Motorfietsen zijn 125 kubussen. Lichte motorfietsen: foto, prijzen

Lichte motorfietsen met 125-kubieke motor - de meesteeen veel voorkomende vorm van vervoer onder jongeren. De eerste indruk van de "octopus", zoals de fiets liefkozend wordt genoemd, dat onder u een fiets is. Maar het is noodzakelijk om de hendel van gas te draaien, want daar en dan is er een gevoel van kracht en snelheid. De manoeuvreerbaarheid van de motorfiets is fantastisch, hij kan in de smalste opening tussen de auto's glijden, zonder de snelheid te verminderen. Professionele pizzafladers geven er de voorkeur aan om dit voertuig in een metropool te gebruiken.

Chinese vergadering

Motorfietsen van 125 kubussen, waarvan foto's zijn geplaatstons artikel, zijn uitgegeven door veel bedrijven. Hier, de Japanse fabrikanten "Honda", "Yamaha" en "Suzuki." Duits in de persoon van Sachs Madass. Er zijn Engelse pitbikes geproduceerd door het bedrijf "Bantam". Bij de aankoop moet echter in gedachten worden gehouden dat 99 procent van de motorfietsen, ongeacht het bedrijf waartoe zij behoren, in de Volksrepubliek China worden verzameld. Dit doet natuurlijk niets af aan hun technische verdiensten, want in Chinese assemblagefabrieken, visueel of onzichtbaar, zijn er vertegenwoordigers van het merk en volgen de bouwkwaliteit.

Controllers werken vrij rigide, sindsdienDe claim voor kwaliteit is specifiek gericht aan de fabrikant en niet aan de monteurs op Chinees grondgebied. Elk geval van defecte producten wordt zorgvuldig gedemonteerd en er worden straffen opgelegd voor oneerlijk werk, soms uitgedrukt in cijfers van vijf cijfers. Daarom zijn claims van consumenten zeldzaam, Chinese werknemers proberen hun verantwoordelijkheden te vervullen met maximale verantwoordelijkheid. Te oordelen naar het feit dat er vrijwel geen negatieve feedback op hun werk is, zal de Chinese arbeidsmarkt zich blijven ontwikkelen, waardoor de werknemers en hun land rijker worden.

kosten van

Lichte motorfietsen zijn aan populariteit gewonnenbetrouwbaarheid en relatief lage prijs. De luide naam van de fabrikant trekt aanvankelijk de koper aan, en wanneer hij nog steeds aangenaam verrast is door de kosten van de auto, verdampen eventuele twijfels. Dit is het geval met de Japanse Yamaha YBR 125, die onlangs een bestseller werd van de Russische markt. Voor een prijs van 58 duizend roebel ontvangt de klant een motorfiets met een zuinige viertaktmotor uitgerust met een elektrische starter, gegoten wielen en een geventileerde schijfrem vooraan.

In de eerste plaats echter voor de goedkope longenwegmotoren is de Wit-Russische onderneming OAO Motovelo, die Minsk produceert. Wijziging van "Spoetnik" kost 23 duizend roebel. Motorfietsen van hetzelfde model onder de nostalgische titel "Pioneer", worden voor bijna dezelfde prijs verkocht. Een meer perfect model "Leider", in overeenstemming met de naam, leidt in prijs, de kosten zijn 35 duizend roebel.

Russische producten

Motorfietsen van 125 kubussen worden geproduceerd in het Russischondernemingen. Dit is een fabriek in Kovrov, haar producten zijn bekend sinds de Sovjettijd. De oudere generatie onthoudt de "Kovrovets" met een tweetaktmotor, een betrouwbare en snelle motorfiets. Momenteel produceert de fabriek een model "Lifan", dat 40.500 roebel kost. Het bedrijf "IzhMash" produceert lichte motorfietsen van het merk "Fast and the Furious Meteor", goed voor 55.500 roebel, en houdt ook gelijke tred met de tapijtfabriek.

Chinese modellen

Motorfietsen van 125 kubussen van buitenlandse productiemeer kosten. Het internationale model Zongshen LZX150, geschat door verkopers op 72 duizend roebel. En de motorfiets van de gemengde Europese fabrikant Jawa Dandy is te koop voor 100.000 roebel. Of de machine dit geld waard is, kunt u aan de hand van zijn technische kenmerken vaststellen: op beide wielen geperforeerde schijfremmen. Voordelige viertaktmotor. De grootte van de wielen, sportbike - 17 inch. Zitting met twee niveaus. Maar het is noodzakelijk om een ​​reservering te maken - de motorfiets in China zal dat wel zijn. Als we echter bedenken dat de binnenlandse Chinese modellen door sommige parameters al voorlopen op Europese producten, kunnen we concluderen dat de assemblage in de VRC geleidelijk een positieve factor wordt.

Chinese motorfietsen 125 kubussen

In China, niet alleen verzamelen, alles dat kan worden verzameldvan geïmporteerde onderdelen hebben binnenlandse specialisten al een aantal van hun eigen projecten op het gebied van motorfietsbouw ontwikkeld. De markt presenteert enkele tientallen modellen die succesvol concurreren met westerse tegenhangers. Chinese producten komen vol vertrouwen naar voren, dankzij de lage winkelprijzen en hoge kwaliteit.

Motorfietsen van 125 kubussen, geproduceerd door China, hebben al aan populariteit gewonnen:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 Sity Rider.

Crossbikes 125 kubussen

Wereldwijde wedstrijden worden gehoudenMotor Sports, is de snelweg-ring races en cross. De laatste concurrentie betreft een speciaal geprepareerde voertuigen met een cilinderinhoud van 125 cc. crossmotor In tegenstelling tot conventionele is het gebrek aan partities in het geluiddemper dat de karakteristieke donderende geluid geeft, en de aanwezigheid van sverhdlinnohodnoy schorsing, waardoor de bestuurder, staande op de treeplanken, is het alsof in het ongewisse, en hij wordt niet bedreigd door de terugkeer van diepe onregelmatigheden afstand.

Cross-country motorfietsen van 125 kubussen zijn veel beroofdapparaten en onderdelen die meestal op racefietsen staan. De raceauto heeft geen koplamp, een snelheidsmeter of andere instrumenten. De motor, remmen, koppeling en gas - dat is alles wat de atleet nodig heeft om een ​​crossmotor te besturen. Maar het onderstel van de fiets is aanzienlijk versterkt en is ontworpen voor meerdere belastingen.

concurrentie

Sport-en cross-country motorfietsen 125 kubussen, prijsdie komt tot driehonderdduizend roebel, worden beschouwd als de meest prestigieuze in zijn klasse. Sportverhalen met een kleine cilinderinhoud van de motor worden geproduceerd door bijna alle bekende bedrijven. In deze markt is er continue concurrentie. De sterkste en meest succesvolle fabrikant wordt bepaald door wedstrijden, die regelmatig in verschillende landen worden georganiseerd. Op het voetstuk samen met de winnaar-racer verhogen (soms voorwaardelijk, en soms echt) een motorwinnaar.

Echter, "om op hun lauweren te rusten" zal de winnaar niet slagen, inVolgende wedstrijd, hij moet zijn voorrang bevestigen. Tussen competities probeert elke firma daarom zijn auto te verbeteren om de start in de beste vorm te krijgen.