We stemmen af. "Mazda" 3: verbeteringen gebeuren niet veel

Elke creatieve automobilist doet hetzijn "zwaluw" -stemming. "Mazda 3" - is geen uitzondering, ondanks de aanvankelijk hoge kwaliteit. En hoe perfect het voertuig ook is, er is geen limiet aan perfectie, denk aan perfectionisten.

Externe afstemming van een sedan en een hatchback

Het is vrij realistisch om de buitenkant met je eigen handen te makentuning. "Mazda 3" hatchback en het is in het lichaam sedan verschillen onderling extern. Bodykit voor elk type lichaam. Dus, op een sedan zijn gevestigde volumetrische voor- en achterbumpers, en ook de uitgebreide overlays van drempels. Voor een hatchback zijn de weerkleden eleganter en na de installatie krijgt de auto "vrouwelijke" functies, maar dit voorkomt niet dat mannen zich meer zelfverzekerd achter hun stuur voelen.

Een ander kenmerk dat het lichaam onderscheidtsedan en hatchback, het wordt een vleugel. In de eerste versie is de installatie van een massieve en drukkende spoiler op het kofferdeksel. Maar in de tweede - een soepele en gestroomlijnde vleugel, die is bevestigd aan een dubbelzijdige tape boven de achterruit. Dit verhoogt de stroomlijning en aerodynamische eigenschappen van de auto.

Dit houdt niet op, maar begint pasafstemmen. "Mazda 3" is eenvoudig uitgerust met alternatieve optiek. In de tuning en online winkels vindt u een breed scala aan alternatieve koplampen. Ze worden geïnstalleerd op de gewone stoelen en hoeven niet te worden voltooid.

We blijven nadenken over mogelijke afstemming. "Mazda 3" hatchback in termen van optica verschilt van de sedan, omdat beide versies verschillen wat betreft hun zitplaatsen en de vorm van de achterlichten.

Het schilderen en airbrushen voor beide lichamen wordt uitgevoerdhetzelfde. In eerste instantie is de auto volledig in parelmoer of metaal geverfd, waarna de foto op het oppervlak wordt geplaatst, waarmee de buitenste afstemming is voltooid. "Mazda 3", waarvan een foto in het artikel wordt gepresenteerd, is een duidelijk voorbeeld van een van de varianten van airbrushen.

Chip-tuning

Het gedrag van motorrijders verfijnenchip tuning. Er zijn veel opties om de prestaties van de hoofdstroomeenheid te verbeteren. De belangrijkste zijn de programmering van de besturingseenheid en de installatie van de chip. Beide verbeteringen beïnvloeden de karakteristieken en dynamiek van de auto "Mazda 3". Chip-tuning van deze auto is gericht op:

• vermogenstoename;
• verbetering van de winstgevendheid;
• herwerken voor het starten bij lage temperatuur.

Alle drie soorten worden gelijk uitgevoerd. Een speciale afstem-pc wordt via een speciale kabel op de auto aangesloten. Vervolgens wordt de motor via de computer afgesteld en worden bepaalde parameters aangepast.

Het wijzigen van de ECU-chip van de computer is inbegrepen in de afstemming. "Mazda 3" na installatie van het onderdeel is gestikt met een speciale pc. Dit detail is slechts verantwoordelijk voor de werking van de krachtbron in bepaalde instellingen.

Interieuraanpassing

Verfijning van de showroom "Mazda 3" - het eenvoudigste gedeeltetuning. Veel dingen hoeven niet te worden veranderd, omdat de auto zo comfortabel is. Sommige automobilisten plaatsen sportstoelen en 'Sparko'-veiligheidsgordels. Een integraal onderdeel van de tuning van de cabine blijft de installatie van een multimediasysteem. Zo wordt de auto aantrekkelijk en melodieus.

In de regel is de bagageruimte uitgerekt. Het installeert een multimediacentrum-regeleenheid en een subwoofer. Vooral voor deze onderdelen maken de vakmensen een zaak.

Voor liefhebbers van een complete revolutie van de salontuning studio biedt een totale upgrade. De stoelen, het plafond, de rekken worden getrokken en het tapijt verandert ook. Het instrumentenpaneel is bovendien uitgerust met olieniveausensoren, schokdempers, auto-inclinatie, koelvloeistoftemperatuur en andere. Het stuurwiel is vervangen door een multimediasportstuurwiel.

Modernisering van het remsysteem

Verbetering van het remsysteem "Mazda 3" vereist nietgrote financiële kosten en krachten. Het eerste dat bestuurders doen is remklauwen, remschoenen en remtrommels vooraan en achteraan verwisselen. De volgende stap is de installatie van een sportieve handrem. Het grootste deel van de tuning-masters beveelt aan rem-tuningkits te installeren van de fabrikanten JP, ATI, Brembo en Sparko.

Het afstemmen van het remsysteem kost hetHoud er rekening mee dat deze reserveonderdelen moeten worden aangepast en aangepast, dus het wordt aanbevolen contact op te nemen met professionals. De remblokken hebben dus slijtage-sensoren die op de computer worden aangesloten. Maar voor de juiste installatie moet u de software aanpassen. In tegenstelling tot standaard blokken, waarbij het onderdeel verandert, is de toegestane slijtage van de sportelementen van het remsysteem 1 mm, als de resterende dikte van het onderdeel 1,5 mm is.