Auto Foton Aumark: specificaties, recensies van eigenaren

Tegenwoordig is de keuze voor bedrijfsvoertuigen eenvoudigis enorm. En als eerdere koeriers tussen Russische en Europese technologie kozen, deden de Chinezen onlangs mee aan het gevecht. Een van deze fabrikanten is Foton. Deze vrachtwagens zijn al bijna 10 jaar in Rusland in bedrijf. Maar begon actief te worden alleen gebruikt in de afgelopen jaren. Vandaag zullen we een van de populairste modellen van Foton - Aumark overwegen. Beoordelingen door eigenaren, specificaties en andere informatie - later in dit artikel.

kenmerken

"Photon Aumark" - een reeks Chinese middelgrote tonnageauto's, seriematig geproduceerd sinds 2005. De auto heeft een 4x2 wielindeling en is ontworpen om goederen over onverharde en geasfalteerde wegen te vervoeren.

ontwerp

De buitenkant van de auto is sindsdien niet veranderddebuut. "Photon Aumark" is bij vrijwel alle aanpassingen voorzien van bijna dezelfde cabine. De kleinste van hen (Foton Aumark 1039) heeft een smalle cabine met gelikte vormen. Voorkant is er een plastic bumper met mistlampen, evenals een brede zwarte grille. Koplampen worden gecombineerd met richtingaanwijzers.

Zoals de reviews zeggen, is Foton Aumark die"Chinees", optica waarop later troebel wordt dan iedereen. Op klasgenoten "Fav" en "Dong-Feng" koplampen zijn zeepachtig voor het tweede jaar van gebruik. Een spoiler kan boven de cabine worden geplaatst. Spiegels - afstandsbediening en geplaatst op bogen. Dankzij de grote voorruit en de hoge landing (totdat de cabine zelf wat later komt), is er goede zichtbaarheid. Foton Aumark kan worden uitgerust met verschillende soorten cabines. Dit is een bestelwagen, koelkast of luchtplatform met luifel.

Draagvermogen "Photon Aumark"

Welke heeft Foton Aumark BJ-1039 specificatiesdraagvermogen? De jongste "Photon Aumark" (1039 dus) is in staat om ladingen tot anderhalve ton te dragen. Dus het beladen gewicht van de auto maakt ongeveer twee ton.

Daarmee is de machine volledig geschikt voorcategorie B. Dit is een groot pluspunt - de auto heeft geen vergunningen nodig voor de levering van producten in het centrum van de stad. Wat betreft de andere aanpassingen, ze komen al overeen met de C-categorie en zijn bedoeld voor langer transport. Een van deze - de "Photon Aumark" 1089. Het leeggewicht van deze auto is 3,5 ton. En het maximale draagvermogen van de machine is maximaal 4,5 ton.

salon

Laten we naar de auto gaan FotonAumark 1039. Antwoorden van de eigenaren zeggen dat de cabine voor een wijziging van anderhalve ton erg smal is - de bestuurders- en passagiersstoelen zijn praktisch met elkaar gecombineerd. De versnellingspook bevindt zich direct onder de hand van de bestuurder (maar over het dashboardkastje aan de passagiersvoeten, kunt u hetzelfde zeggen). Het handschoenenkastje zelf is erg klein. Het is onmogelijk om papier A-4 te plaatsen - het is nodig om het te verpletteren of op zoek te gaan naar een andere plaats. Het stuurwiel kan in hoogte worden versteld.

Er is ook een invoeging "onder de boom". Een vergelijkbare trend wordt waargenomen in andere Chinese vrachtwagens (neem ten minste "Jak" of "Fav"). De bestuurdersstoel bevindt zich direct boven de kerncentrale. Vanwege de hoge landing is er goede zichtbaarheid. Maar hier eindigen alle voordelen. Trillingen en geluiden van de motor dringen vrij in de cabine binnen - u kunt de kwaliteitsgeluidisolatie vergeten.

De ruimte boven het plafond is zeer beperkt. Dit is van toepassing op de acht-tons versie van de Foton Aumark 1089. De passagiersstoel is niet ontworpen voor twee personen - met gemak kan slechts één passagier plaatsnemen. Zakabinnogo een slaapzak (zoals op "Fav") is hier ook niet aanwezig. Er is geen niche voor gereedschap. Er zijn hier geen extra vakken. De kwaliteit van kunststof is middelmatig. De bestuurdersstoel mist een armleuning. Foton Aumark is een stadsauto. Voor middellange en lange afstanden is het niet precies aangepast.

Wat zijn de technische kenmerken van Foton Aumark?

Overweeg eerst de minder belangrijke versie die heeftindex 1039. "Photon Aumark" is uitgerust met een dieselmotor "Cummins" met een werkvolume van 2,8 liter. Deze motor is uitgerust met een turbolader en intercooler. De maximale kracht van deze "Cummins" is 105 pk. Het draaimoment: 280 nanometer. Dit is voldoende voor een vrachtwagen van vijf ton. Dergelijke goede eigenschappen werden niet alleen bereikt dankzij de turbine, maar ook de Common Rail-injectie, evenals het timingmechanisme met 16 kleppen. Maar in feite kwamen er veel "Chinezen" met eenvoudige 8-kleppen en zonder aanjagers.

Transmissie bij de "halve torus" - mechanisch, aanvijf stappen. Koppeling - enkele schijf, met hydraulische aandrijving. De maximale snelheid van deze truck is 110 kilometer per uur. Het brandstofverbruik in de gemengde cyclus is 11 liter per 100 kilometer. De auto is uitgerust met een metalen tank van tachtig liter, die hem een ​​gangreserve van 730 kilometer geeft.

Versie 1089

Deze aanpassing van Foton Aumark is uitgerustviercilinder dieselmotor met een werkvolume van 3,8 liter. Dit is ook "Cummins", maar voor 152 pk. Het ontwerp maakt gebruik van een turbolader en een uitlaatgasrecirculatiesysteem. Injectie - direct. Deze aandrijfeenheid genereert 500 Nm koppel in het bereik van 1,2 tot 1,9 duizend omwentelingen.

Als een checkpoint wordt hier een mechanische gebruiktzestraps transmissie. Met haar vrachtwagen verbruikt Foton Aumark 16 liter brandstof per 100 kilometer baan. De maximale snelheid van de auto is 99 kilometer per uur. De tank is ontworpen voor 120 liter brandstof. De overdrachtsbron is ongeveer 300 duizend kilometer. De motor "loopt" iets meer - ongeveer 500 duizend kilometer. Maar in de praktijk zijn deze cijfers 1,5 keer lager.

chassis

Het is hetzelfde hier voor alle versies van de Foton Aumark-trucks. Als basis gebruiken de Chinezen een spar frame.

De voor- en achterkant van de ophanging zijn afhankelijk van de ophanging van bladveren in de lengterichting. Ook is de "Photon Amuark" uitgerust met hydraulische schokdempers en een stabilisator voor zijdelingse stabiliteit.

Remsysteem - type met twee circuits. Beide assen gebruiken archaïsche trommelmechanismen. Alle wielen hebben ABS-sensoren. De besturing wordt op alle modellen aangevuld met een hydraulische booster.

kosten van

De initiële prijs van een anderhalf ton-model is 1 miljoen 320 duizend roebel. De lijst met opties omvat:

1. Air conditioning.
2. Twee elektrische ramen.
3. Mistlichten.
4. Centrale vergrendeling.
5. Verwarmde zijspiegels.

Ook biedt de dealer een uitgebreide aanpassing. Want het zal nog eens 80 duizend roebel moeten betalen. De versie van acht ton is beschikbaar voor een prijs van twee miljoen roebel. De lijst met opties is bijna hetzelfde, maar daarnaast is de auto uitgerust met cruise control.

Op de secundaire markt variëren de kosten van de Foton Amuark-truck tussen 300 en 800 duizend roebel, afhankelijk van de staat.

Voors en tegens

Welke voordelen heeft Foton Aumark? De beoordelingen van de eigenaren wijzen op de volgende voordelen:

• goed zicht;
• lage prijscategorie;
• stuwmotor.

Nadelen, helaas meer. Allereerst merken de eigenaars op dat het bericht erg slecht is. Dit is een ziekte die alle Chinese vrachtwagens gemeen hebben. En "Photon Aumark" is geen uitzondering geworden. De bedrading voor een paar jaar rot en het moet opnieuw worden gelegd. De cabine is ook niet van de beste kwaliteit - het metaal roest uit de eerste maanden van gebruik.

Als je geen roest omzet in tijd,er zijn gaten. De kachel in de cabine verwarmt praktisch niet. In de winter is het erg moeilijk om te rijden - je moet een autonoom systeem installeren. Normale banden zijn niet geschikt voor gebruik in de winter. De machine glijdt op een vlakke ondergrond, vooral als deze leeg is. Wiellagers moeten onmiddellijk na aankoop worden gesmeerd. Het is niet gemeld van de plant. Het reductiedeel van de achteras kan gillen - de tanden van het hoofdpaar slijten slecht, zelfs als de machine zonder overbelasting wordt gebruikt.

Samenvattend

Of deze auto nu voor commerciële doeleinden wordt gebruiktGebruik? De vraag is erg dubbelzinnig. Reviews zeggen dat "Foton" niet langer dan drie jaar onder Russische omstandigheden leeft. Verder beginnen constante kapitaalinvesteringen. Dit is een van de belangrijkste redenen waarom "Kyytsy" op de secundaire markt zo goedkoop is. Als je een ondersteunde auto koopt, moet je je voorbereiden op onvoorziene pechgevallen en de noodzaak om iets opnieuw te doen (bijvoorbeeld bedrading).

</ p>