MI-26: de grootste helikopter ter wereld

De grootste helikopters ter wereld zijn anders daarvooralles in gewicht, niet de lengte, breedte of diameter van de schroef. Als u op basis van dit criterium beoordeelt, behoort de leidende positie in dit plan tot de nationale vertegenwoordiger - MI-26. De auto is een van de weinigen op de planeet die in staat is zware lasten op te heffen die gelijk zijn aan die van hemzelf. Het model wordt zelfs nu commercieel geproduceerd, ondanks het feit dat de ontwikkeling van de reus halverwege de jaren zeventig van de vorige eeuw plaatsvond. De grootste helikopter ter wereld wordt meestal gebruikt in medische, militaire en civiele transportdoeleinden. In de loop van de tijd werden meer dan driehonderd eenheden van dit model gebouwd, die nu in veel landen in alle hoeken van de planeet worden gebruikt.

Geschiedenis van de schepping

De noodzaak om een ​​nieuw model te ontwikkelen wasgedicteerd door de behoeften niet alleen van het Sovjetleger, maar ook van de nationale economie. De regering van het land heeft de eis gesteld dat de nieuwigheid de mogelijkheid moet hebben om vracht te vervoeren met een gewicht tot 20 ton op een afstand van maximaal 500 kilometer en andere taken uit te voeren op afstanden van maximaal 1000 kilometer. Tegelijkertijd moest het model de grootste helikopter ter wereld vervangen voor de tijd dat MI6 bestond. De mock-up werd in 1975 door de staatscommissie goedgekeurd. Twee jaar later ging het eerste exemplaar van het model van start in de lucht, waar hij ongeveer drie minuten doorbracht. Aanvankelijk werden alleen militaire aanpassingen gemaakt en enkele jaren later begon ook de oprichting van civiele versies.

Stroomverbruik

De grootste MI-26 helikopter is geïnstalleerdDe krachtcentrale, die uit twee D-136-motoren met turbocompressor bestaat. De totale capaciteit is 22.000 pk. Motoren werden speciaal voor dit model ontwikkeld en gemaakt door het bedrijf "Motor Sich" van Zaporozhye. De motoren zijn zo sterk dat ze een lading van 20 ton kunnen tillen, samen met een vrachtwagen van 40 ton (rekening houdend met 12 ton brandstof) en deze tot een afstand van maximaal 2350 km transporteren. Het brandstofverbruik van de centrale is iets meer dan 3 ton brandstof per uur werk, terwijl de kosten van één vlieguur worden geraamd op 600.000 roebel. De grootste helikopter ter wereld heeft een vrachtcabine met een lengte van 12 m en een breedte van meer dan 3 m. Het nuttige gebied maakt het mogelijk bijna alle militaire uitrusting te vervoeren, waarvan het laden alleen via de achterklep plaatsvindt. De machine kan gelijktijdig 68 parachutisten of 82 soldaten vervoeren, en speciale apparatuur maakt het in de kortst mogelijke tijd mogelijk om het om te zetten in een medische helikopter die plaats biedt aan 60 gewonden op brancards en drie medische werkers.

Burgerlijke wijziging

De civiele versie van het model is genoemdMi-26T. De productie begon in het begin van 1985. In tegenstelling tot zijn militaire versie is de auto van navigatiesysteem veranderd en zijn er geen installaties ontworpen voor de locatie van kleine wapens. Bovendien heeft 's werelds grootste civiele helikopter een extern veersysteem gekregen, met als belangrijkste functie het vermogen om standaard zeecontainers te vervoeren zonder riggers aan te trekken. Bovendien heeft de modificatie ook een automatische grijper, waardoor het gemakkelijk is pijpen met grote diameter te verplaatsen en ook hout dat in bergachtig terrein is geproduceerd, te transporteren.