95 benzine. De kosten van 95 benzine. Benzine 95 of 92

Zoals we weten, voor de werking van elke motorinterne verbranding vereist een bepaalde hoeveelheid zuurstof en brandstof. In eenvoudige woorden, elke moderne auto kan niet bewegen zonder benzine of diesel. Het lijkt erop dat er iets interessants is in een stof als benzine? Maar vandaag leer je al die interessante feiten die voorheen onbekend waren voor jou. Dus, 95 benzine - wat is er zo speciaal aan deze vloeistof?

Het proces om brandstof uit olie te winnen

Net als de diesel is deze stof afkomstig van de raffinaderij. Een van zulke machtige ondernemingen die je op de onderstaande foto kunt zien.

Hier, van conventionele olie, een hoog octaangehaltebenzine, evenals andere soorten brandstof. Dezelfde benzine wordt gevormd bij het kiezen van fracties olie, die wordt uitgekookt bij hoge temperaturen (in de orde van 100-300 graden Celsius). De brandstof van de eerste graad wordt verkregen bij 100 graden Celsius. Benzine van de tweede klas - op 110-130 graden. En al bij een temperatuur van 265 graden en hoger, wordt kerosine verkregen.

In kleine hoeveelheden wordt 95 benzine geproduceerd doorverwerking van olieschalie en steenkool. In sommige gevallen worden natuurlijke gassen en andere koolwaterstofgrondstoffen gebruikt bij de productie van genoemde vloeistof. Ook wordt in de open ruimten van het CIS vaak de technologie van het kiezen van brandstoffracties met behulp van verkooksingharsen toegepast met het gebruik van aanvullende zuivering.

Scope op verschillende gebieden

Zoals we eerder al zeiden, het belangrijkste gebiedDe toepassing van deze vloeistof is zuigermotoren met inwendige verbranding. Bovendien maken ze onderscheid tussen auto- en vliegtuigbenzine. Deze laatste wordt gekenmerkt door een hoogwaardige index en speciale operationele eigenschappen. Moderne vliegtuigbrandstof moet voldoen aan een aantal goedgekeurde eisen die een betrouwbare en harmonieuze werking van ICE garanderen. Tegelijkertijd moet luchtvaartbenzine een goede verdamping hebben. Deze eigenschap maakt het verkrijgen van een hoogwaardig en homogeen brandstof-luchtmengsel mogelijk bij elke temperatuur en bedrijfsomstandigheden. Het verbrandingsproces zelf zou moeten plaatsvinden zonder detonaties en in alle werkingsmodi. In langdurige opslag verandert vliegtuigbrandstof niet van samenstelling en heeft het geen nadelig effect op de reservoirs waarin het zich bevindt en op de details van het brandstofsysteem zelf.

Auto 95 benzine en AI-92 (als alternatief)

Nu meer in detail over autobrandstof. Veel automobilisten, vooral buitenlandse autobezitters, halen vaak hun hersens weg: wat voor soort brandstof is beter te vullen - 95 of 92 benzine? Het antwoord op deze vraag is erg dubbelzinnig. Het feit dat de AI-92 alleen geschikt is voor auto's die geproduceerd zijn in de 80-er jaren van de vorige eeuw. Al in de jaren '90 begonnen bijna alle autofabrikanten auto's te produceren die op benzine werken met een octaangetal van minstens 94. Dat betekent dat bijna alle moderne auto's uitsluitend met AI-95 moeten worden gevuld. Over het algemeen worden de vereisten voor het octaangetal door de fabrikant geclaimd (dit cijfer is te vinden in elke bedieningshandleiding).

Over de Sins of Domestic Petrols

Dat is waar, niet alleen vanwege het beruchte achttalde kwaliteit van de brandstof is afhankelijk. Het wordt ook bepaald door de aanwezigheid van zuren, verschillende organische verbindingen, mechanische onzuiverheden en zwavel. Helaas is het percentage van alle bovengenoemde componenten op onze benzinestations veel hoger dan de standaard die is opgegeven door GOST en DSTU. Als resultaat van een grote concentratie van zwavel, afzettingen en soms water, veroorzaakt dergelijke benzine tijdens verbranding detonatieprocessen. Als een resultaat wordt de motorhulpbron aanzienlijk gereduceerd en is het brandstofsysteem zelf ernstig verstopt. Motoronderdelen met veelvuldig gebruik van dergelijke benzine zijn gevoelig voor corrosie, teer en koolstofvorming. Natuurlijk, als dergelijke brandstof direct aan de motor wordt geleverd zonder door brandstoffilters te gaan, dan kan de motor bij de eerste start veilig naar een stortplaats worden gestuurd. Het is immers het fijne filter dat door de fabrikant vanaf de transportband is geïnstalleerd voor alle buitenlandse auto's en verzamelt al het vuil en de afzettingen die in de verbrandingskamer terecht zouden kunnen komen. In dit opzicht is de bron van hun werking op onze wegen 10-15 duizend kilometer (tegen 60-80 duizend in Duitsland!).

Welke conclusie moet hieruit worden getrokken? Als uw voertuig door technische vereisten is ontworpen voor gebruik in de AI-95, mag u nooit de 92ste tank in de tank gieten, omdat dit de motor en het brandstofsysteem als geheel aanzienlijk kan verergeren.

Over markering

Eerder hadden we het al over benzine-AI-95 en AI-92. Maar daarnaast wordt in de GOS-landen brandstof geproduceerd met andere octaangetallen. Dit zijn AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 en ook AI-98. Bovendien kan benzine in verschillende varianten worden geproduceerd en gelode, ongelode en ongelode benzine zijn. Er zijn ook verschillen tussen brandstoftypen voor de zomer en de winter, maar meer voor dit verschil betreft diesel, omdat het al bevriest bij -10 graden Celsius. Bij het tankstation kan brandstof in verschillende kleuren worden geverfd. De 72e benzine krijgt bijvoorbeeld een roze tint, de 76e is geel en de 92e en 93e zijn oranjerood. De duurste, 98ste, is in blauw geschilderd.

In westerse landen kun je elkaar vaak ontmoetentekens, waarin staat dat in de handel verkrijgbare benzine 95 "Premium" en "Regular". En als we deze advertenties worden gebruikt als een publiciteitsstunt, dan, laten we zeggen, in Duitsland, betekent dit dat de olie behoort tot graad 1 ( "Premium") met een octaangetal van 97-98, of om de tweede ( "Regular"), wat overeenkomt met onder 90-94. je kunt kopen benzine "Super" In de VS en Groot-Brittannië met een octaangetal van 99-102. Deze vaak gegoten in de luxe sportwagen merk.

De prijs van brandstof

De kosten van 95 benzine in alle landen zijn verschillend enconstant in beweging. Het lijkt erop dat onze tankstations AI-95 slechts een paar jaar geleden voor 24-28 roebel werden verkocht. per liter. Tegenwoordig is de prijs op veel benzinestations gestegen tot 35-36 roebel per liter (bijvoorbeeld 95 benzine "Lukoil").

In Turkije wordt brandstof voor meer dan 2 verkochtdollars per liter, wat in onze vertaling voor ongeveer 70 roebel is. Ongeveer evenveel is brandstof in de Scandinavische landen en de Europese Unie. Zeker, de kwaliteit van dergelijke brandstof verschilt aanzienlijk van die van ons, en veel beter.

</ p>