Hoogspanningsdraden voor auto's

Bij het kiezen van autodraden is dit noodzakelijkhoud rekening met de aanbevelingen van de fabrikant en bestudeer de verpakking zorgvuldig. Het geeft een overzicht van de modellen van motoren en auto's waarop ze worden gebruikt. Het wordt niet aanbevolen om producten aan te schaffen die geen fabrikantinformatie bevatten of de tekst is geschreven met fouten.

Als isolatiemateriaal, in de regel,Er wordt polyvinylchloride-kunststof gebruikt, die bestand is tegen een breed temperatuurbereik, zuren, benzine, oliën en die de verbranding niet verspreidt.

Wat je moet weten

Gebruik van bedrading met hoge weerstandHet wordt niet aanbevolen in systemen die hoogspanningsimpulsen en kleine energie vormen. Dit vergemakkelijkt de ontsteking van het brandstofmengsel en de vermindering van de vonkkracht, wat vooral merkbaar is wanneer de koude motor in de winter wordt gestart.

Het meten van het weerstandsniveau is mogelijk methulp van een speciale tester, maar de toepassing ervan is niet altijd rationeel. De ontwerpeigenschappen van kabels met geleidende bekleding leiden bijvoorbeeld tot een verandering in weerstand wanneer de motor loopt, wat deze methode inefficiënt maakt. Het is vermeldenswaard dat de gebruikelijke radiografische taperecorder het niveau van interferentie kan detecteren dat wordt veroorzaakt door hoogspanningsbedrading en elektrische apparatuur.

sectie

Dwarsdoorsnede van automobieldraden is geselecteerd innaleving van de methode van leggen (bundel of single), mechanische sterkte, maximale spanning en toegestane verwarming. Het spanningsniveau in het ontstekingssysteem bepaalt het voorkeursisolatiemateriaal. Bij hoogspanningswaarden moet isolatie de doorslag belemmeren. De beste optie zou draden voor automobielbedrading met doppen en isolatie gemaakt van siliconen en andere materialen zijn die niet gevoelig zijn voor smelten bij hoge temperaturen en scheuren tijdens vorst. Het is ook vermeldenswaard dat de structuur van de siliconen het mogelijk maakt om de draden sterk te buigen en de mogelijkheid van elektrische doorslag te voorkomen.

Automobieldraden: bedieningsregels

Ongeacht de materialen die bij de fabricage en de kabels zelf worden gebruikt, moeten de volgende regels in acht worden genomen:

• regelmatig aandraaien van de klemmen bij de bedradingsaansluitpunten;
• schoonmaken van kabels van verontreiniging en tijdige verwijdering van schade wanneer ze worden gedetecteerd;
• op de hoogspanningsdraden mag de auto niet in de elektrolyt, benzine, olie en andere vloeistoffen vallen;
• controleer de spanningsniveaudaling op de start-, stroom- en verlichtingscontactaansluitingen;
• het gebruik van beschermhoezen voor plugverbindingen en smering met een speciale samenstelling;
• het ontkoppelen van verbindingen wordt alleen gemaakt wanneer dat nodig is, omdat dit bijdraagt ​​aan het verbreken en verzwakken van contacten;
• Houd rekening met de vereiste afstand tussen de motormassa en de verwarmde motorcomponenten;
• Controle van de kwaliteit van de kabel die in de aansluitingen van de bougies en de verdelerafdekking landt;
• tijdige detectie van de oorzaken van kortsluiting, hun eliminatie en vervanging van fuse-links;
• het controleren van de plug- en schroefverbindingen op de aanwezigheid van geoxideerde en geroeste onderdelen.

Als het nodig is om de wisselplaten te vervangen, moeten zekeringen met een geschikt niveau van nominale spanning of een draad met de vereiste doorsnede worden gebruikt.

Fabrikanten proberen het zoeken naar ketens enVerbindingen door draden in verschillende kleuren in te kleuren, te beginnen met zwart en eindigend met rood en wit. De basis van de kleur van bovenaf kan bedekt worden met een glazuurlaag in de vorm van banden en ringen. Het is vermeldenswaard dat de minimale duur van de werking van de kabels 8 jaar is.

storingen

Als de autodraden beschadigd zijn of eruit komenbuiten dienst, zijn er tekenen die lijken op de storing van bougies. De motor begint te bewegen bij stationair draaien, de aard van het werk wordt onstabiel, de auto zelf begint te trillen wanneer het gas wordt ingedrukt. In dit geval bereikt de stroom de kaars niet of wordt deze niet volledig geleverd.

Onderbrekingen in de werking van de motor duiden op schade aan de gepantserde buis, wat kan gebeuren om de volgende redenen:

• autodraden hebben een hoge weerstand;
• lekstroom en uitval als gevolg van vernietiging van de integriteit van de kabelisolatie;
• schade aan dirigenten, verantwoordelijk voor de levering van momentum;
• breuk van contacten op het punt van verbinding met de spoel en bougies.