Hoe de "Prior" met eigen handen te onderschatten? Hoe de klaring van de "Priora" verminderen?

Op dit moment zijn er veel Russischautomobilisten zich af over hoe de suspensie te onderschatten. Dit geldt ook voor eigenaren van binnenlandse "Priory". Ondanks het feit dat veel automobilisten proberen te "verheffen" de goedkeuring van de ijzeren paard, sommige, integendeel, het vermindert bodemvrijheid. Natuurlijk, de meeste niet verschijnen op deze cross-tuning de beste manier, maar het ontwerp van deze auto is werkelijk indrukwekkend. In dit artikel leer je wat voordelig verlaagde ophanging, en op welke manieren kan een onderschatting "Voorafgaand", zodat het zag er niet uit als "de boerderij tuning".

voordelen

De belangrijkste reden waarom automobilisten dat willenverlaag de ophanging - het is het uiterlijk van de auto. Immers, na een dergelijke afstemming wordt het ontwerp van de auto sportiever en origineler. En als de buitenkant van de "Prior" geen speciale onderscheidende kenmerken heeft, is het met behulp van een verlaagde ophanging mogelijk om deze aanzienlijk te onderscheiden van de grijze "menigte" van andere machines. Op hun achtergrond zal "Priora" er expressief en dynamisch uitzien. Door wat is zo'n sportiviteit bereikt? Het is heel eenvoudig - dankzij de onderschatting van de ophanging wordt de bodemvrijheid van deze auto zo klein als die van buitenlandse superauto's.

De "Priora" verandert echter na zo'n afstemmingniet alleen extern. Na onderschatting verbetert de ophanging de manoeuvreerbaarheid van de auto aanzienlijk, en verdwijnen bijna rollen op hoeken. Deze auto is minder gebogen op bochten en staat vol vertrouwen op het circuit. Deze stabiliteit wordt bereikt door het feit dat de verlaagde ophanging de centrifugaalkracht door de zijrol compenseert. Hierdoor raken de wielen niet in de drift. Bovendien neemt de wisselkoersstabiliteit ook toe. Met andere woorden, "Priora" is beter "naar het roer luisteren" en reageert sneller op zijn bochten.

Wie heeft het nodig?

Kortom, jongeren willen Priorij onderschattenautomobilisten die hun ijzeren paard "van de menigte" willen onderscheiden of gewoon willen roemen tegen de achtergrond van vrienden en kennissen. Als u deze auto echter voor familie-uitstapjes gebruikt, zal een dergelijke tuning de auto alleen maar schaden en u zult het dus niet goed doen. Een duidelijk voorbeeld hiervan is de foto "Priora" onder de naam "hieronder alleen de plint", die u op deze foto kunt zien.

Als je naar zo'n machine kijkt, is het moeilijk voor te stellen,wat gebeurt er met de bodem als de salon zit 2 of meer personen, de bestuurder daaronder begrepen. Uiteraard is dit ingetogen schorsing "Priora" is niet geschikt voor gewone familie-uitjes, en als we rekening houden ook het feit dat in veel Russische weg randen zijn vol met kuilen en hobbels, de onderkant van de auto lang leven. Daarom, alles wat je hoeft te doen binnen reden.

Waar moet ik bang voor zijn?

Zoals we hierboven hebben opgemerkt, moet je in de eerste bang zijndraai kuilen en ongelijke wegen. En het is het beste om in dergelijke straten rond te lopen, zodat u later geen contact hoeft op te nemen met de service voor reparatie- en restauratiewerkzaamheden. Daarom, onderschat de opschorting is alleen wanneer de meeste straten van uw stad goed geasfalteerd is. Maar zelfs dit kan je niet beschermen tegen schade aan de bodem. Let bij het parkeren vooral op de stoepranden, want bij een lage bodemvrijheid kunt u eenvoudig de voor- of achterbumper breken rond de constructie.

Hoe "Prioru" met hun eigen handen te verlagen?

Als je nog steeds besluit om je auto te makenhelder en sportief, ondanks de verschillende gevaren in de vorm van kuilen en stoepranden, eerst en vooral beslissen welke methode je zult laten afnemen. Nu worden op sites en forums tientallen methoden geplaatst, te beginnen met het toepassen van zelfgemaakte materialen, het afwerken van nieuwe professionele tools. Hieronder zullen we de meest populaire van deze methoden overwegen en al hun voor- en nadelen benadrukken.

Aanschaf van stemkits

De minst dure en eenvoudige oplossing ter zake"Hoe Prioru te onderschatten" is de aankoop van speciale afstemkits van de ophanging. Ze bevatten vaak al voorbereide veren van kortere maten, stutten van schokdempers met een kortere stang en een hoop kleine details. Plus deze methode - een kleine verspilling van tijd en moeite om de opschorting te onderschatten. In feite hoeft u alleen de gekochte onderdelen te installeren in plaats van de gewone onderdelen. Maar tegelijkertijd moet u onthouden dat dergelijke sets veel duurder zijn dan alle andere manieren om de opschorting te onderschatten. Hoewel deze methode van afstemmen qua beveiliging acceptabeler is dan alle andere. Daarom, als u uw persoonlijke tijd wilt besparen, verlaag dan de klaring in enkele minuten en zorg ervoor dat dit ontwerp niet uit elkaar valt, deze optie past het beste.

Bovendien kunt u meer stijve stabilisatoren kopen en deze op de voor- en achtervering installeren.

Set schokdempers met regelbare speling

Een redelijk praktische optie, maar tegelijkertijd ook nietminder duur. Nieuwe rekken met veren (namelijk deze twee delen zitten in deze set schokdempers) kost je minstens 10 duizend roebel, plus alles wat je nodig hebt om de kosten van het afstellen van de camber-teen van de wielen op de SRT op te tellen.

Wat is er zo speciaal aan dergelijke schokdempers? De naam zelf geeft aan dat ze de functie van zelfnivellering hebben, dat wil zeggen dat je op elk moment de vereiste inklaring kunt instellen. Bijvoorbeeld, in de zomer kunt u "Prioru" onderschatten en in de winter kunt u het een beetje "optillen" (enkele centimeters). Zullen er problemen zijn met het vinden van dergelijke reserveonderdelen? Gelukkig zijn er vandaag voldoende bedrijven die verstelbare rekken voor Volzhsky-productieauto's produceren. In de markt zijn er soorten schokdempers, dus u kunt voor iedereen de juiste optie kiezen - de goederen worden gepresenteerd voor elke smaak en portemonnee. Nogmaals, plus deze methode is de veiligheid en snelheid van het werk (niets te knippen en te lassen is niet nodig). Maar de kosten van dergelijke rekken zijn redelijk - goede schokdempers kosten minstens 10.000 roebel.

Productie van veren "handwerk"

Deze methode is niet erg goedalternatief voor eerdere methoden. En als je zeker weet dat na het verkorten van de lente voor 2-3 slagen "Lada Priora" ingetogen zich goed zal gedragen op de weg, heb je het erg mis. Ja, het onder de knie krijgen van de ophanging maakt de auto manoeuvreerbaar, maar dit is alleen mogelijk als intelligente onderdelen en gereedschappen worden gebruikt bij het afstemmen. Het wordt niet aanbevolen om subtiele rekken te installeren op "Prioru" van ambachtelijke productie. Waarom wordt zo'n auto minder hanteerbaar en zacht in putten? Het punt is dat wanneer de veren worden ingekort, de tandheugel eenvoudig zijn vrije slag kan onttrekken tot de volledige compressie van het ingekorte deel. Als gevolg van de impact van de auto op de put, gaat de kracht die in het rek achterblijft in het glas en ondersteunt het lager, en dit verlengt hun levensduur op geen enkele manier.

Daarom, na het inkorten van de veren op deze manierBereid u voor op frequente oproepen naar het servicestation en onvoorziene uitgaven voor de vervanging van reguliere onderdelen. Het chassis zal zichzelf eenvoudig vernietigen en de kosten van reserveonderdelen worden gemeten in tienduizenden roebels. Tot slot, over de bronnen van de productie van "handwerk", zou ik willen zeggen dat het niet de moeite waard is om te "budgetteren", omdat de kosten van verdere reparatie van de ophanging zich niet erg zullen verheugen. Daarom, als u verlaagde veren op de "Prior" installeert, wordt deze alleen in gespecialiseerde winkels gekocht en op speciale apparatuur geproduceerd. Anders zal er geen voordeel zijn van een dergelijke afstemming.

Onderschatte "Priora" hatchback en luchtvering

Een andere interessante manier, die vaak isHet wordt gebruikt in de VS op de "Cadillacs" en "Chevrolets" uit de jaren 60 en 50. Natuurlijk zag iedereen het in Hollywood-films, want zulke machines springen letterlijk in beweging en duwen van de weg af naar een behoorlijke hoogte. Dus deze "magie" biedt slechts een pneumatische vering, die met behulp van een pneumatische pomp speciale kussens pompt en ze ten koste van hun volume de auto 10-30 centimeter omhoog brengt. Serieel voor personenauto's is een dergelijk loopsysteem niet ingesteld, maar zware auto's worden er vaak mee geleverd. Dit is natuurlijk niet zo gedaan, zodat de wagen op de weg springt (en dit is onmogelijk in termen van laag pompvermogen), maar omdat alleen deze ophanging een soepele rit uitvoert en tegelijkertijd de truck bij een volle lading van 20-40 ton niet schaadt . Wat onze "Priora" betreft, zal het toepassen van dit systeem op zo'n auto te duur zijn, hoewel het resultaat de aandacht van velen zal trekken.

conclusie

Uitgaande van al het bovenstaande waren we ervan overtuigd,dat het mogelijk is om "Prioru" slechts op twee manieren te onderschatten (om over optimale beslissingen te spreken) - om een ​​speciale afstemmingsset van een ophangbeugel te kopen of om rekken met veren op schokdempers te vervangen door de instelbare uitvoer van een stang.