Het Boeing-vliegtuig is een legende van de wereldluchtvaart. Hij begon zijn verhaal op de dag dat de rijke houthandelaar van Seattle, William Boeing, toen hij aankwam op de handelsbeurs, een luchtschip zag. Op dat moment werd hij overvallen door een onuitwisbaar verlangen om te vliegen.
Jarenlang probeerde hij, gepijnigd door begeertehaal van de vliegeniers, zodat ze hem meenemen op een vlucht. En toen zijn droom uitkwam, dacht William Boeing niet langer aan zichzelf zonder luchtvaart en besloot hij zijn bedrijf op te bouwen in de vliegtuigbouw. In 1916 werd het eerste watervliegtuig ontwikkeld en geassembleerd. Ze bouwden het in een oude bootschuur nabij Seattle, op het eiland, een toekomstige grootindustrieel, autodidactisch ingenieur Verba Monter en enthousiast Conrad Westerwelt, een luitenant van de Amerikaanse marine. Het eerste Boeing-vliegtuig vertrok in juli 1916. Het apparaat was succesvol en voor geld regelde het luchtwandelingen voor degenen die dat wilden. William Boeing stopte daar niet. Een maand later kocht hij voor $ 100.000 Pacific Aero Products Co, dat al snel werd omgedoopt tot de Boeing Airplane Company en onmiddellijk een grote bestelling ontving van de Amerikaanse marine voor de bouw van 50 watervliegtuigen voor gebruik in de Eerste Wereldoorlog.
William Boeing was niet alleen een begaafd ingenieur en vlieger, maar ook een groot ondernemer. Naast de vliegtuigbouw won zijn bedrijf in 1927
offerte van de federale posterijenDe Verenigde Staten werden het eerste luchtpost ter wereld dankzij het speciaal ontwikkelde A-40-model. In 1929 tilde het Boeing-vliegtuig van het 80-A-model 12 passagiers, een bemanning en twee stewards. Zij waren de eerste stewards in de wereld. En het volgende jaar presenteerde William Boeing het Boeing-vliegtuig Monomail aan het Amerikaanse publiek. Het was een vrachtauto. Door ontwerp, stroomlijning en architectuur leek het op moderne "Boeing". Sindsdien is het bedrijf van William Boing uitgegroeid tot een groot bedrijf met divisies en filialen die motoren, ontworpen vliegtuigen, getrainde piloten en technisch personeel produceerden, luchtvaartdiensten uitvoerden. De onderneming was zo groot dat de Amerikaanse overheid in 1934 de wet uitvaardigde dat vliegtuigbouwers geen post en transport mogen uitvoeren. Het was een fiasco. Het bedrijf moest opsplitsen in verschillende bedrijven en William Boeing zelf, nadat hij het bestuur had overgedragen aan vrienden en collega's, nam ontslag.
De onderneming bleef echter vasthouden aandrijven. Tijdens de Grote Patriottische Oorlog produceerde het de beroemde Douglas-aanvalsvliegtuigen en Kaydet-jagers. In de jaren 60 nam deel aan het programma "Apollo" NASA. En in 1967 steeg een echt meesterwerk van de Boeing Airplane Company - het Boeing-737-vliegtuig - naar de hemel. In de geschiedenis van de vliegtuigbouw is het de meest verkochte en populaire auto. Er werden meer dan tweeduizend eenheden gekocht. Een jaar later vloog een reus van de lopende band van het bedrijf - een Boeing 747-400-vliegtuig. De spanwijdte van dit vliegtuig was meer dan de afstand die de pioniers van de Wright Brothers bij hun eerste vlucht hadden afgelegd. Sindsdien zijn veel glorieuze auto's geproduceerd door de Boeing Airplane Company, maar zulke successen waren helaas niet meer aanwezig. Tot op heden is het bedrijf de grootste in de VS in de lucht- en ruimtevaartindustrie en levert het zijn producten aan meer dan 80 landen.</ p>
