Toonaangevende planten uit de regio Omsk en Omsk: geschiedenis en moderniteit

Planten in de regio Omsk en Omsk nemen een belangrijke plaats inplaats in de economie van. Een strategische locatie in het midden van het land biedt lokale bedrijven de mogelijkheid zakelijke samenwerkingsverbanden aan te gaan met het oosten en het westen. De regio heeft luchtvaart, machinebouw, metallurgie, defensie en elektronica ontwikkeld.

Pre-revolutionaire ontwikkeling

Tot het einde van de 19e eeuw op het grondgebied van de regio Omsker was geen fabrieksproductie waar machines en stoommachines zouden worden gebruikt. De bouw van de spoorweg in 1890 veranderde de situatie: een spoorwegzagerij en een dwarsliggers- en impregnatiebedrijf verschenen op de linkeroever van de Irtysh bij de spoorlijn. Al snel werden een steenfabriek en een molen bij het station gebouwd.

Pas in 1893 was er de eerste fabriek in Omsk,waar een mechanische motor was geïnstalleerd. Vóór de revolutie was de grootste productie een ploegbouwfabriek (tegenwoordig is het een aggregaat dat naar Kuibyshev is vernoemd).

Het eerste vijfjarenplan

Burgerlijke confrontatie na de revolutiegeleid tot de sluiting van ondernemingen. Pas met de vestiging van de macht van de Sovjets in 1919 begon de productie zich te herstellen. Met name de metaalbewerkingsfabrieken van Omsk: de eerste mechanische fabriek, de Energia-fabriek, de Red Ploughman (vóór de fabriek van Randrup) - werden samengevoegd in de Metallotrest-organisatie.

In het midden van de jaren 1920, de grootste ondernemingDe regio was de Siberische fabriek van landbouwmachines, waarvan het aantal werknemers meer dan 500 mensen omvatte. In 1938 besloot de SNK van de USSR de Omsk Tire Plant te bouwen, wat nog steeds de trots van de regio is. In dezelfde periode werd een productie van touwfabriek en autosamenstelling gebouwd.

Militaire periode

Het begin van de Grote Patriottische Oorlog heeft bijgedragen aanexplosieve ontwikkeling van de industrie in de regio. In 1941-1942 nam Omsk honderden grote en kleine ondernemingen over die van het front werden geëvacueerd. De pijlers van de defensiesector waren drie productiesites:

• Omsk plant ze. Kuibyshev, verenigd met de fabriek nummer 20 van het commissariaat van de luchtvaartindustrie. Ze produceerden munitie, inclusief onderdelen voor raketten.
• Leningrad Plant ze. Voroshilov nummer 174. Het was de montage van de legendarische T-34 tanks.
• Drie Moskou vliegtuigfabriek (later verenigd in de lucht-en ruimtevaart bedrijf "Flight") begonnen met de productie van de Tu-2 en Yak-9.

In het voorjaar van 1942 werden de productiecapaciteiten van veel bedrijven in de medische, lichte en voedselindustrie verplaatst naar Omsk.

Naoorlogse ontwikkeling

Met het einde van de vijandelijkheden het overweldigendede meeste producties bleven in de stad, waardoor de regio Omsk een van de leidende industriële centra van de USSR werd. In de jaren 50 van de twintigste eeuw werd de lijst van fabrieken in Omsk aangevuld met de grootste binnenlandse olieraffinaderij. De bouw begon in november 1949, de eerste productie werd ontvangen op 5 september 1955. De raffinaderij in Omsk produceert benzine, stookolie, diesel en andere petrochemische producten.

1959 werd het geboortejaar van de roetfabriek inOmsk (tegenwoordig een roetfabriek). In 1960 werd de volgende reus in de petrochemie gelegd - een onderneming voor de productie van synthetisch rubber. Het eerste rubber werd ontvangen op 24 oktober 1962 en op 15 mei 1963 werd de productie van divinyl beheerst. Ook in de jaren 60 werden grote installaties voor gasapparatuur, zuurstoftechnologie en andere geïntroduceerd.

Tegen de jaren tachtig, de grootste ontwikkeling in de regio Omskhebben agro-industriële, petrochemische en machinebouwende complexen ontvangen. Zij waren goed voor 70% van de totale industriële productie van de regio. De belangrijkste waren de Omsk MPZ, de roetfabriek en de defensie-industrie, waaronder de POOL "Poljot".

In het tijdperk van marktbetrekkingen

De jaren negentig worden gekenmerkt door een bijna tweeledige achteruitgangregionale economie. Machinebouw werd met name beïnvloed. In 1995 bedroeg de bezettingsgraad van OPK-fabrieken bijvoorbeeld gemiddeld niet meer dan 40%. Integendeel, de raffinaderij in Omsk toonde een benijdenswaardige stabiliteit. Hij was en blijft de toonaangevende Russische leverancier van brandstof in Rusland.

Lijst van fabrieken in de regio Omsk en Omsk, die de grootste bijdrage leverden aan de regionale begroting:

• Omskenergo (elektriciteitsindustrie);
• "Sibneft - Omsk Refinery" (brandstof);
• "Omskshina" (chemisch);
• "Rosar" (voedsel);
• vleesverwerkende fabriek "Omsk" (voedsel);
• Omsktehuglerod (chemisch);
• fabriek van transporttechniek (machinebouw);
• ТФ "Omskaya" (voedingsmiddelen);
• ATPP "Osh" (voedsel);
• "Matador-Omskshina" (chemisch).

Tegen 2015, de leidende sector van de regionale economieManufacturing blijft. Omsk Refinery is het tweede deel van de verwerking in de wereld (tot 29 miljoen. Ton olie per jaar) en de meest technologisch geavanceerde in het land.

OAO Omskshina is goed voor 20%geproduceerde banden in Rusland. De bandenmerken "Matador-Omskshina" en "Matador" zijn in trek op de binnenlandse en buitenlandse markten. De fabriek van technische koolstof is een van de petrochemische leiders in Rusland.

De groei van de staatsdefensieorder droeg bij tot de ontwikkeling vanOmsk machinebouw in de defensie-industrie. Research Institute of Instrumentation werd onderdeel van de zorg "Orion", "Omsktransmash" werd overgebracht naar "Uralvagonzavod", de Mo. Baranova betrad de structuur van de NPC van de constructie van de gasturbine "Salyut", de PO "Polet" werd getransformeerd van een onafhankelijke onderneming naar een afdeling van het Wetenschappelijk en Technisch Centrum van de Staat. Khrunichev. Door deze fabrieken op te nemen in grote bedrijven konden ze toegang krijgen tot overheidsfinanciering.