PT-76 drijvende tank: beschrijving, kenmerken en interessante feiten

Vóór de Tweede Wereldoorlog in de SovjetDe Unie had veel ervaring met het maken van drijvende pantservoertuigen. In het eenenveertigste jaar had het Rode Leger de grootste vloot van dergelijke uitrusting, maar tijdens de gevechten werd de overweldigende meerderheid van de exemplaren vernietigd door vijandelijke troepen. De resterende auto's voldeden duidelijk niet aan de doelstellingen van de regering en konden het leger een beetje versterken. De PT-76 was een drijvende tank, waarvan de serieproductie werd gevestigd in de naoorlogse jaren. Verschillende wijzigingen zijn aangebracht op basis. Overweeg de kenmerken en kenmerken van amfibieën.

Geschiedenis van de schepping

De drijvende tank PT-76 was gepland om te worden uitgerust metpistool kaliber 76 mm. Hij moest in staat zijn om een ​​stevige voorraad munitie te transporteren en in staat te zijn om tot maximaal twee dozijn parachutisten over te hevelen naar pantsering. Het ontwerp van de scheepsbouwfabriek in Nizhny Novgorod (Krasnoye Sormovo) was bezig met de ontwikkeling van nieuwe technologie.

Het eerste paar prototypen is gemaakt in1948 jaar. Helaas voldeden de modellen niet aan de tests, waarna het ontwerp werd overgenomen door het All-Russian Research Institute of Transport Engineering in St. Petersburg (Leningrad). De transportfabriek Stalingrad is aangesteld als productiebedrijf. Het totale projectbeheer werd uitgevoerd door J. Ya. Kotin. Op een bepaald moment onder zijn beheer werden zware gemotoriseerde artillerie-installaties gecreëerd. In de rol van de leidende ontwerper was Shamshurin NF

Het nieuwe project ontving een index van 740. Tegen de zomer van 1950 produceerden ze prototypen. Bij zware tests heeft het nieuwe gevechtsvoertuig zijn concurrent (K-90 van de Moskouse fabrikanten) overwonnen en alle obstakels met succes doorstaan. In augustus 1951 kreeg het object de naam "drijvende tank PT-76" en werd het goedgekeurd voor onderhoud.

Structurele kenmerken

De militaire machine in overweging bezit een klassieke lay-out, verwijst naar een eenvoudige klasse. Gepantserde koffer is uitgerust met drie compartimenten:

1. Afdeling Management, gelegen in de boeg.
2. Het gevechtscompartiment, gelegen in het midden van de romp, uitgerust met een conische configuratietoren.
3. Vermogensgedeelte in de achtersteven van de romp. Er is een dieselmotor en een paar waterstraalpropellers (voor het eerst gebruikt op basis van deze techniek).

In serieproductie werd de machine al in 1951 gelanceerd. Massaproductie duurde voort tot 1967. In totaal verlieten ongeveer vierduizend exemplaren de assemblagelijn. In 1967 werd de technologie teruggetrokken uit de bewapening.

De PT-76 tank: kenmerken

Hieronder staan ​​de kenmerken van het tactische en technische plan:

• Het type machine is een drijvende tank.
• Bouwjaar - 1951.
• De bemanning bestaat uit drie personen.
• De lay-out is klassiek.
• Lengte / breedte / hoogte - 6,91 / 3,18 / 2,19 m.
• De dikte van de bepantsering - van 5 tot 13 mm, afhankelijk van de locatie (neus, zijkant, onderkant, toren).
• Basis - 4,08 m.
• Het spoor is 2,74 mm.
• Wegvrijheid - 37 cm.
• Type bepantsering - gewalst homogeen staal met verhoogde sterkte.
• Bewapening - getrokken kaliber geweer 76 mm, machinegeweer SGMT kaliber 7,62 mm.
• Het bereik van de opname is maximaal 12 km.
• Soort zicht - Telescopisch merk TShK-66.
• Elektriciteitscentrale - dieselmotor V-6 met een vermogen van 240 pk.
• De snelheidsindicator (maximum) is 44 km / u over land, 10,2 km / h - drijvend.
• Gewicht - 14 ton.
• De overwoekerde gracht is 2,8 m.
• Het bereik voor cross-country / drijvend is 210/70 km.
• Ophanging - individueel torsietype.
• Specifiek vermogen - 17,1 liter. c / t.

Observatie- en communicatie-apparaten

De lichtgewicht drijvende tank PT-76 is uitgerust met drieperiscopische apparaten, die in het draaiende torentje van de commandant worden geplaatst. De bijlagen zijn strak gemonteerd en bieden een kwalitatief overzicht van een vrij smalle sector.

Instrumenten hebben een vervijfvoudiging en een veldzicht van 7,5 graden aan de horizon. Aan de zijkanten bevinden zich periscopen van TNP met een enkele vergroting. Opladen voor het onderzoek van het terrein kan slechts één roterend apparaat van een enkele toename in MK-4 gebruiken. Het bevindt zich voor het luik in het dak van de toren.

In niet-gevechtsomstandigheden leidt de bestuurder-monteurObservatie van het terrein door een open luik. In gevechtsomstandigheden dienen drie apparaten van het TNP-type als beoordeling. Om de auto te besturen bij slecht zicht of 's nachts, is er een binoculair nachtzichtapparaat TVN-2B aanwezig. Het bevat een infraroodfilter, elektronische vulling en optica. Het zichtbereik is ongeveer 60 meter, met een kijkhoek van niet meer dan 30 graden.

Tank PT-76: beschrijving van de motor en het onderstel

Over het algemeen is de krachtbron van deDe amfibie is een gemoderniseerde motor van de T-34-tank. De versnellingsbak is ook van dit model geleend. Een behoorlijke snelheid en goede manoeuvreerbaarheid op het water zorgen voor waterstraalaandrijving. Dankzij deze elementen kan de drijvende tank PT-76 gemakkelijk waterlichamen overwoekeren die begroeid zijn met struiken.

Tegelijkertijd een lage specifieke drukvrachtwagens op de grond, waardoor de auto gemakkelijk oversteken van zwaar vervuilde gebieden. De vechtamfibie werd compacter en gemakkelijker te onderhouden en ontving ook hydraulische schokdempers die interageerden met een individuele torsiesuspensie. Deze knooppunten voorzagen de technicus van een verbeterde rit en een verhoogde kruissnelheid. De drijvende tank PT-76 C 60 was uitgerust met een beveiligingssysteem tegen WMD en een automatische brandbestrijdingsinrichting. De techniek toonde zich goed in geforceerde marsen met een bereik van maximaal 500 kilometer.

modificaties

Verschillende wijzigingen zijn aangebracht op basis van de machine in kwestie. Onder hen:

1. Het model met een 76 mm D-56TM-pistooltweekamer snuitrem. Bovendien had ze een ejector, een interne walkie-talkie, een nachtzichtapparaat, een antireflecterend thermisch apparaat. De hoogte van de behuizing wordt verhoogd met 13 millimeter. Het jaar van verbetering is 1957.
2. De opgewaardeerde PT-76B werd uitgebracht in 1959. Het is uitgerust met een tweepanaalsharp D-56TS, stabilisatie-apparaat STP-2P, ventilatie-unit met filters. In latere versies is een gyro-kompas geïnstalleerd.
3. In 1967 werd het PKT-baanmachinegeweer, de P-123-intercom, op de betreffende tank geïnstalleerd. De machine was in dienst bij verkenningscorpsen en in het Korps Mariniers.
4. Op basis van PT-76 werden een gepantserde personeelschip BTR-50, draagraketten voor Luna-rakettencomplexen en een UR-67-afdeling voor mijnopruiming gecreëerd.

Interessante feiten

De eerste serieuze gevechtsontmoeting PT-76werd gehouden in maart 69 in Vietnam. Een team van twaalf voertuigen en gepantserde personeelschepen vielen de Amerikaanse basis van Ben-Hat aan met als doel de kanonnenbatterij te vernietigen. Het hoofd PT-76 werd opgeblazen op een mijn, maar de bemanning faalde niet en bleef vuren. De rest van de auto's ging de confrontatie aan met het Patton-peloton en een paar luchtafweergemotoriseerde voertuigen. Verliezen leden beide kanten, maar de aanval ging niet door na het verlies van twee tanks en één APC.

In het voorjaar van het jaar 65 deed India een beroep op de USSR voorhelpen om bescherming te bieden tegen een mogelijke invasie in Pakistan. De eerste groep amfibieën die India ontving in de zomer van de 65e. In totaal had het land twee regimenten van dergelijke machines met een totaal van ongeveer 90 exemplaren.

In september 1965 Brigade PT-76 in het zevende Indiase machinegeld viel een door Pakistani veroverd dorp aan. Als gevolg daarvan wist de vijand knock-out te slaan en verloor één tank van zijn zijde. Tijdens de oorlog verloor India bij de PT-76-compagnie, waarvan sommige door het leger van Pakistan werden veroverd.

Deelname aan andere militaire conflicten

Onder de beroemdste confrontaties waarbij de betreffende machine betrokken is, kunnen de volgende gewapende conflicten worden opgemerkt:

• De oorlog tussen India en Pakistan in 1971. In veertien dagen van gevechten werden 13 PT-76 tanks vernietigd en beschadigd en de Pakistanen verloren al hun zware voertuigen. Dit was een van de gewichtige bijdragen aan de overwinning.
• De oorlog van 1967 (zesdaagse) tussen Egypte enIsrael. De Egyptenaren hadden 29 machines in het arsenaal. Ze werden echter voor andere doeleinden gebruikt. Als gevolg hiervan werden twee eenheden vernietigd, 7 - verlaten. De gevangen genomen modellen werden opnieuw ontworpen en geïnstalleerd door Amerikaanse wapens.
• De oorlog van de dag des oordeels in 1973. Daarin nam PT-76 deel zowel uit Egypte als uit Israël.
• Bovendien namen de auto's deel aan de Joegoslavische oorlogen en de confrontatie in Tsjetsjenië.

Tot slot

Nu een lichtgewicht drijvende tank PT-76 en BTR-50 -prachtige en onnodige "drijvers". In de USSR werden ze in 1967 uit dienst genomen. Desalniettemin wonnen de ontmantelde auto's populariteit onder de landen van het Midden-Oosten en werden ze actief gebruikt. Voor zijn tijd is deze techniek zeer succesvol gebleken, zowel op het land als op het water.

Lichtgewicht drijvende tanks werden actief geëxporteerd naarWarschaupact landen, evenals de meest pro-Sovjet-Afrikaanse en Zuid-Oost-Europese landen. Trophy Egyptische auto's werden gemoderniseerd door Israëlische ingenieurs en China vrijgegeven zijn eigen analoge onder het symbool "Type-63".