Perspectief langeafstandsluchtvaartcomplex (PAK DA): een Russische strategische bommenwerper - een raketdrager van de nieuwe generatie

Binnenkort zal het bij ons komen om ons te verbazen over het uitstekendehet creëren van onze designers en het PAK DA niet het model en de werkelijke vorm te verwerven? Zijn voorgangers hadden al gedemonstreerd op de MAKS-2017 in Zhukovsky, hoewel beloofd hun prestaties in 2018. Natuurlijk is het niet te verwachten dat alle vliegtuigen, maar de Tu-160m2 het publiek de indruk al in volle. Flight PAK DA in de vorm van het eerste monster wordt alleen verwacht in 2020, maar om de omtrek van de "vliegende vleugel" bewonderen kan nu al beschouwd als het model, op hetzelfde moment het advies van deskundigen kennen als onlangs goedgekeurd voor een nieuwe reeks van de motor stuwkracht 23 tf.

De motor

Het zogeheten "Product 80" heeft een geheel ontwikkeldbedrijf, en nu werken met schetsen is voltooid. Dit genummerde product is een project van de motor die een langeafstandsluchtvaartcomplex van langeafstandsluchtvaart zal vervoeren, een constant onderwerp van gesprekken en discussies onder het grote publiek, voornamelijk van luchtvaart- en ontwerpontwikkelingen tot nu toe. De opkomst van een nieuw vliegtuig is echter letterlijk alles. Waarschijnlijk zijn er maar weinig mensen in Rusland die niet ongeduldig zouden verwachten, wanneer een veelbelovend langeafstandsluchtvaartcomplex zou verschijnen en zij de loop van het werk in deze richting niet zouden volgen.

Dus het United Engine BuildingCorporation in kennis heeft gesteld van het publiek, dat het voorlopig ontwerp van deze motor wordt goedgekeurd, en een groep ontwerpers zijn begonnen met het werken documentatie van dit opmerkelijke vliegtuigen te ontwikkelen. Vice-minister van Defensie na de vaststelling van het ontwerp van het ontwerp heeft de pers dat de timing van de volledige bereidheid van de PAK DA bit gedegradeerd op de hoogte. Voor het eerst zijn plan te tillen in de lucht slechts zeven of acht jaar, en massaproductie zal beginnen in 2029-m.

beschrijving

Een strategische raketdrager datwordt ontwikkeld door het Tupolev Design Bureau om de toekomst van ons land te beschermen, een veelbelovend langeafstandsluchtvaartcomplex zal veel voordelen hebben ten opzichte van alle momenteel bestaande modellen van militaire luchtvaart. Hij zal zoveel mogelijk wapens moeten nemen en tegelijkertijd onzichtbaar in de lucht moeten blijven en absoluut alle vliegvelden kunnen gebruiken.

Volgens vluchtkenmerken is PAK YES een vliegtuig,aanzienlijk groter dan alle bommenwerpers die ooit zijn verschenen. Hij kan langer staken dan anderen, in dienst in de lucht, opstijgen en landen onder alle omstandigheden, hij heeft de beste laadcapaciteit. Maar de vereisten voor de snelheid van de vlucht, zelfs de vice-minister Yuri Borisov vindt het niet zo belangrijk, omdat de luchtwapens nieuwe kenmerken hebben gekregen. Dit punt in zijn verslag bracht het betrokken publiek letterlijk in beroering.

Over de functies van de nieuwe bommenwerper

Het gesprek vond plaats in de Kazan Aviationfabriek, waar Borisov op werkbezoek arriveerde. De reden voor dit bezoek geweldig - Kazan begon de eerste bijgewerkte Tu-160m2, die, volgens deskundigen, is te functioneren als intermediair tussen onze bestaande lange-afstands luchtvaart te verzamelen, en dat zal bestaan ​​uit een PAK DA (PAK DA). Tijdens deze bijeenkomst met werknemers van de fabriek werd concrete informatie gegeven over de oprichting van een nieuwe bommenwerper.

Nogmaals, de toepassing van de nieuwetechnologie: onze specialisten hebben titanium leren maken, het materiaal is heavy-duty en ultralicht. De romp van alle Tu-160's werd vervaardigd met behulp van deze methode, die nog steeds wordt afgerond. Als we het titanium niet beter leren beheren, kunnen we geen vliegend monster zien zoals het langeafstandsluchtvaartcomplex van lange-afstandsluchtvaart (PAC YES).

verschijning

Het eigenlijke ontwerp van dit vliegtuig is een vliegende vleugel - voorRussische luchtvaart is niet traditioneel. Extern, onze PAK DA - vliegtuigen twin Amerikaanse Northrop B-2 Spirit, te zwaar en onopvallend strategische bommenwerper. Het verschil is dat onze "bat" zal een titanium romp en een enorme hoeveelheid kunststof (composiet) onderdelen te hebben. Dus de passagiersboot MS-21 is gemaakt en het is heel goed gelukt. Voor de eerste keer dat het vliegtuig is ontwerpverwezenlijking udlinnonnogo vleugel, die is gemaakt van kunststof, mits - dezelfde zware en ultra-licht. In vergelijking met Boeing of Airbus zijn onze resultaten veel zuiniger.

Maar laten we terugkeren naar PAK JA. De bommenwerper heeft eerder niet-beschikbare aerodynamische mogelijkheden vanwege een speciale romp. Yury Borisov benadrukte dat op de lange termijn de luchtvaarteisen voor vliegtuigen zeer snel veranderen. Er is geen behoefte aan supersonische snelheden met toegang tot de nabije ruimte, omdat het niet nodig is de door eikels verdedigde verdediging van de vijand te doorbreken. Dus de Tu-160 kan het en de Tu-160M2 zal het goed doen. Maar de strategische bomaanslag PAK DA zal subsonisch zijn, hij zal geen snelheid groter kunnen ontwikkelen dan het kind van de jaren zestig - Tu-95.

"Heavenly Slug"

Deze visie op de situatie heeft een verklaring en zohet is redelijk. Vooral op het gebied van financiën. En inderdaad: nu schieten de raketten sneller, verder is de hypersound bijna bereikt. Waarom een ​​vliegtuig dwingen om te doen wat het eigenlijk niet hoeft te doen? Bovendien is deze optioneel zo duur. Russische bommenwerper PAK JA in gebruik zal letterlijk een orde van grootte goedkoper zijn dan welke supersonische auto dan ook. Het is niet ontworpen om door de verdedigingswerken heen te breken, het is een luchtarsenaal dat langzaam in het luchtruim barst.

PAK JA ("Tupolev") zal over lange afstanden lopenkruisraketten - een absoluut dodelijke hun voorraad. Bijvoorbeeld, X-555 en H101, die vliegen 3-5000 kilometer. En er is nog een - de laatste, zoals ze zeggen, superieur aan alles wat ze moest, maar de specifieke kenmerken van die open staat voor het geheim. De jachtvliegtuigen verscheen dezelfde trend met betrekking tot de snelheid prestaties. Bijvoorbeeld, F-22, de Raptor, de vijfde generatie gevechtsvliegtuigen, hij heeft een uitzonderlijke wendbaarheid en supersonische snelheden, maar noch het een noch het ander aan hem, het meest waarschijnlijk, is niet zinvol, omdat niet in de moderne oorlogsvoering melee verondersteld. Geen wapens zal spreken, en de raket, en voer de vijandelijke luchtverdediging zone is niet nodig.

Wanneer?

Wanneer gaat onze industriële productienieuw vliegtuig PAK JA zesde generatie? De militaire afdeling is er zeker van dat het niet zo snel zal zijn, omdat de gerestaureerde Tu-160 in zijn nieuwe uiterlijk aan de stream wordt geleverd. Dit is Tu-160M2, en de luchtvaartsector staat voor de taak om zowel technologische benaderingen als apparatuur te hergebruiken om niet tweemaal te betalen voor ontwikkeling en productie. En informatie over Tu-160M2 is al officieel gegeven aan MAKS-2017: de productie is gestart en deze zal in 2021 aan de strijdkrachten van de Russische Federatie worden geleverd. De elektronische radioapparatuur aan boord die gepland is voor Tu-160M2 zal zoveel mogelijk naar de strategische PAK DA-bommenwerper moeten worden overgebracht. Alleen het lichaam en de motoren zullen anders zijn. Het project is daarom goedkoper dan mogelijk.

Amerikanen, die hun bommenwerper ontwikkelen VolgendeGeneration Bomber in de jaren negentig, de uiteindelijke productiedatum wordt 2035 genoemd. PAK DA werd in 2008 ontwikkeld en het is duidelijk dat Stakhanov de snelheid van zijn creatie niet zal halen. Ten eerste omdat er geen oorlog is, waar het een dringende noodzaak is, en ten tweede, de prijs van dit project is echt gigantisch. Tot nu toe wordt geschat op vijfendertig miljard dollar. In de VS zijn slechts tien van de ontwerpwerkzaamheden besteed, en hoeveel ze moeten investeren als geheel zijn zelfs helemaal niet bekend. Daarom hebben ze geen haast met ons of met hen. En het leger is zeker dat tot de volgende generatie Bomber opstijgt, en onze PAK JA zal worden vertraagd met de komst.

kenmerken van

De afmetingen van de nieuwe bommenwerper zullen zijnindrukwekkend: de startmassa maximaal is 110 ton. In de Tu-160 is deze parameter bijvoorbeeld 275 ton, waarvan alleen de brandstof 148 weegt. Het bereik van de PAK DA, aangeduid in de technische specificatie, is twaalf en een half duizend kilometer en het gewicht van de nuttige lading is dertig ton. Dit is niet voldoende. Tu-160 heft eenenveertig ton raketten en bommen op, maar de B-2 Spirit - slechts tweeëntwintig.

De opperbevelhebber van de luchtmacht van de Russische Federatie heeft dat hierin uitgelegdhet complex zal niet het hoofdvliegtuig zijn, maar zijn uitrusting. Het complex zal raketten vervoeren met een bereik van maximaal zevenduizend kilometer, die zelf bepalen waar, wanneer, op welke hoogte en met welke snelheid te vliegen. Het vliegtuig is slechts een manier van bezorgen in de zone waar de lancering zal plaatsvinden. Bovendien zal PAK DA niet alleen strategische raketten dragen, maar ook andere wapens - hoge precisie, en details over de kenmerken ervan worden niet bekendgemaakt.

Bekend en nieuw

Motoren voor de nieuwe bommenwerperwerden ontwikkeld in Samara door Kuznetsov. De basismotor was NK-32, dezelfde die is geïnstalleerd op onze strategische Tu-160 bommenwerpers. De ondernemingen van de KRET-concern ontwikkelen al avionica voor PAK JA. Op basis van een algemene overeenkomst met vliegtuigbouwers, wordt een verenigd bord gemaakt. In het ontwerpwerk neemt KRET ook deel.

Zoals eerder vermeld, zal technologie worden toegepasten geprobeerd, en volledig nieuw. Sommige apparaten en systemen zijn geleend van de nieuwste ontwikkelingen, die de hoogste efficiëntie en betrouwbaarheid vertoonden. Geheel nieuw is gericht op navigatie in het hele complex, communicatiefaciliteiten, verkenningsmiddelen en elektronische oorlogsvoering.

Experts zeggen

Amerikaanse experts zijn er zeker van dat het nieuweDe Russische militaire luchtvaart is noodzakelijk om nucleaire dominantie te behouden. De Verenigde Staten heeft al negentien onzichtbare B-2 Spirit-bommenwerpers. En nu het woord voor Rusland - zullen er twaalf PAK JA zijn van het eerste squadron dat in 2025 werd opgedragen? Een militair expert uit Roemenië, Valentin Vasilecu, weet zeker dat dat zal gebeuren, maar het is mogelijk dat ze eerder waren.

Verder bespraken NAVO-experts technischkenmerken van de toekomstige Russische bommenwerper. Ze weten dat Rusland hoogstwaarschijnlijk een nieuwe bommenwerper zal maken die lijkt op de Amerikaanse B-2 Spirit, onzichtbaar voor radar. Hypersonische vliegtuigen hebben een veel kleinere manoeuvre en hebben veel inertie, en daarom zullen de DA's van de PAK's zeker veel grip hebben, net zoals bij Amerikaanse bommenwerpers.

aannames

Het ontwerp van PAK YES is door experts besprokenin detail en misschien te uitgebreid. Het belangrijkste idee was dat Rusland in dit opzicht het concept leende van zijn vijfde generatie jager, de T-50, en dat de cockpit zou worden gemaakt in de stijl van een "mens-computer interface" (het concept van MMI). Hierdoor wordt het vliegtuig zonder tussenkomst van de bemanning automatisch omhoog gebracht.

De cabine moet een digitaal elektronisch display hebbenSystem Flight Instrument met een liquid crystal kleurenscherm voor elk van de twee pilots, die de werking van de elektronische interface in flight control zullen verzekeren. Het gebruik van stealth-technologie introduceert enkele beperkingen in het ontwerp van het vliegtuig. PAK JA vliegt 's nachts, het betekent dat de rol van de sensoren aan boord aanzienlijk is toegenomen en dat de handmatige bediening de hypersonische snelheid uitsluit. Conclusie: de bommenwerper zou misschien goed zijn, maar in Rusland zal het niet goed werken (ze weten natuurlijk niet dat PAK geen hypersonische snelheid zal hebben).

Heeft PAK voordelen?

Deskundigen weten niet zeker of dat wel zal gebeuren. De romp van het vliegtuig met een speciale coating vereist letterlijk tien keer zo lang om te onderhouden als conventionele bommenwerpers. En het allerbelangrijkste is dat PAK YES geen voordelen zal kunnen behalen ten opzichte van het airborne radiodetectie- en targetingcomplex (AWACS).

Dergelijke voordelen zullen echter zijn. PAK JA heeft geen enkel bevestigingspunt of een plaats voor bommen en raketten onder zijn vleugels, en dit maakt alle effecten van radar teniet. Het volledige arsenaal aan wapens is hermetisch verborgen. En over het hele lichaam - een speciale coating. Zie zijn radar niet.

Bovendien zijn zelfs onze bommenwerpers vijfdeer wordt gezorgd voor de generatie van het zogenaamde mariene regime, en hier hebben Russische piloten een voordeel, omdat hun ervaring met vliegen in het Noordpoolgebied enorm is. En daarmee stemden de NAVO-experts, na over nagedacht te hebben, overeen, herinnerend hoe de twee Tu-160 (strategische bommenwerpers) dertien uur vlogen zonder te tanken van de Russische stad Engels naar Venezuela.