"Dukati 999" - de apotheose van kracht en stijl

"Dukati 999" is een heel ander beeldover de grenzen van motorfietsen, dit is een absoluut onwerkelijke combinatie van ongeëvenaarde kracht en dynamisch ontwerp. Suzuki GSX-R1000 - dit is de limiet van dromen voor velen, maar totdat ze kennis maken met de beste creatie van de Italiaanse motorindustrie.

Drie van de kist

Er is een mening dat Italiaanse motorfietsen dat niet doenverschillen in betrouwbaarheid, in tegenstelling tot de Japanse modellen. Dit oordeel komt echter het meest voor bij diegenen die eenvoudigweg geld betreuren voor de aankoop en het onderhoud van Dukati 999. Het is belangrijk om bepaalde subtiliteiten te volgen, waardoor u lang vertrouwd kunt blijven met deze techniek. Ten eerste kan de Ducati-motorfiets niet het enige vervoermiddel zijn, want 'iemands vijfde punt dagelijks naar het werk en weer terug vervoeren' was geen primaire taak, zelfs niet in de beginfase van het ontwerp. Deze techniek is voor de ziel, voor een gemeten bevrediging van zelfrespect, voor sport, maar niet voor dagelijks gebruik. Dus, bijvoorbeeld, met een run van 7 - 10 duizend kilometer per jaar en een tijdige zorgvuldige service, zal "Dukati 999" een vrij lange periode hebben. Ten tweede moet Ducati het gevoel hebben dat hij de minste verandering in gedrag waarneemt. Het onderhouden van de apparatuur in goede staat, in de tijd onder verwijzing naar een professional, kost veel minder dan het repareren ervan.

De ingenieuze creatie van de Italiaanse industrie is dat nietkoop voor een of twee seizoenen, vóór de release van het nieuwe model - dit is een lange en zeer trillende relatie. Dit is een soort analogie van een monogaam huwelijk: nieuwe motorfietsen worden natuurlijk gekocht, maar alleen met "Dukati 999" gaat niemand afscheid nemen. Het duurt ongeveer 20 jaar - en het zal gemakkelijk zijn om naar de elite rally's van verzamelaars te gaan.

De legende van "the far away"

Het is grappig, maar de ontwikkelaars van "Dukati" warenmensen die oorspronkelijk had niets te maken met motorfietsen. Dus, een van hen hebben geprobeerd om een ​​boot motor, de tweede actief in de productie van muziekinstrumenten, en het bedrijf Ducati broeders in die tijd met succes actief in de productie radio te bouwen. Na de start van de joint sotrudnichesiva in de naoorlogse jaren, werd besloten om een ​​moto te stellen - dus voor het eerst zag het licht van het debuut model Cruiser, voorzien van 175 cc horizontale kopkleppen, elektrische starter en - het geweldig! - automatische versnellingsbak. Echter, deze fiets was niet om de harten van de Italianen te winnen, terwijl het model met een kleinere cilinderinhoud meer in trek was.

In het jaar van zijn debuut (2001) begreep "Dukati" het nietno. De meeste gewoon klaagde dat de nieuwe 999 is niet gelijk aan zijn voorganger (912th). Het blijkt dat Pierre Terblansh vooruit te komen van de tijd - het is pas in 2007, de vorm en het ontwerp van de "Ducati" werd gezien als een kwalitatief hoogwaardige en goed aangepast mainstream, doen lichten niet al te klein en scherpe randen en zijpanelen niet knippen look.

Dukati 999: specificaties

Het is een onmisbare favoriet bij de snelstenbikes. De desmodrom-aandrijving in Ducati-motoren maakt het mogelijk om de operationele beperkingen te verwijderen, daarom is het op de tachometers onmogelijk om de rode sector van absoluut onnodige omwentelingen te zien. Het vermogen van de motoren wordt op de meest directe manier gecontroleerd - alle metingen worden uitgevoerd op het achterwiel en niet op de krukas. De moderne Ducati motorfiets is ontworpen voor bruut en dynamisch rijden. Dankzij het desmodrom-mechanisme van de gasdistributie produceert de tweecilindermotor gemakkelijk 140 pk aan het achterwiel. De cilinderinhoud is 998 kubussen, met het maximale vermogen dat wordt bereikt bij 9750 tpm. In vergelijking met eerdere modellen heeft de "Dukati 999" het koppel aanzienlijk verhoogd.

Waar vind je de auto en waarom?

Verrassend, maar waar: op de secundaire markt kun je vrij veel informatie vinden over de verkoop van "Dukati 999". De prijs op hetzelfde moment schrikt niet weg: de kosten van het "einde van het jaar" liggen op hetzelfde niveau als vergelijkbare modellen sportmotorfietsen. Gebruikte motorfietsen komen het vaakst uit Amerika of Japan, veel minder vaak - uit Europa. Officieel in Rusland wordt "Dukati" ook verkocht en het vinden van een fiets met een transparante geschiedenis is tamelijk reëel. Over het algemeen is het zoeken naar een goede motorfiets het beste op websites en fora waar echte Ducati-liefhebbers wonen - het is hier dat er veel meer mogelijkheden zijn om een ​​fiets te kopen die eerder werd bediend door een ervaren vakman, en daarom zal de staat van de motorfiets behoorlijk bevredigend zijn.

Waarom zou je zo'n motorfiets kopen? Gebruik het puur voor "pokatushkas" en als een middel van transport - dit is godslastering. Een racebaan is de plaats waar "Dukati" zich in volle glorie openbaart. Vergeet natuurlijk niet de activiteiten die bedoeld zijn om dergelijk "speelgoed" aan te tonen.

kosten van

Prijzen voor "tridevyatki" zijn zeer acceptabel. Op de secundaire markt kunt u bijvoorbeeld gemakkelijk een goed model vinden, waarvan de kosten binnen dezelfde grenzen variëren als de prijs van een vergelijkbaar model van een sportfiets met dezelfde kenmerken, maar van een andere fabrikant.

Het is vermeldenswaard dat de prijs niet wordt bepaald door het jaarrelease - het hangt voornamelijk af van de staat van de motor en zijn versie. Niettemin is het mogelijk om de gemiddelde kosten te bepalen - "Dukati 999" 2003 - 2005 jaar van uitgave kost ongeveer 280 - 400 duizend roebel. Natuurlijk zijn dit charisma en de ongelooflijke kracht het waard.