Motorfiets Kawasaki Z750R: overzicht, specificaties en beoordelingen

Kawasaki Z750 - familie van Japanse motorfietsen instijl neykid-bike, die werd geproduceerd in de periode van 2004 tot 2013. Ze worden uitgevoerd in overeenstemming met alle moderne eisen. En hun stijl belichaamt de huidige trends. Kawasaki Z750R, waarvan de technische kenmerken het mogelijk maken om te worden beschouwd als een prestigieus model, is populair bij motorliefhebbers. En ongeacht rijervaring. Het heeft de voorkeur van ervaren motorrijders en beginners. Modellen zijn gemakkelijk te bedienen, manoeuvreerbaar, ondanks het zware gewicht. Ze zijn comfortabel om door de stad en de snelweg te bewegen. Een comfortabele stoel zorgt ervoor dat je je tijdens trips van elke duur goed voelt.

Modificaties van motorfietsen "Kawasaki Z750"

De Kawasaki Z750 wordt vertegenwoordigd door drie belangrijke wijzigingen van motorfietsen:

• Kawasaki Z750, dat is het basismodel.
• Kawasaki Z750S heeft ontwerpwijzigingen ontvangen. Er was een kuip aan de voorkant, een analoog instrumentenpaneel. Het zadel werd lager. Dit model is een sportieve optie.
• Kawasaki Z750R is de meest geschikte straatstijl. Naast veranderingen in uiterlijk, beïnvloedden de verschillen ook de technische kant van de motorfiets. De belangrijkste waren radiale remklauwen met vier zuigers en een instelbare vering.

Geschiedenis van modelontwikkeling

De hele geschiedenis van motorfietsen Honda-Kawasaki kan op vijf belangrijke data worden geplaatst:

• 2004: uiterlijk op de markt van de basisaanpassing van de motorfiets "Kawasaki Z750", die de "Kawasaki ZR-7" verving.

• 2005: de release van een nieuwe sportversie van de Z750S.
• 2007: restyling van de basisversie van de motorfiets. Uiterlijk is veranderd. De stekker is omgekeerd. De motor kreeg nieuwe instellingen. Om het koppel te verhogen, is het brandstofinjectiesysteem geïnstalleerd. De remschijven zijn van het type petal.
• 2011: het uiterlijk van het model Kawasaki Z750R. De buitenkant is geschikt voor streetstyle. Sportkenmerken waren een ophanging, een aluminium slinger.
• 2012: er is besloten om de productie van het model stop te zetten. De nieuwe motorfietsen zijn gelabeld met Kawasaki Z800.

Het uiterlijk van de marktversie van de Z750R

In 2011 werd de Kawasaki-line-up aangevuldhet nieuwe model Kawasaki Z750R. Het is ontwikkeld op basis van een prachtige fiets Z1000. Maar de nieuwe versie is meer geschikt voor liefhebbers van open motorfietsen met minder vermogen. Experts zeggen dat de naam anders moet zijn. Naar hun mening komt het model niet overeen (of komt niet volledig overeen) met de configuratie R. Hiervoor heeft de motorfiets niet de noodzakelijke kenmerken.

Deze wijziging werd uitgegeven voor drie jaar (2011-2013). Het model werd elk jaar bijgewerkt. Veranderde het uiterlijk en technische kenmerken.

Kawasaki Z750R: beoordeling van het model van 2011

Versie van 2011 productie werd geproduceerd metviertaktmotor. De motor met vier cilinders, gerangschikt in een rij en zestien kleppen. Het produceert een vermogen van honderdvijfenzestig pk. Het volume van 748 centimeter kubiek, zoals in de basisversie van "Kawasaki Z750". Maar het motorpotentieel is niet volledig ontwikkeld. Tijdens het rijden lijkt het erop dat er een motor met een kleiner volume is geïnstalleerd. Er zijn analogen, die bij hetzelfde volume anderhalf keer zoveel kracht produceren (tot honderdvijftig pk).

De fabrikant verklaart dat de Kawasaki Z750Rversnelt tot tweehonderd en tien kilometer per uur. Maar niet altijd kan een motorrijder deze bar bereiken. De fiets biedt geen bescherming tegen de wind, wat een belangrijk nadeel is van het model.

Van zijn voorganger nam "Kawasaki Z750R" het overeen nieuwe plug (41 millimeter). De achterwielophanging is een schokdemper. De ophanging van twee wielen heeft een instelbare rebound en pre-rigiditeit. Kenmerken van het model zijn ook radiale remklauwen en een lichtgewicht slinger.

Het rem- en regelsysteem is veranderdde betere kant. Maar het effect wordt verpest door het vergroten van het gewicht van de motorfiets, die 224 kilogram is. Een normale motor met een gemiddeld volume kan zo'n gewicht niet met vertrouwen "trekken".

Vooraan zijn er twee wielen (driehonderdmillimeters), radiale remklauwen en vier zuigers. Het achterwielremsysteem is anders. Voor het stoppen zijn een schijf van tweehonderdvijftig millimeter en een zuiger op een steun geïnstalleerd.

Het frame is gemaakt van stalen buizen. De hoogte van de motorfiets op het zadel is achthonderdtwintig millimeter.

Het brandstofverbruik is vijf liter per honderd kilometer. Tot honderd motorfietsen worden in twaalf seconden versneld.

Modellen van het jaar 2012

De Kawasaki Z750R 2012-productie wordt een meesterwerk in zijn klasse genoemd. De fiets heeft een goed doordacht chassis, een aangepast remsysteem en feedback aan de bestuurder.

Nieuwe motorfietsen zijn veel lichter geworden dan de hunnevoorgangers. Het feit is dat het buisvormige vierkante profiel van de basisversie, gemaakt van staal, is vervangen door een zwenkbare pendel van aluminium. Deze verandering heeft niet alleen het gewicht van de motorfiets verminderd, maar het ook een stijlvolere uitstraling gegeven. De slinger zelf is vergelijkbaar met de overeenkomstige elementen van het Kawasaki Z1000-model. Ze hebben identieke linkerhelften. Maar het recht verschilt. De geïnstalleerde elementen verbeteren de grip van het achterwiel op het wegdek.

Power-unit viertakt, met vloeistofkoeling en twee nokkenassen. Het motorvolume is hetzelfde 748 kubieke centimeter. De brandstof wordt geleverd door de elektronische regeleenheid.

Het instrumentenpaneel is compact en handig, bevat allesnoodzakelijke informatie. Sensoren kunnen worden onderverdeeld in twee typen: klassiek en modern. Het eerste deel wordt weergegeven door een toerenteller, uitgevoerd op een zwarte wijzerplaat. Het tweede deel is een liquid crystal display. Hierop kunt u bijna alle informatie met betrekking tot het werk van de motorfiets bekijken: snelheidsmeter, toerenteller, brandstofniveau in de tank, bedrijfsteller, koelmiddeltemperatuur, klok en andere opties.

Kenmerken van de krachtbron van motorfietsen

Motorfietsen "Kawasaki Z750R" van alle aanpassingen hadvergelijkbare technische kenmerken. Carburateurs hebben een viertakt met vier cilinders op een rij. Elke cilinder met een diameter van 68,4 millimeter is uitgerust met vier kleppen. De slag van de zuiger is 50,9 millimeter. Koelen is vloeibaar.

Meerdere platen koppelen. Het contact wordt ingeschakeld door middel van een digitaal systeem. De motor is elektrisch. Zestraps constant-mesh versnellingsbak. Aandrijfketting.

Frame-eigenschappen

Het frame is gemaakt van hoogwaardig staal. De voorvork is telescopisch met een diameter van veertig één millimeter. Het is honderdtwintig millimeter, wat op zichzelf niet slecht is.

De achterwielophanging wordt voorgesteld door één schokdemper met een slag van honderd dertig millimeter en een hellingshoek van vierentwintig en een halve graad.

Het remsysteem op het voorwiel is gemaakt ineen dubbele klepschijf met een diameter van driehonderd millimeter. Bovendien hebben de radiale remklauwen vier zuigers. Op het achterwiel is er slechts één schijf met een diameter van tweeëntwintig millimeter.

Rubber op de achter- en voorwielen zijn anders. Maar ze heeft dezelfde diameter (zeventien centimeter).

Afmetingen van motorfietsen

Motorfiets "Kawasaki Z750R" heeft een lengte van 2,1 meter,breedte van 0,79 meter en een hoogte van 1,1 meter. Als de hoogte wordt gemeten door te zitten, dan is de waarde 0,83 meter. De wielbasis is 1440 millimeter. De laagste bodemvrijheid is 165 millimeter. Het volume van de brandstoftank is achttien en een halve liter. Met dergelijke afmetingen weegt de motorfiets 224 kilogram.

Kawasaki Z750R: prijs en beoordelingen

Eigenaren die al hebben gekocht en met succes verder rijdenmotor van dit model, laat alleen positieve feedback achter. Natuurlijk heeft niemand het over de volledige afwezigheid van tekortkomingen. Maar ze zijn niet kritisch en je kunt veilig je ogen sluiten.

Wendbaar, vlot, betrouwbaar - dergelijke eigenschappen verdienden de Kawasaki Z750R.

De prijs van vijftienduizend dollar is schaarsstopt. De motor voelt geweldig bij het rijden op stadsstraten. Zelfs in een file tussen auto's is het gemakkelijk om te rijden. Het grote gewicht wordt in dit geval gecompenseerd door een kleine wielbasis.

Maar onderweg is rijden niet altijd handig. Snelheid tot honderdtwintig kilometer per uur fiets houdt opvallend vast. Verder overklokken is moeilijk vanwege de sterke "zeilen". Voorruit ontbreekt nog steeds. Op de hoeken is uitstekend. Zelfs op hoge snelheid. Comfortabel zitten.

De kosten van de stad zijn ongeveer zeven liter per honderd kilometer. Op de weg - ongeveer vijf en een half. Maar de motor neemt bijna geen olie. Het is vaak niet nodig om het vol te maken.

Sommige nuances zijn in het werk van de versnellingsbak. Het werkt goed, maar je moet eraan wennen. En in het begin kunnen er problemen zijn met schakelsnelheden.

Een ander klein minpuntje is de trilling van het instrumentenpaneel. Maar het is gemakkelijk om hier niet op te letten.

Motorfiets "Kawasaki Z750R" - een goede optie voor beweging in de stad en niet alleen.