Hoe het stuur van de auto goed te houden?

Op tijd reageren op de weghet is belangrijk om te weten hoe u het stuur goed vasthoudt. Bij slippen of een plotselinge dreiging duurt het account een fractie van een seconde. De reactie van de bestuurder is afgezwakt onder invloed van het microklimaat in de cabine en comfortabel zitten. De verbinding met de werkelijkheid gaat verloren, wat er rondom gebeurt, wordt op een afstandelijke manier waargenomen.

Waarom voldoen aan de vereisten voor houding?

Hoe je het stuur goed vasthoudt, laat het zien, zelfs wanneerleren in autorijscholen. Het belang van de handrangschikking wordt bewezen door praktische voorbeelden. De onderzoekers berekenden de optimale houding van de bestuurder, waarbij de waakzaamheid niet verloren ging. Een voortijdig geperforeerd voorwiel zal geen verrassing zijn, het management zal niet verloren gaan dankzij tijdige aanpassingen.

Hoe het stuur goed vast te houden - dit is de eerste regel,waaruit de praktische rijopleiding begint. Naast de veiligheid helpt een comfortabele houding waakzaamheid te handhaven, normale bloedcirculatie wordt waargenomen. De meeste ongelukken gebeuren vanwege een gebrek aan tijd om de risico's te bepalen, dit wordt toegevoegd aan het pad van de beweging van de benen en handen naar de pedalen en besturing.

Amateur-misvattingen

Hoe het wiel goed vast te houden, weten niet alle beginners. Zelfs bestuurders met ervaring proberen de meest ontspannen positie te kiezen waarbij de controle bijna wordt uitgevoerd. Vanuit een dergelijke positie stijgen en beginnen met remmen zal moeilijk zijn. En om een ​​scherpe manoeuvre uit te voeren, wanneer je het stuur ten minste 360 ​​graden wilt draaien, is het bijna onmogelijk.

Vaak hebben mensen de controle over één hand of proberen zeHoud het stuurwiel met uw vinger vast. Wanneer u echter een obstakel raakt (stoeprand, gat, baan), kan de auto zwaar naar de zijkant worden "geslingerd". Deze situatie leidt tot ernstige gevolgen wanneer mensen onderweg zijn.

Plaats de borstel in de rand, tussen de spakensturen, strikt afgeraden. In geval van nood is er een intensieve rotatie, waardoor de arm kan breken. Alleen wetend hoe u het stuur goed kunt vasthouden tijdens het rijden, kunt u veiligheid bieden voor uzelf, passagiers en anderen.

Normale houding

Bij het bespreken van het onderwerp "Hoe u de handen goed vasthoudt"op het stuur, "vaak zijn er vragen: in het geval van een bekwame regeling, wordt de armleuning overbodig, maar ondanks de schijnbare tekortkomingen van dit arrangement, ervaren ervaren racers hebben tijd om drastisch te veranderen het traject van de auto die rent op een snelheid van 200 km / h.

Professionals proberen het anders te doenroer met beide handen, leg je handpalmen erop. De borstels zijn iets versprongen naar de bovenkant van de cirkel. Deze positie zorgt voor maximale reactie in geval van een noodsituatie, en in dit geval is ten minste een minimale draaibeweging vereist.

Hoe u de auto goed kunt besturen, is belangrijkerLet op als het de bedoeling is om zonder de vermogensversterker van de uitgeoefende kracht te rijden. Er is tijd verspild om de wrijving van de wielen langs het asfalt te overwinnen. Als er een hydro- of elektrische aandrijving is, mis je vaak het gevoel van de machine op de weg. Houd ook rekening met:

• bewegingssnelheid;
• keerpunt;
• kwaliteit van het wegdek;
• gewicht van het transport (beladen auto's worden zwaarder afgehandeld);
• tijd van het jaar.

Positie van het lichaam in beweging

Lange reisbanden, maar met hoge snelheidop het circuit vereist speciale concentratie. De prijs van de geringste fout is het kreupele lot en het leven van mensen. Vaak zetten chauffeurs één borstel op de bodem van de velg, maar dit levert geen verzekering op in het geval van een wielpunctie.

Wanneer de handen aan de basis of in het midden liggendeel, voer een steile bocht vrij moeilijk in. De situatie wordt gecompliceerd door oneffenheden op de weg of wanneer het wiel de baan raakt. Als je er een vasthoudt met een borstel, wordt een vergelijkbare manoeuvre ook onveilig.

Als de rugleuning ook wordt teruggegooidlimiet, heeft de bestuurder een paar seconden nodig om de controle terug te krijgen en de juiste houding aan te nemen. En op zulke momenten met een snelheid van 90 km / u gebeurt alles meteen. De vertraging in de reactie verlengt onder invloed van de alcoholdampen van gisteren of een slechte gezondheid.

Lichaamspositie op het moment van manoeuvre

Hoe het stuur goed vast te houden tijdens het draaien? Het is vooral belangrijk om dit probleem in de winter aan te pakken, wanneer de auto van de asfaltverharding naar de ijzige site komt. Om de besturing te herstellen, maken bestuurders verschillende omwentelingen per seconde. Met de locatie van de handen in een andere positie dan de gevestigde, bestaat het risico van ongecontroleerd slippen.

Het is gemakkelijker om door een bocht te manoeuvrerende positie van de handen aan beide zijden van de cirkel. Het stuurwiel streeft er ook naar om de wielen te laten slippen en waterpas te maken. Vaak bevinden de borstels zich boven elkaar, dus bereidt de bestuurder zich voor op de aanstaande actie.

Bij de uitgang links, de bijbehorende handbevindt zich net boven de andere. Zij is de eerste die druk uitoefent op de rand van het roer. De rechter blijft geklemd wanneer de borstel wordt verplaatst om de draaicirkel te vergroten. De bestuurder heeft tijd om zich voor te bereiden op een verandering in het traject van de beweging, waardoor de manoeuvreertijd wordt verkort en u de wegsituatie beter kunt beoordelen.

Varianten van de locatie van borstels

Gemak voor handen is niet het belangrijkste doel intrip. Vaak worden de handen diagonaal vastgehouden - dit leidt tot onvoorziene schommelingen van de auto met een plotselinge inhaalmanoeuvre of het wiel dat in een sleur terechtkomt. Dit komt door het feit dat de bestuurder op dit moment probeert vingers langs de omtrek te vingeren. Hij moet ook de beweging recht houden en de machine verplaatst zich onwillekeurig in de richting van de putten.

In auto's met handgeschakelde overbrengingDe borstel bevestigt altijd het stuurwiel. Als deze zich onderaan of bovenaan de rand bevindt, kan een persoon op het moment van het schakelen van de snelheidshefboom het gevoel van verbinding met de weg verliezen. Veel mensen letten niet op dergelijke details, maar in een stroomversnelling kan men de naburige auto "wrijven".

Ervaren bestuurders schenden de vastgestelde regels,maar statistieken tonen aan: bij de meeste zware ongevallen zijn mensen met een lange rij-ervaring de schuldige. Het zijn goede vaardigheden die mensen ertoe aanzetten om te experimenteren. In evenwicht op de rand van slippen probeert de schermer zijn vaardigheden te testen.

Noodsituatie

Hoe het stuur goed vast te houden tijdens het rijdenauto, sommige nieuwkomers begrijpen zonder uiterlijke hints, proberen sterker naar de rand te grijpen. Alert zijn tijdens het rijden is erg handig: er kan op elk moment een onvoorziene situatie ontstaan. Dit kan een voetganger zijn die plotseling voor de motorkap sprong of een bestuurder die besloot naar het rode licht te rijden.

Aan de zijkant verschijnt een aanzienlijk risicoparallelle impact, wanneer de auto op het aanrecht kan zijn. Onjuist geplaatste handen laten geen plotselinge aanval af. Als je geen tijd hebt om het wiel te pakken, zal de situatie uit de hand lopen en dit vormt een frontale botsing. Zo'n ongeluk is het gevaarlijkste van alle ongelukken.

Het stuur is niet ontworpen om er een te besturende hand. Ondanks het feit dat we moeten voortdurend afgeleid, moet je proberen om de borstel om de locatie in te stellen terug te keren. Het is handiger om te werken met ruitenwissers, richtingaanwijzers, schakel de Main en ondergedompeld in de nacht. Indien nodig, is het veilig om de radio of airconditioner te manipuleren.

aanbevelingen

Het is beter om je te concentreren op professionals: ze weten hoe ze het stuur goed moeten vasthouden. Foto's en video's van coureurs bewijzen dat vaak breuken van een seconde het lot van de auto bepalen bij het slippen, het overwinnen van oneffenheden of het optreden van obstakels onderweg.

Racers houden het stuur erg strak. Als u normaal rijdt, hoeft u het niet vast te pakken, maar bevestigt u de borstel rond de rand. Er moet een beetje ontspanning zijn, anders wordt de bestuurder snel moe. De druk wordt alleen versterkt als wordt afgeweken van het traject van beweging, draaien en andere manoeuvres.

Chauffeurs wennen aan het autorijden volgens hunkarakter. Psychologen hebben vastgesteld dat er een verband bestaat tussen de positie van de handen en de interne toestand van een persoon. Het is mogelijk om sneller in een kalme staat aan de juiste houding te wennen, zonder te proberen op te vallen en de opgebouwde ervaring aan anderen te laten zien. Het wordt afgeraden om jezelf de kans te ontnemen om een ​​ongeluk te voorkomen, omdat het leven van mensen ervan afhangt.