Lagers vervangen door eigen handen

Op dit moment het meest populaire typeLopend systeem is de opschorting "Mac Ferson". Het is aanwezig op alle moderne auto's, ook op binnenlandse. Een levendig voorbeeld is de VAZ van de "negende" familie. Ongeacht welke machine deze ophanging is, de meest kwetsbare schakel is de steun. Het symptoom, dat aangeeft dat het nodig is om het te vervangen, is een karakteristieke klop in de buurt van de wielkasten van de auto. Als u dergelijke tekenen heeft, hoeft u alleen maar de lagers te vervangen. In het artikel van vandaag proberen we in detail het proces van installatie van dit onderdeel te beschrijven.

Hoe wordt het lager vervangen?

"Opel" en vele andere buitenlandse auto's hebben een soortgelijk principe om dit onderdeel te vervangen. Daarom zijn de onderstaande instructies geschikt voor de meeste moderne auto's.

Laten we aan het werk gaan. Om te beginnen, schroef de naafmoer los waarmee de homokineten aan de naaf is bevestigd. Om dit te doen, pak je de krik en til je hem op. Indien nodig (wanneer het wiel schuift), maak het rempedaal vast met een zwaar voorwerp of vraag een vriend om het tegen de aanslag te drukken. Verwijder vervolgens het wiel zelf. Haal vervolgens de splitpen eruit, draai de moer los en ontkoppel de stuurvinger van de bipod. Gebruik nooit een hamer wanneer u de kogelpen verwijdert. Dit proces wordt uitgevoerd met behulp van een speciale trekker. Je kunt het bij elke gespecialiseerde winkel kopen. Steek dus de trekker in en schuif deze totdat de bipod en de stuurknuppel losraken.

Nu pakken we de berg op en voorzichtigwij bouwen remblokken. Gebruik de schijf niet als steun, aangezien het monteren ervan eenvoudig vervormt. Draai vervolgens de bevestigingsmoeren los en haal het kogelgewricht eruit. Dit gebeurt ook met een speciale trekker. Hierna nemen we het apparaat met haken en trekken we de veer samen.

Demonteer de remblokken door ze op te hangen, te observerenvoorzichtigheid. Gebruik bij het uitknijpen de remschijf niet als ondersteuning voor de hendel, omdat deze voldoende breekbaar is. Hierna eenvoudig de bevestigingsbouten losdraaien. Plaats indien nodig een grofkorrelig schuurpapier. Maar dit is niet het einde van het vervangen van lageringlagers. Draai de stammoer nu los. Dit gebeurt met behulp van een sleutel die in een rek kan worden gemonteerd. Door zijn ontwerp, zijn het 2 metalen buizen in elkaar gestoken. Het eerste deel, dat zich in het gereedschap bevindt, houdt de groef vast en het tweede deel draait de steelmoer los. Dan kan het oude lager eenvoudig worden verwijderd. Verder gaat het vervangen van lagerlagers gepaard met de installatie van nieuwe onderdelen. De montage gebeurt in de omgekeerde volgorde.

Daarna kunnen we aannemen dat de vervanging van de ondersteunende lagers is voltooid. Na deze werken moet u echter nog steeds het rempedaal pompen, zodat de kussens normaal op de schijf liggen.

Vervanging van het lager van de voorste kolom is vergelijkbaar met de installatie van de achterzijde, zodat deze instructie kan worden gebruikt voor alle richtingen en richtingen.