"Daewoo Lanos": beschrijving, technische kenmerken, beoordelingen

In het verre Koreaanse bedrijf Daewoo uit 1993Ik denk dat over het maken van een compleet nieuw model onder de massa en de kosten van voertuigen. Letterlijk de eerste 150 testmodellen werden twee jaar later uitgebracht, en in 1997, "Daewoo Lanos" werd gepresenteerd in de populaire Show een European Motor in Genève. In datzelfde jaar begon hij met de volledige productie van deze machines. Koreanen van Daewoo taak was om een ​​meer comfortabele en moderne auto te maken op basis van de bestaande Nexia, als concurrenten moedig aangepakt Toyota Tercel, Opel Astra en Volkswagen Golf.

Werk aan de auto

De Koreanen besteedden aan de ontwikkeling van het Lanos-modelmeer dan 400 miljoen dollar - het bedrag in die dagen is heel behoorlijk. Het ontwerp van de auto is ontwikkeld door specialisten van de Ital Design-studio, die werd geleid door de beroemde Italiaanse Giorgetto Giugiaro. Het was hun versie die de concurrentie won uit 4 mogelijke externe weergaven van het model vanwege het feit dat het erg gewaagd en ongebruikelijk bleek te zijn. Diezelfde "Lanos", foto's die je kunt zien in het artikel - het resultaat van niet alleen onderzoek centrum van Daewoo, maar ook veel Europese grote bedrijven in de automotive industrie (Delco, Porshe, GM Powertrain, en anderen.). Het werk aan de oprichting en ontwikkeling van het Lanos-model omvatte tientallen tests en tests in verschillende delen van de wereld. In het VK werd een nieuwe "Koreaanse" als concept getest op veiligheid, stabiliteit en betrouwbaarheid bij hoge snelheden en snelheden. Op dezelfde plaats werd het remsysteem getest. Rusland, Canada en Zweden hebben een proeftuin voor Lanos testen worden bij lage temperaturen en hoge temperatuur testen vond plaats in de Verenigde Staten, Italië en Spanje.

editie

Van 1997 tot 2002 Dit model is te vinden op elke automarkt, ongeacht het land. Die specimens die werden verzameld in Vietnam en, bijgevolg, in Korea, werden oorspronkelijk verkocht aan Aziatische landen. Nadat de aankopen moesten worden uitgebreid, werd een officiële vergunning voor de assemblage verkregen door Polen, Oekraïne en Rusland. Onder degenen die van de lopende band af kwamen in de laatst genoemde landen waren die auto's die werden geëxporteerd naar het noorden van Amerika, het westen van Europa en naar Australië. Toen de productie stopte, daalde het aantal verkooppunten sterk: eerst in Rusland, vervolgens in de Republiek Korea en vervolgens in Polen.

Voor binnenlandse behoeften van Oekraïne auto'safkomstig zijn van de fabriek in Zaporozhye, die exemplaren exporteert naar een aantal Europese en Aziatische staten; Egypte ontvangt reserveonderdelen zodat Afrika auto's voor zijn klanten kan produceren.

Massaproductie

Geproduceerd door de "De Lanos", waarvan de kenmerkenvond de meerderheid van de consumenten, zoals hierboven al vermeld, eerst in Korea, waarna de productie naar Europa migreerde. In Polen bijvoorbeeld, werd de assemblage tot 2008 uitgevoerd. Met de toevoeging van Daewoo aan de zorg van General Motors sinds 2002, begon Lanos te verkopen onder het merk Chevrolet. Sinds 2004 heeft de Zaporizhzhya-fabriek in Oekraïne een seriële productie van het model gestart - tot 90 duizend exemplaren per jaar zijn verspreid over de hele wereld. Sinds 2008 betrad de auto de markten van verschillende landen onder de merknamen Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

lichaam

Tijdens de gehele productie van het model nabij de lijn "Deu"Lanos "er waren 2 lichamen die de namen T100 en T150 kregen. Hun meest opvallende verschil is de bijgewerkte achterste optiek in de nieuwe generatie. Het meest populaire model van Lanos was de body sedan, je kunt zelden vijf- en driedeurs hatchbacks zien. Vóór 2002 werd een kleine partij Lanos in de cabriolet geproduceerd. Aan dergelijke modellen in de naam is het woord Cabrio toegevoegd. Ontmoet "Daewoo Lanos" als een optreden in Rusland is bijna onmogelijk, de meesten gingen naar de markt in het zuiden van Europa. Bij de Oekraïense onderneming produceerde ZAZ zelfs enkele commerciële pick-up trucks, Lanos, maar dergelijke auto's zijn nu een echte zeldzaamheid.

De motor

De auto in zijn hele geschiedenis werd geleverd met 4motoren variërend van 1,3 tot 1,6 liter, met een vermogen van 75 tot 106 pk. Vaker wel dan niet, werd de 1.5 SOHC-eenheid geïnstalleerd, in de ontwikkeling waarvan ook de Duitse specialisten van de Porshe-groep deelnamen. Een dergelijke motor produceert 86 liter. met., waarmee u snelheid kunt behalen bij 100 km / u in 12,5 seconden. Het maximum dat een auto met een dergelijke krachtbron kan geven, is niet hoger dan 172 km / h.

Zwakkere motoren met volumes van 1,3 en 1,4 literhad 75 en 77 liter elk. a. respectievelijk. Deze instellingen, niet verschillend in kracht, verspreidden Lanos (foto hieronder) tot honderd minstens 15 seconden. Tegelijkertijd werden ze volledig geleend van Tavria. Een interessant feit is dat de 1.3 liter motor aanvankelijk zowel met een injector als met een carburateur werd geproduceerd.

Over het algemeen zijn alle motoren vrij betrouwbaar enservice zonder problemen overwon het merk van 300 duizend kilometer zonder grote reparaties. Alle drie bovengenoemde eenheden zijn uitgerust met een cilinderkop met 8 kleppen. De 1,6-liter (106 pk) motor heeft 16 kleppen en is structureel verschillend van de andere krachtbronnen op de Daewoo Lanos, het type gasdistributiemechanisme waarin geen fase-aanpassingen plaatsvinden.

Als we het hebben over uitgaven, dan voor hetzelfde1.5-liter motor fabrikant zijn 6,7 liter per honderd. Helaas, te bereiken een dergelijke indicator is nauwelijks mogelijk maar één eigenaar Lanos - gemiddeld verbruik van de snelweg / stad van 8 en 10 liter. Daarom kan dit aspect worden toegeschreven aan de nadelen van de machine.

Car Lanos: prijs

De prijs voor het model Daewoo Lanos in Rusland, ongeacht het merk, op grond waarvan het is afgegeven (ZAZ, Chevrolet), begon met een cijfer van 254 duizend. Roebels, en nooit meer dan 400 duizend.

transmissie

Vanaf de eerste dag van de release van Daewoo Lanoswas uitgerust met een mechanische doos met vijf versnellingen. Zo'n "Lanos" -transmissie stond bekend om zijn betrouwbaarheid en leverde zeer zelden problemen op voor de eigenaars. Sommige chauffeurs zeggen dat op hun machines een handgeschakelde versnellingsbak met regelmatige olieverversing meer dan 300 duizend kilometer verpleegd heeft, zonder dat er zelfs maar één onderdeel vervangen hoeft te worden. "Deu Lanos" betrad de Oekraïense markt in december 2011. De kopieën hadden een automatische transmissie. Wat de mechanica betreft, zijn er weinig klachten over het automatische transmissiesysteem. Deze box ondersteunt alle noodzakelijke functies: remmen op de motor, terugschakelen en zelfs de sportmodus.

Aangegeven door de fabrikant goedkeuring van Daewoo Lanosis 150 mm, wat, zeg maar, niet de beste indicator in de klas is. Daarom was de installatie van de bescherming van het carter en de versnellingsbak de eerste noodzaak na het kopen van een auto. Rijden op gemakkelijk terrein of vuil is het zwakke punt van Daewoo Lanos-modellen.

Het resultaat

Kortom, na het analyseren van vele tests enkenmerken van auto-tijdschriften en eigenaren, kunnen we zeggen dat de voordelen van het model Lanos (reviews bevestigen de feiten) moet ook het goede werk van de schorsing en de betrouwbaarheid, lage kosten van de auto, de beste prijs-kwaliteit verhouding. De nadelen - hoog brandstofverbruik in de stad, een kleine speling en een kleine salon, dat is bijzonder dicht bij de passagiers op de achterbank. Daewoo Lanos behoort tot het budget segment, waarbij elke vertegenwoordiger van de reeks en nadelen kunnen onderscheiden. Wat is belangrijker - dit model, in tegenstelling tot andere leden van deze klasse, heeft een rijke geschiedenis en veel populariteit.