BelAZ. Specificaties en afmetingen zijn gewoon indrukwekkend

De snelle ontwikkeling van de mijnindustrie inIn de afgelopen decennia is het een stimulans geworden voor de ontwikkeling van de bouw van moderne steengroeveapparatuur, die in staat is om ladingen met een groot volume te dragen. De meest geavanceerde in de productie van steengroeve dumptrucks is natuurlijk BelAZ. De technische kenmerken van de auto's van dit merk kunnen eenvoudigweg niet anders dan indruk maken. Moderne BelAZ-trucks hebben een enorme laadcapaciteit en hebben tegelijkertijd een hoge cross-country capaciteit. Ze zijn in staat om op de meest ontoegankelijke plaatsen en onder ongunstige klimatologische omstandigheden te werken. Deze auto's hebben een brede toepassing gevonden, zowel in de mijnbouw als bij de constructie van grote constructies met de meest uiteenlopende doeleinden. BelAZ, waarvan de technische kenmerken voortdurend verbeteren, is uitgegroeid tot een echte referentie voor kracht en betrouwbaarheid.

Geschiedenis van BelAZ

Alles begon in de harde naoorlogse jaren, inde verre 1948, toen een kleine Wit-Russische stad Zhodino, Minsk region turf installatiebouw werd gebouwd. In de vroege jaren heeft het bedrijf is vrijwel inactief tot 1958 met de Minsk Automobile Plant niet is overgedragen aan de productie van trucks MAZ-525, die in staat zijn 25 ton vracht. Hoewel de eerste producten niet onderscheiden zich door een hoge kwaliteit, MAZ productie gedurende een lange tijd. Parallel aan deze ontwikkeling waren de nieuwe auto. Als gevolg hiervan, in 1961 rolde de eerste BelAZ-540, die een draagvermogen van 27 ton in dezelfde tijd gehad, ontwerpers van BelAZ fabriek werd opgericht, de technische kenmerken van die op het moment leek gewoon een fantasie -. Deze truck kan aan boord 40 ton vracht te nemen. .

Voor de productie van dumptrucks met hoge capaciteitdraagkracht, ontwikkelaars herhaaldelijk kreeg de hoogste onderscheidingen op internationale tentoonstellingen gespecialiseerde apparatuur. En het was ver van de limiet. In 1969 was er een 75-ton BelAZ-549, en in 1978 - BelAZ-7519, laadvermogen van 110 ton, was toen 170-ton BelAZ-75211 .. Tegen het midden van de jaren '80 Belarusian Automobile Plant is reeds erkend als een leider in de productie van gespecialiseerde machines, het produceren van maximaal 6.000 voertuigen per jaar, wat neerkomt op 50% van de wereldproductie van zware dump trucks. In 1990 werd het team van de onderneming verslagen door een wereldrecord. een nieuwe 280-ton BelAZ is gemaakt, de kenmerken van die hem in staat stelde om de grootste auto voor 15 jaar.

De herstructurering en de daaropvolgende ineenstorting van de Sovjet-UnieZe werden geen barrière voor de ontwikkeling van zwaar materieel voor de fabriek. Zelfs in de jaren negentig zette de Wit-Russische Automobielfabriek de actieve productie voort, zoals blijkt uit tal van nationale en internationale onderscheidingen.

BelAZ vandaag

Het begin van het nieuwe millennium was gemarkeerdtechnische re-uitrusting van de installatie. Op dit moment is het een van de grootste industrieën in de wereld. In 2004 BelAZ productiecapaciteit verhoogd door te combineren met de Mogilev Automobile Plant. In de Sovjet-periode produceerde een aantal nieuwe modellen. 7540, 7548, 75481, 75483, 7560 en BelAZ-75131 en andere onroerend trots Belarus automakers is een auto nummer 75710, met een capaciteit van 450 ton Dit BelAZ waarvan de specificaties zijn eenvoudig. kan niet nalaten om indruk te maken, is het momenteel de grootste mijnbouw truck ter wereld.

Vandaag de Wit-Russische Automobielfabriekin de top drie van 's werelds grootste fabrikanten van speciale machines, produceert ongeveer 30% van steengroeve dumptrucks met de meest uiteenlopende draagkracht. Tegelijkertijd stijgen de productiesnelheden jaarlijks met 25-30%.