MTZ 1523 - universeel wielLandbouwtrekker, ontworpen om een vrij breed werkgebied uit te voeren. Het model wordt gebruikt om de grond voor te bereiden op zaaien, zaaien, zaailingbehandeling, hulp bij het oogsten en het transport ervan. Bovendien is er veel vraag naar de MTZ 1523-tractor in de industrie, bouw, bosbouw en gemeentelijke diensten.
Deze apparatuur wordt geproduceerd door de Minsk-tractorfabriek. "Belarus-1523" is ontworpen voor gebruik in verschillende klimaat- en bodemzones.
MTZ 1523 is in staat om werkzaamheden uit te voeren in elk klimaat en op elke bodem.
Bij het kweken van planten wordt het gebruikt:
In de veeteelt wordt MTZ 1523 gebruikt:
Bovendien wordt deze techniek gebruikt bij het repareren en bouwen van wegen, bosbouw, wegen en gemeentelijke diensten.
Dit apparaat kan op verschillende apparaten worden aangeslotenapparaten: aanhanger-, gemonteerde en semi-gemonteerde extra apparatuur, oogstcomplexen, aandrijvingen van stationaire apparaten en mechanismen voor het laden en lossen, waardoor de functionaliteit aanzienlijk toeneemt.
De onmiskenbare voordelen van dit model zijn:
Dankzij de bovenstaande factoren, MTZ 1523 tractorklantbeoordelingen zijn meestal positief. De meeste gebruikers bevestigen dat deze techniek behoorlijk robuust en betrouwbaar is in gebruik. Als u zich aan alle regels houdt voor het gebruik van mechanismen zonder uitzondering, om inspecties op het juiste moment uit te voeren en indien nodig te repareren, zal de apparatuur lang en ononderbroken meegaan.
MTZ 1523 beoordelingen van eigenaren over de tekortkomingen heeft de volgende:
MTZ-1523 heeft een aantal functies die het onderscheiden van andere modellen:
gewicht:
De totale lengte is 4,75 m.
De breedte van de tractor is 2,25 m.
De hoogte (afhankelijk van het niveau van de cabine) is 3 meter.
Het volume van de brandstoftank is 130 liter.
De capaciteit van de brandstoftank is 120 liter.
Gauge maat:
De wielbasis van het model is 2,76 m.
Het specifieke brandstofverbruik is 227 g / kWh
Specifiek brandstofverbruik bij nominaal vermogen - 220 g / kWh
De tractor kan met verschillende snelheden (afhankelijk van de belasting) bewegen. Bij afwezigheid van vracht is de maximale bewegingssnelheid 32 km / h.
Het model is uitgerust met een zescilinder diesel,in-line, 4-takt motor geproduceerd door MMZ met turbo-supercharging. De unit heeft een laag brandstof- en olieverbruik, het vermogen is 116 (158) kW (pk). De MTZ 1523-motor voldoet aan alle noodzakelijke veiligheids- en milieueisen voor emissies van giftige schadelijke stoffen en zware deeltjes. De tractor is geschikt voor zowel binnenlandse als geïmporteerde brandstoffen en smeermiddelen. Het model heeft een reserve aan koppel. Diesel komt overeen met het technische niveau van de beste buitenlandse analogen.
MTZ 1523 technische kenmerken van de motor heeft de volgende:
De unit levert een koppel van 596 Nm, zodat deze techniek kan worden gebruikt in de moeilijkste klussen in de industrie en de landbouw. De reserve aan koppel is 15%.
Direct achter de motor bevinden zich de krachtoverbrengingsmechanismen:
Verzending van dit model verschilt van eerder gebruikt op de beschikbaarheid van tractoren:
MTZ 1523 transmissie-eigenschappen is als volgt:
Koppelingskoppeling - gesloten, tweeschijfs, droog.
Schakeltransmissie - gesynchroniseerde koppelingen.
Aantal versnellingen:
De tractor beweegt:
Achteraftakas: twee snelheden, onafhankelijk, hydromechanisch geregeld. Differentieelslot: automatisch met hydraulische aandrijving, wrijving.
Aanwezigheid van 3 bedieningsmodi:
MTZ 1523-tractor (foto bijgevoegd) heefttraditioneel eenvoudig ontwerp, vrij hoge prestaties en betrouwbaarheid. Het model is zuinig in het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen (zowel binnenlandse als geïmporteerde), reserveonderdelen, aangepast aan verschillende soorten controle en diagnose van de technische staat, het is mogelijk apparatuur om te werken in de modus van lange en operationele tijd op de achterzijde.
PVM heeft een hoofdversnelling, zelfremmenddifferentiële, planetair-cilindrische eindige overdrachten. De aandrijving van de voorste aandrijfas is een in de transmissie ingebouwde cardanas, een cilindrische versnellingsbak, een hydraulisch bediende wrijvingskoppeling.
In deze techniek is de traumasteil cilindrischCabine met een onbuigzaam beschermend frame van gebogen profielen. Glazen geplakt in getint bolvormig. De achter- en zijruiten open. Het interieur van de cabine maakt gebruik van gegoten bekleding en panelen, tapijten. Op het dak bevinden zich een noodluik en een ventilatie- en verwarmingssysteem, evenals een bedieningspaneel voor sommige elektrische apparaten, verlichting en alarmen, een zonneklep, een radio-ontvanger, een achteruitkijkspiegel. De stoel heeft een comfortabele rug. Bekleding en geluidabsorberende mastiek zorgen voor geluids-, warmte- en vochtisolatie. Dankzij verwarming, ventilatie en luchtreinigers zijn de werkomstandigheden altijd comfortabel.
De tractor kan op aanvraag worden geïnstalleerdAirconditioners, waaronder een systeem voor het zuiveren van verse lucht, koeling of verwarming, afhankelijk van de buitenluchttemperatuur. De combinatie van deze apparatuur met airconditioning kan het werk van de operator aanzienlijk vereenvoudigen en vermoeidheid verminderen gedurende de hele werkdag.
Traploze koeling van de toevoerluchtlucht zorgt voor de meest optimale en comfortabele werkomstandigheden in een warme tijd. Het cabineverwarmingssysteem zorgt voor de werking van de tractor bij strenge winters. Dankzij de drietrapsregeling van de luchtstroom die door de ventilator wordt gecreëerd en het gebruik van recirculatiedempers, is het mogelijk om de tractorcabine snel te verwarmen, zelfs na langdurig parkeren in de kou.
Het ventilatie- en reinigingssysteem, dat deel uitmaakt van de airconditioner, voorkomt het binnendringen van stof en schadelijke onzuiverheden in de cabine, wat ook belangrijk is voor comfort.
Remmen - schijf, werk in olie. Ze werken op de achterwielen en op de voorwielen via de PVM-aandrijving. Met de remmen van de aanhanger en de pneumatische aandrijving is de besturing vergrendeld. Voor dergelijke mechanismen kan deze optie als klassiek worden beschouwd. De schijfrem is gecombineerd met de werkende remmen, met een mechanische afzonderlijke aandrijving. Dit verhoogt de veiligheid van de werking van het mechanisme. De remaandrijving van de aanhangwagen is pneumatisch, gecombineerd met de regeling van de tractorremmen.
Over het algemeen is dit model een moderne manier van gespecialiseerde technologie in zijn klasse, die ervoor zorgt dat aan alle aan hem toegewezen taken wordt voldaan.
De prijs verwijst naar een van de belangrijkste voordelen van "Belarus-1523". Het ligt in het bereik van 1,6 - 1,8 miljoen roebel. De kosten van het ondersteunde model MTZ 1523 bedragen ongeveer 0,7-0,8 miljoen roebel.
</ p>