Lange afstanden met de auto zijn vaakvergezeld van een groot aantal verschillende omvangrijke bagage. Bagage is geen probleem wanneer er een aanhangwagen is. Het is echter verre van iedereen, bovendien zal niet iedereen met zijn registratie willen rotzooien. Ook bezit niet iedereen een enorme SUV, waarin de "olifant en haar olifant" in de kofferbak passen, omdat de meeste mensen tegenwoordig kleine stadsauto's kopen. Eigenaren van dergelijke kleine auto's helpen de boog op het dak van de auto, of hekwerk, zoals ze worden genoemd. Laten we het hebben over hoe ze te kiezen, wat ze zijn, en ook de kenmerken van hun installatie bespreken.
Dit zijn speciale constructies diezijn ontworpen om verschillende belastingen op het dak van de auto te maken. Met hun hulp kunt u veel nuttige dingen laden en vervoeren - het zijn dimensionale bouwmaterialen, verschillende omvangrijke items, boten en fietsen.
Uiterlijk lijken deze details op de constructieop basis van metalen buis. De uiteinden ervan worden beschermd door een plastic punt met verschillende soorten bevestigingen. Er is een mening dat aanvankelijk de fabrikanten deze buizen gebruikten om de stijfheidskarakteristieken van het lichaam te vergroten, maar later werden ze gebruikt om de stammen te repareren.
Dakrails zijn geselecteerd op basis van verschillenderedenen. Voor iemand is het erg belangrijk om een extra kofferbak op het dak te plaatsen, die stevig zal worden bevestigd. Iemand met hun hulp lost problemen op met het bevestigen van verschillende manden of platforms waarin het mogelijk is om bagage te dragen. Extreme rustliefhebbers gebruiken deze onderdelen om fietsen en andere sportuitrusting te vervoeren - het is erg handig, vooral als de fietsroute ver weg is.
Het voordeel van deze producten in de kansen dieze bieden. Een van de belangrijke voordelen is dus dat ze geschikt zijn voor elk type carrosserie en dat het bevestigen ervan zeer betrouwbaar en eenvoudig is. De geïnstalleerde dakrails zijn geclassificeerd volgens een aantal criteria.
Volgens de materialen van deze apparaten zijn ze onderverdeeld inmetaal (vaker staal of aluminium) en metaalplastic. Onderscheid ook details over de ontwerpkenmerken: ze kunnen model of universeel zijn. Het eerste verschil is dat ze alleen geschikt zijn voor een bepaalde modellijn van auto's van een specifieke fabrikant. Universele bogen op het dak van de auto zijn geschikt voor alle modellen en merken.
Door de eigenaardigheden van de installatie van het productzijn ingedeeld in longitudinale en transversale. De meeste automobilisten noemen deze buizen anders - rails of dwarsliggers. Beide hebben dezelfde functies, ze kunnen gemakkelijk op de markt worden gekocht.
Ze verschillen ook in diameter, lengte endesign. Zeer populair vandaag zijn modellen van zwarte kleur, gemaakt van staal. Er zijn ook verchroomde stalen producten, zwart of grijs plastic. Bovendien verschillen al deze details in vorm.
Zoals reeds opgemerkt, dienen de relingen om de lading op het dak van de auto te fixeren.
Er zijn twee versies van deze systemen- dit is een traditioneel rechthoekig profiel of een balk met een aerodynamische doorsnede. De eerste optie is in de meeste gevallen een metalen profiel in een plastic omhulsel.
Aërodynamische boog op het dak van de autozijn gemaakt van geanodiseerd aluminium. Een van de voordelen van dergelijke oplossingen is een speciaal profiel dat praktisch geen ruis veroorzaakt bij hoge snelheden. Bovendien is zo'n koffer mooier, maar ook duurder. En dit is een nadeel.
Bogen waarvan het profiel normaal rechthoekig is,verschillen het meest gewone ontwerp. Min is ruis tijdens het rijden op snelheid. Bij hoge snelheden kan het toenemen en neemt ook het brandstofverbruik toe. Als de installatie van dit product niet correct wordt uitgevoerd, kunt u een fluittoon horen.
Afhankelijk van het model van de auto en het type dak, kunnen de dwarsbalken verschillende soorten bevestigingen hebben. Met deze functie kunt u alle autobronnen in verschillende typen verdelen.
De basis is de longitudinale boog, op het dakauto monteerbaar. Ze zijn bevestigd aan de dwarsstangen. Voor dit doel zijn speciale stops voorzien van sloten. Deze systemen kunnen worden aangepast voor verschillende profielen.
Vaker hebben fabrikanten van nieuwe auto's al regelmatig plaatsen onder de kofferbak voorbereid.
Deze producten zijn hetzelfdeuniversele oplossingen, die hierboven al zijn besproken. Aangezien op universalia, waarop de balustrades niet in de fabriek zijn geïnstalleerd, deze apparaten op het dak van de auto op de deuropening zijn gemonteerd. Hiervoor heeft het onderdeel een speciale montagebeugel.
De ondersteuning van dergelijke dwarsbogen onderscheidt zich door een grotehet gebied van de basis - dit wordt gedaan om lakschade aan het dak te voorkomen. De steun wordt bevestigd door middel van een speciale klem, die zich vastzet aan de bovenkant van de deuropening.
Denk niet dat deze bagage alleen voor buitenlandse auto's bestaat.
Deze aanpassingen komen volledig overeen met allesnoodzakelijke vereisten. In de fabriek ondergaan ze veel tests voor aerodynamische kenmerken, er worden crashtests met ze uitgevoerd en ze worden ook in laboratoria onderzocht.
De moderne markt zit vol met andersbiedt aan om een kofferbak op het dak te kopen, maar niet overal is er echt een kwaliteitsproduct. Thule biedt betrouwbare en beproefde oplossingen. Voor elk merk en model van de auto is er een apart model, dat rekening houdt met alle nuances van de installatie. Biedt dit merk en universele oplossingen.