KAMAZ oplegger: beschrijving, technische kenmerken, capaciteiten, bereik, foto

Modificatie KamAZ oplegger series 5410 -De meest populaire trucks in de lijn van de Kama Automobile Plant. Hun serieproductie duurde 25 jaar en eindigde in 2002. De vraag naar de auto is te danken aan de eenvoud en pretentie van onderhoud, betrouwbare werking, hoge belastbaarheid en goede technische kenmerken. Met behulp van deze machine is het mogelijk om ladingen tot een lengte van 12 meter en een volume tot 3 kubieke meter te vervoeren.

Buitenkant en cabine

Buiten is de KamAZ-oplegger ontworpenbeknopt en eenvoudig. Sinds de ontwikkeling van auto's in de Sovjet-Unie plaatsvond, werd vooral aandacht besteed aan technische parameters, met uitsluiting van alle onnodige en nutteloze elementen.

Het voertuig is uitgerust met een klassiekereen rechthoekige cabine zonder afzuigkap. De koplampelementen zijn rond van vorm, op de radiatorgrille bevindt zich een traditioneel autofabrieksymbool op de Kama. De bumper is gemaakt van metaal of plastic, het is een van de elementen van passieve bescherming in noodsituaties.

Lobovik strikt verticaal geplaatst, verdeeldeen dwarsbalk die snel tegen de tegenwind stabiliteit biedt. Voor de netheid van een bril, ontmoet de verbeterde reinigingsmiddelen met duurzame borstels. Maximale controle over de weg wordt gegarandeerd door de zijspiegels die zich onder verschillende hoeken bevinden. Met dit ontwerp kunt u ook de afmetingen van de truck met meer zelfbeheersing controleren.

kenmerken

KAMAZ-tractor met oplegger is uitgerust met betrouwbaarvijf versnellingen. Een snelle reactie van het zwaargewicht zorgt voor een grote overbrengingsverhouding, wat belangrijk is in noodsituaties en tijdens overbelasting. Wielen van de auto zonder schijftype met rubber van verhoogde duurzaamheid. De bestuurdersstoel is gemaakt in een ascetische stijl, maar met een set van alle vereiste functies. Het interieur van de cabine kan worden gemaakt met een slaapzak of drie stoelen.

Een ander kenmerk van de cabine is hetplaatsing boven de krachtbron. Dit ontwerp heeft het mogelijk gemaakt om de bruikbare ruimte en toegang tot de nodige regulatoren uit te breiden. De stoel kan probleemloos worden aangepast voor een bepaalde bestuurder, de schokdempers die erop werken worden uitgevoerd door een speciale veer.

KAMAZ oplegger: vereisten

De standaard trekhaak wordt gebruiktaanpassing van de trekker. Naast de standaardvariatie zijn de arctische en tropische versies geproduceerd, ontworpen om te werken onder extreme temperatuuromstandigheden. KamAZ-5410 met een oplegger is ontworpen voor gebruik bij het vervoer van goederen die het toegestane gewicht voor dit voertuig overschrijden. Aanhangwagens moeten zijn uitgerust met elektrische en pneumatische aansluitingen voor het aansluiten van bedrading, remsysteem en extra apparatuur.

Bovendien kan het voertuig zijn gemonteerd mistlichten, gordels, start verwarming, reserveer brandstoftank met een inhoud van 350 liter.

Energiecentrale en afmetingen

KamAZ oplegger is uitgerust met viertaktdieselmotor met 8 cilinders, die een V-vormige opstelling hebben. De krachtbron is uitgerust met een turbocompressor, voldoet aan de normen van "Euro 1" en heeft een hoge efficiëntiecoëfficiënt. Zijn kenmerken:

• Het volume in liters is 10.8.
• Vermogen in kW - 154.
• De kosten per honderd kilometer zijn 40-42 liter.
• De beperkende snelheid (km / h) is 85.
• De versnelling tot 70 km is ongeveer 70 seconden.

Totale en gewicht parameters die KamAZ-oplegger heeft:

• Lengte / hoogte / breedte (m) - 6,14 / 3,5 / 2,68.
• Draaicirkel naar minimum (m) - 8.5.
• Gewicht van de uitgeruste auto (t) - 6,65.
• Volle massa met een aanhanger (t) - 14,5.
• De belasting op de as (t) is 3,35.

Feedback en conclusies

Zoals blijkt uit de beoordelingen van de eigenaren,KAMAZ-semitrailer, waarvan de foto hieronder is geplaatst, is echt een onmisbare assistent in de bouw, agrarische economie en aanverwante gebieden. Dit komt door het feit dat de machine met zijn pretentieloosheid een betrouwbare motor en een grotere laadcapaciteit heeft in vergelijking met vergelijkbare modellen.

Dit voertuig kan er een worden genoemdvan de beste producten van de binnenlandse automobielindustrie. Geen wonder dat zijn serieproductie een kwarteeuw duurde (van 1976 tot 2002). De auto voldeed aan de verwachtingen van bedrijfsleiders en bleek zowel in gebieden met een gematigd klimaat als in de tropische en noordelijke regio's uitstekend te zijn.