Dieselmotor-aandrijfsysteem - het hart van de motor

Het voedingssysteem van de dieselmotor levertconstante toevoer van diesel naar de pomp, evenals gedoseerde en tijdige injectie van brandstof in de cilinders. Het moet volledig worden afgesloten om te voorkomen dat door derden aangezogen lucht in het brandstofsysteem van de motor zakt.

Het apparaat van het voedingssysteem van de dieselmotor is relatief eenvoudig en bevat dergelijke basiselementen:

- brandstoftank, die dient om brandstof op te slaan;

- Luchtzuiveringsfilter, om mogelijke deeltjes die in de lucht aanwezig zijn te elimineren;

- brandstoftoevoerpomp, voor handmatig brandstofpompen;

- hogedrukpomp, dient als brandstof voor de verstuivers;

- injectoren, ontworpen voor directe injectie van brandstof in cilinders;

- hogedrukbrandstofleidingen en lagedrukbrandstofleidingen. Voorzie de levering van dieselbrandstof uit de tank aan de cilinders;

- uitlaatpijpleiding en geluiddempers, die dienen voor de verwijdering van uitlaatgassen en het verminderen van hun geluid.

Reparatie van het dieselmotor-energiesysteembestaat uit het elimineren van overtredingen tijdens de brandstoftoevoer, die zowel kunnen optreden in geval van lekkage van het systeem als in het geval van verstopping van filters of pijpleidingen. Als er een lek in het systeem zit, kunt u de brandstoflekkage visueel bekijken. In die gebieden die onder vacuüm zijn, kunt u de luchtaanzuiging bepalen door de stop op het filter voor het reinigen van fijne brandstoffen niet volledig los te draaien en een troebele straal met luchtbellen te zien. Als het vermogenssysteem van de dieselmotor defecten heeft geretourneerd, moet u de lekkage herstellen en het pompen van lagedrukbrandstofleidingen uitvoeren om de lucht die daar komt te verwijderen.

Bij het vervangen of uitvoeren van het spoelen van brandstoffilters gebruiken een pomp voor handmatig pompen, waarmee de lucht uit het systeem wordt verwijderd. Hiertoe draait u de pluggen achtereenvolgens eerst aan de achterkant en vervolgens aan de voorkant van de brandstofleiding, die zich boven op de hogedrukpomp bevindt. Na het verwijderen van de lucht worden de pluggen goed vastgedraaid.

Als de pomp de brandstof niet goed levert, kan dat de oorzaak zijneen overtreding zijn in het werk van de kleppen of het grijpen van de zuiger. Ook vaak is de oorzaak van een storing in de brandstofpomp het breken of verzwakken van de veren. De opgegeven onderdelen worden gewijzigd in nieuwe, alleen op deze manier kunt u de foutgegevens verwijderen.

Als het dieselstroomsysteem defect isde motor kan af en toe werken tijdens het gebruik van sommige cilinders, er kan ook meer rook en een aanzienlijk verlies van motorvermogen zijn. Vaak is een indicator van storingen in dit systeem een ​​moeilijke en langdurige start van de motor. Dit komt door het feit dat de pomp niet de vereiste brandstofdruk kan creëren, daarom wordt de toevoer ervan verminderd, het is ook mogelijk om de brandstofleveringsmomenten te wijzigen. De meest voorkomende storing van de pomp is de grote slijtage van de plunjerparen. Dit kan leiden tot het gebruik van vervuilde brandstof en brandstof, wat niet overeenkomt met het seizoen. Het gebruik van hoogwaardige brandstof en vervanging van brandstoffilters zal de levensduur aanzienlijk verlengen. De plunjer wordt alleen met de huls verwisseld, de vervanging van een van de componenten leidt niet tot een verbetering van de pomp.

Als de veer in de spuitmond wordt losgemaakt, de naald slijt of verstopt raakt, wordt de brandstoftoevoer naar de cilinders verstoord. De naald wordt gereinigd, als deze niet helpt, moet deze worden vervangen.

Het krachtsysteem van de dieselmotor, hoewelis relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar zoals alle apparatuur vereist zorgvuldige en passende zorg, dan zal het lange tijd dienst doen en geen extra problemen veroorzaken. Voer gepland onderhoud van het brandstofsysteem uit en u kunt veel van de storingen vermijden.