"Maybach 62" - het meest interessant over een exclusieve auto die niet populair is geworden

"Maybach 62" is een luxe sedanDe representatieve klasse, die heel lang geleden verscheen. In 2002 werd het voor het eerst onder de aandacht gebracht van critici, amateurs en potentiële kopers. Presenteerde de auto vervolgens in New York. Geleverde luxeauto-voering "Queen Elizabeth." En de Verenigde Staten werden niet bij toeval gekozen. Het is daar dat de meest populaire sedans de F-Klasse zijn.

Over productie

Aanvankelijk was het de bedoeling dat de auto's "Maybach62 "wordt uitgegeven in duizenden exemplaren per jaar. Alles bleek echter niet zo succesvol als het leek. Over het algemeen, om zo te zeggen, "omloop" voor 10 jaar van de productie was slechts 3 000. In 2010, in totaal slechts tweehonderd auto's werd gepubliceerd. First Group experts werden aangemoedigd door het idee van "beat" beroemde modellen uit de "Rolls Royce". Echter, zelfs een jaar later vrijgegeven "maybahovskoy" nieuws auto "Phantom" is steeds populairder geworden. Als in 2010, "de Algemene Inlichtingendienst 62" werd uitgebracht in het bedrag van 200 stuks, het model van de "Rolls-Royce" verkocht "kopieën" van 2.700 exemplaren.

Hoewel de auto in totaal geweldig wasrelaties, het financiële falen van het bedrijf voorbijgestoken. En het probleem was dat de overgrote meerderheid van potentiële kopers in dit model ... een grote Mercedes zag. Trouwens, als platform is immers de basis van de Mercedes-Benz W140 genomen. En waarom zou u meer betalen (de minimumkosten - 400.000 euro op dat moment in Duitsland zelf), als u een even krachtige en prestigieuze auto kunt kopen?

Over het model

"Maybach 62" is gemaakt in twee versies van het lichaam. Om precies te zijn, hij was alleen, maar de lengte was anders. Er was een optie voor 5728 mm, evenals voor 6165 mm. De wielbasis van de eerste variant was maar liefst 3390 mm. Bij de tweede was het gelijk aan indicatoren van 3827 mm. Versies kunnen zelfs worden onderscheiden door het oog en zonder een label. De achterdeur is al een "hint" op zichzelf. De "Maybach", bekend als de index 57, is korter dan de voorkant. En in de 62e bestaat het helemaal niet.

Maybach 62 is ook te onderscheiden doorsommige functies. Krachtiger versies kunnen bogen op een radiatorrooster, dat niet bestaat uit 20 verticaal gerangschikte dunne stroken, maar uit elf dikke zogenaamde ribben. En de auto "Maybach 62 S" is gemakkelijk herkenbaar aan het uitlaatpijpsysteem. In het conventionele model zijn ze niet zichtbaar en staan ​​ze onder de bumper. En de versie "S" - eronder getrokken.

Trouwens, in 2007 werd het model Landaulet uitgebracht. Ze had een intrekbaar dak over de tweede rij fauteuils.

Interieurontwerp

Reviews voor de Maybach 62 zijn best interessant. En in de meeste mensen beweren mensen dat dit in feite een kopie is van de 'Mercedes' in de body van de W220. Er zijn inderdaad overeenkomsten, en dat zijn er veel! Het is genoeg om in de salon te kijken om dit te begrijpen. Het instrumentenpaneel en het is alsof het overgenomen is van de "Mercedes" - geen verschillen! Het is echter de moeite waard om iets te onthouden. W220 is een auto die hoofdzakelijk werd vervaardigd voor comfort voor de reiziger. Dat wil zeggen, er werd aangenomen dat het wordt bestuurd door zakenmensen en serieuze personen, vergezeld door een persoonlijke chauffeur. En het dashboard was het meest ergonomisch en praktisch. Dat wil zeggen, er werd meer nadruk gelegd op passagierscomfort. En alle werken mochten maximaal comfort creëren in de achterste rij. Maar "Maybach" is gepositioneerd als een auto voor de bestuurder. Maar van binnen is het dezelfde W220. Dat is niet erg duidelijk. Het was noodzakelijk om over dit moment na te denken.

Toegegeven, de bundel is behoorlijk. Er is alles: klimaat- en cruise-control, koeling met verwarming, aanpassing en massage van stoelen en nog veel meer. Overigens zijn er ook tapijten gemaakt van schaapskleren. Exclusief! Zoals, eigenlijk, en een krachtig audiosysteem met luidsprekers in de hoeveelheid van 21 stuks.

Technische specificaties

Een ander onderwerp dat ik zou willen aanhalen. Deze auto heeft een V-vormige supercharged 12-cilinder motor, waarvan het volume maar liefst 5,5 liter is. De kracht is 550 pk! De auto bereikt in 5,2 seconden 100 km.

De "luxe" modificatie (die bekend staat als"S") de krachtbron biturbirovannyj, zes-liter. En de kracht is respectievelijk groter - maar liefst 612 "paarden". Tot "honderd" is het verspreid voor vijf seconden. Alle aandrijfeenheden kunnen beschikken over een tandwiel van het kettingtype, evenals over 3 kleppen voor elk van de cilinders. De uitzendingen worden geschakeld vanwege de 5-band "automatisch". Over het algemeen is de machine niet uit de zwakke - en het is niet verrassend. Duitse fabrikanten hebben altijd al krachtige en snelle auto's kunnen maken. Overigens is de maximale snelheid 250 km / u, maar dit wordt nog steeds beperkt door elektronica.

kosten van

En tot slot een paar woorden over de prijs van deze auto. In die jaren, toen de "Maybach" net uitkwam, bedroeg de minimumkost 475 duizend euro! Hoewel het aanvankelijk, zoals al eerder vermeld, gepland was dat het 400.000 zou kosten, kostte de maximale configuratie de kopers 560 duizend euro. Te bedenken dat het tenslotte voor de cursus van vandaag meer dan 48 miljoen roebel is! Maar zelfs dan was de auto niet bijzonder gekocht. En trouwens, de auto verwijst naar vloeistof. De kosten vielen pas op hem nadat het model uit de productie was gehaald. Dat is meer recentelijk.

Hoewel u nu kunt zoeken naar advertentiesvind dit model (met een recente release, ergens in 2008) voor ongeveer 20 miljoen roebel. In Rusland zijn er in ieder geval drie of vier van dergelijke voorstellen.