordt een deel van de slagkracht overgebracht op een gegoten of gestampte schijf.

Een vrij hoge hulpbron wordt opgemerkt, is bestand tegenmeer dan 60.000 mijl op wegen van zeer verschillende kwaliteit. Het is heel goed voor een sportband, rekening houdend met de kwaliteit van onze wegen. Het is vermeldenswaard over het stabiele gedrag van banden in de baan. Een heel belangrijke indicator voor banden van deze richting, vooral als het gaat om hoge snelheden.

Zijn er nadelen?

Het aantal voordelen is, zoals u ziet, voldoendegeweldig. Maar er zijn ook enkele kleine nadelen, die ook moeten worden opgemerkt. Ten eerste, zoals hierboven al opgemerkt, is het rubber uitsluitend ontworpen voor zuiver asfalt. Laat het nat zijn, maar vooral - schoon. De aanwezigheid op het wegdek van vuil of klei maakt de controleerbaarheid en alle positieve emoties compleet onmogelijk. Ten tweede, wat er al over is gezegd, het snoer is taai genoeg. Dat is de reden waarom alle gevolgen van slagen op de wielschijven blijven. Dit is meer een nadeel dan een voordeel.

Bovendien, low-profile rubber zoals een planstaat je niet toe om snel de lekke band te bepalen. Daarom kun je rubber doden en zonder ervan te weten. Over het geluid is al gezegd, de banden zijn niet te luidruchtig tijdens de rit, maar noemen ze ook geruisloos.

Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 225 55 r17: beoordelingen van automobilisten

Concreet is deze bandenmaat populaironder amateurs om te rijden. Geschikt voor zowel passagiers sedan als SUV. Het eerste dat consumenten opmerken is de regelbaarheid op nat asfalt met een snelheid van 160 km / h. Dit is een soort van "trick" -banden van deze fabrikant, aangezien de ingenieurs van "Bridgestone" speciale aandacht hebben besteed aan de configuratie van de lamellen en drainagegroeven. Het is om deze reden dat u zich geen zorgen hoeft te maken over de veiligheid op de natte weg. Als er in uw regio veel regen valt, is dit een uitstekende keuze.

Wat betreft de kosten, dan is zo'n bandkost ongeveer 6500 roebel per stuk. Niet de meest budgetvriendelijke optie, maar de prijs is volkomen gerechtvaardigd. Unieke prestatiekenmerken, bevestigd door talrijke tests en onderzoeken - voor dit alles moet het goed betalen.

Laten we de resultaten samenvatten

Optimale balans van rubbercompound en competenteen goed ontwikkeld loopvlakpatroon - dit alles is uitermate belangrijk voor de ontwikkeling van high-speed rubber. Het gebruik van silicium, RC-polymeren en silicaten maakt de bandeigenschappen uniek. Specifiek in dit geval was het noodzakelijk om de stijfheid van de band te bereiken. Hiermee hebben de Japanners het perfect volbracht. Laat en voel elke onregelmatigheid op de weg, maar aan de andere kant kan niet elk type band een dergelijke bestuurbaarheid en vertrouwen achter het stuur geven.

Hoge snelheid, maximale wisselkoersstabiliteit en controleerbaarheid - dat is typisch voor Bridgestone-banden Potenza RE002 Adrenaline. Beoordelingen over hen zijn bijna altijd positief. Als er negatieve meningen worden gevonden, zijn ze zeer gerechtvaardigd. Bijvoorbeeld, een hard snoer, zoals we zien, dit is niet altijd goed, vooral als de banden onopvallend zijn. Maar dit zijn allemaal kleinigheden, in vergelijking met de kwaliteit van het product. Zelfs met actief rijden op een slechte weg, vervormt de beschermer niet, hoewel de grip op de weg verloren gaat. Een duidelijke controle over de natte weg, evenals een uitstekend drainagesysteem, stellen automobilisten in staat te genieten van de veilige rijstijl, zelfs bij regenachtig weer.

Momenteel het model Bridgestone PotenzaRE002 Adrenalin (225/45 / r17) is een van de meest populaire zomerbanden van het Japanse bedrijf "Bridgestone". Het is waarschijnlijk dat er in de komende jaren een nog verfijndere RE003 zal zijn, die de consument nog meer zal verbazen met zijn kenmerken.