Knappe man "Kia Rio": Reacties van eigenaren, voor- en nadelen van het bijgewerkte model

Kia's auto's worden elk jaar aan het wordenallemaal volwassener en meer prestigieus, want als zeer recent weinig mensen de 'Koreanen' serieus namen, kunnen ze nu concurreren in kwaliteit en opties met Japanse en Duitse auto's. In maart 2011 zag de wereldprimeur op de autoshow van Genève een nieuwe creatie van Kia, die de derde generatie in de Rio-modellijn werd. En in mei van hetzelfde jaar werd de ontwikkeling aangekondigd van een speciaal model voor de Russische en Oekraïense markt, waarvan de productie op 15 augustus 2011 werd geïntroduceerd in de fabriek van Hyundai in St. Petersburg. Aantrekkelijke helderheid van het exterieurontwerp, opmerkelijke uitrusting en uitstekende ergonomie - dit alles kenmerkt de nieuwe "Kia Rio". Recensies van eigenaren van deze auto laten u niet toe om aan deze toespraken te twijfelen, omdat de auto echt op betrouwbare en Europese wijze is gemaakt.

ontwerp

Het model heeft zijn uiterlijk radicaal veranderddankzij het genie van ontwerper Peter Schreyer. In de gedaante van de nieuwe "Rio" is duidelijk getraceerd feit lenen ideeën uit de ontwikkelaars en ontwerpers van Europese auto's, als gevolg van de zachte en volgzaam vertegenwoordiger van de laatste generatie, heeft "Rio" uitgegroeid tot een rigoureuze en overtuigende auto die sportief en agressieve uitstraalt. Het ontwerp van de vernieuwde Kia echt ingeschakeld presentabel: roofzuchtige glimlach lichten vooraan, imposante grille, spectaculaire lichtmetalen velgen, uitgesproken zijprofiel ... Toevoegen aan alle flashy luchtinlaten op de voorste spatborden, gewaagd mist en concave vormen van elegante deuren - dit alles onmiskenbare verdiensten, onderscheiden van snelle avtopotoka "Kia Rio". Beoordelingen houders zullen bevestigen dat u een perfecte uitstraling van de machine verschijning, omdat de meeste van hen zijn trots op het feit dat ze achter het stuur van deze knappe Koreaans. In het algemeen is het entertainmentbedrijf doorn is niet gierig, maar hoe zit het interieur?

Interieurontwerp

Voor een auto met een beperkt segment, onze heldziet er heel, heel goed uit. Dit kan duiden op een slimme salon, waardoor het ontwerp kan concurreren met vertegenwoordigers van de Golf-klasse. De set apparaten pronkt met de optronische verlichting, sommige delen zijn gearomatiseerd met chromen inserts, de stoelen zijn bekleed met vuilafstotende doek en de motor wordt gestart met een enkele druk op de knop. Over het algemeen kreeg de salon de hoogste lof voor materialen, omdat ze er niet alleen mooi en duur uitzien, maar ook echt betrouwbaar zijn. Het zitje voor de bestuurder zal voor elke eigenaar handig zijn: de stoelen en het stuurwiel worden in voldoende mate geregeld, het stuurwiel is uitgerust met verschillende commando's voor het regelen van het audiosysteem en bij koud weer is het mogelijk om verwarmde voorstoelen op te nemen. Over het algemeen hebben de Koreanen ons opnieuw verheugd met een bewezen ergonomie en kwaliteit die de autoliefhebber niet onverschillig laat. Wat de optionele set betreft, deze verschilt aanzienlijk van de 3 sets. De basisversie van de ontwikkelaars uitgerust met airconditioning, een centrale vergrendeling, een degelijk audiosysteem, elektrische buitenspiegels en een boordcomputer. Over het algemeen is het redelijk goed voor een auto van deze klasse, maar we zullen later praten over oudere complete sets. Je kunt de ruime koffer van 500 liter niet negeren, wat genoeg is voor een lange familie-uitje of dagelijkse behoeften.

Motor lijn

Volgens de dynamiek heeft onze Koreaan geen gelijke in de omgeving"Klasgenoten". De sprong waarmee de Kia Rio snelheid wint, past niet echt in het beeld van een budgetauto. Voor onze markt, het komt alleen met benzinemotoren, het omzeilen van de populaire in Europa en Amerika "diesel". De motorenlijn wordt vertegenwoordigd door slechts twee varianten: een 107 pk motor van 1,4 liter, en ook een krachtiger collega, die 123 "paarden" bevatte met een inhoud van 1,6 liter. Voor elk van hen ontworpen 5-traps "mechanica" of een klassiek 4-traps "automatisch". In de "Kia Rio" verspreidt de motor met vertrouwen de auto vanaf de bodem en draait perfect om af te snijden. Om de begeerde "honderd" -auto te bereiken, duurt het 11-13 seconden en het brandstofverbruik varieert tussen 6 en 6,5 liter bij gemengd rijden. Over het algemeen zijn de "Kia Rio" -kenmerken van de dynamiek behoorlijk indrukwekkend, waarmee bij het kiezen van een toekomstige aankoop rekening moet worden gehouden.

beheer

Wat maakt de Koreaanse sedan echt indrukwekkend,dus het is controleerbaarheid, wisselkoersstabiliteit en soepel draaien, waarmee de "Rio" in orde is. De auto is zelfverzekerd en stabiel op de baan en gedraagt ​​zich behoorlijk voorspelbaar in de bochten. Plus, duurdere versies kunnen de bestuurder altijd afdekken met een stabilisatiesysteem. Opschorting gaat met vertrouwen om met de hobbels van de Russische wegen, hoewel het soms een beetje hard is. Doordring geen vreemde geluiden en in de autosalon, en behaag de passagiers met kalmte en comfort.

complete set

"Kia Rio" is verkrijgbaar in 4 verschillende uitrustingsniveaus: Comfort, Luxe, Prestige en Premium. Over de basisversie van Comfort, we hebben hierboven al genoemd en daarom zullen we nu alleen de prijs opgeven - 499.900 roebel. Tussenversies zijn uitgerust met extra accessoires, automatische uitschakelfunctie, achterruiten, mistlampen voor en enkele andere kleinigheden. Het topmodel "Kia Rio", waarvan de feedback door de eigenaars buitengewoon positief is, zal de gelukkige eigenaar van het Supervision-dashboard, de klimaatregeling, de organisator van de bagageruimte, de Bluetooth-functie en een krachtiger audiosysteem tevreden stellen. De prijs voor de maximale uitrusting is 680 duizend roebel. In principe zijn de kosten voor een klasse B-auto vrij hoog, maar iedereen heeft zijn eigen voorkeuren.

veiligheid

In dit opzicht, Koreaanse auto's nooitleidde het publiek, in dit verband, de nieuwe "Rio" was verplicht om de gevestigde traditie voort te zetten. Volgens crashtests EuroNCAP heeft de auto 4 sterren gekregen, wat voldoende is voor een auto van deze klasse. Alle Kia Rio complete sets zijn uitgerust met een startonderbreker, een ABS-systeem en twee airbags. De topversie is bovendien uitgerust met zij-airbags en gordijnairbags, ESC-systeem, evenals de functie van automatische vergrendeling van deuren tijdens het rijden.

afmeting

De nieuwe Kia Rio is redelijk compactafmetingen: voor een sedan is de lengte gelijk aan 4370 mm, breedte - 1700 mm, hoogte - 1470 mm. De wielbasis bereikt 2570 mm en het leeggewicht varieert van 1115 tot 1218 kg. De aandrijving van de auto is alleen vooraan, en het chassisontwerp is vrij eenvoudig, niet opvallend tegen de achtergrond van zijn Europese en Japanse concurrenten. Een afzonderlijke vermelding verdient een 16-centimeter afstand van de nieuwigheid, die zo noodzakelijk is voor auto's in onze wegomstandigheden. Uit het bovenstaande kan worden opgemerkt dat de dimensies van de "Rio" niet erg verschillen van andere "klasgenoten": het is niet slechter dan ze, maar vertoont geen benchmarkkwaliteiten.

Rivaliteit met Hyundai Solaris

Hyundai Motor Group, eigenaar van merkenHyundai en Kia hebben in 2012 een echte revolutie gemaakt. Zij was het die bewees dat B-klasse auto's niet alleen goedkoop, maar ook goed uitgerust knap kunnen zijn. Onmiddellijk werden twee modellen van de Koreaanse onderneming gelanceerd op de massamarkt: Hyundai Solaris en Kia Rio. Beoordelingen van eigenaren van beide auto's zijn alleen maar positief, ze duiden op bruikbaarheid, geverifieerde ergonomie en comfort. Gebouwd op hetzelfde platform met vergelijkbare technische kenmerken, begonnen beide modellen indrukwekkende verkopen te vertonen. Volgens de ontwikkelaars zelf is Kia Rio echter, in tegenstelling tot Solaris, gericht op een jonger publiek. Ja, en de prijs van de basisauto was iets hoger (467.900 roebel tegen 499.900). Hier is echter één nuance: "Rio" al in de minimale complete set is veel beter uitgerust dan Solaris. Maar met dezelfde set opties wordt het prijsverschil niet echt gevoeld.