Logistiek: wat is het Amerikaanse, Europese en Japanse systeem?

Het eerste dat moet worden opgemerkt over een dergelijk concept alslogistiek, wat is de naam in de vertaling uit het Grieks, betekent letterlijk 'de kunst van het tellen'. Aanvankelijk werd het concept veel gebruikt in het leger, waar het wees naar de werknemers die verantwoordelijk zijn voor de voedselverspreiding. Enige tijd later, als gevolg van het lage niveau van ontwikkeling van informatie- en transporttechnologieën, werden de basisprincipes en -schema's algemeen gebruikt in de economie. Tijdens de snelle ontwikkeling van de wetenschap in de tweede helft van de vorige eeuw werden drie basissystemen gevormd, waaronder het Amerikaanse, Europese en Japanse. Alle logistieke cursussen bevestigen dit.

Het Amerikaanse logistieke systeem is gebouwdde onderlinge samenhang tussen concepten als productie en middelen. Het grote voordeel van economen is dat, gezien hetzelfde aantal producten en potentiële kopers, het meest effectieve evenwicht wordt bereikt. Bovendien is het mogelijk om volledig uit te sluiten dat grote voorraden eindproducten, evenals halffabrikaten, in het magazijn worden opgeslagen. Samen met dit zijn er ook hun tekortkomingen. We hebben het over een mogelijk ongerechtvaardigde voorspelling van de fabrikant, die meestal het gevolg is van een verandering in de mening van specifieke consumenten over de producten of het uiterlijk van concurrenten. Met andere woorden, de balans, "vraaglevering" genoemd, wordt geschonden. Opgemerkt moet worden dat, sprekend over een dergelijke sfeer als logistiek, wat hier vaak gebeurt.

Het Europese systeem is gebaseerd op reserves. In alle andere opzichten is het vergelijkbaar met de Amerikaanse. Het is hier aan de verkoper dat het de missie is om de mening van potentiële consumenten over de goederen te bepalen. Een pluspunt van het systeem is het vermogen van de consument om te kiezen en vervolgens de producten te kopen die hij nodig heeft, omdat het bouwschema op aandelen u de mogelijkheid biedt om uit het beschikbare assortiment te kiezen. Er moet aan worden herinnerd dat, gezien de nadelen van de Europese logistiek, een zo groot aantal aandelen tot aanzienlijke financiële kosten voor hun spaargeld leidt. Bovendien hebben toonaangevende experts van de wereld al bewezen dat het niet rendabel is om geld te investeren in materiële en technische middelen.

Internationale logistiek identificeert een andereeen systeem dat radicaal anders is qua benadering van output, evenals de verkoop van de twee bovengenoemde. Het staat bekend als Japans en is gebouwd op het concept van een bestelling. Met andere woorden, de mening van een potentiële koper over een bepaald product is niet van belang voor de verkoper of de fabrikant. Het voordeel van het systeem ligt in de hoogste manoeuvreerbaarheid tijdens de registratie van de bestelling van de goederen, evenals halffabrikaten en de nodige materiaalbronnen. Bovendien is er ook geen behoefte in het magazijn.

Wat de tekortkoming betreft, komt het erop neerde noodzaak van de fabrikant om op de bestelling te wachten. We moeten niet vergeten over de tijd die je nodig hebt om te besteden aan de uitvoering ervan. Ondanks enkele tekortkomingen, is er alle reden om te geloven dat in de toekomst, Amerikanen en Europeanen ook overschakelen naar een systeem waarin de Japanse gebouwd logistiek. Wat gaat er per se gebeuren, laten we zeggen, en 's werelds vooraanstaande economen.