Zaliv-fabriek, Kerch: geschiedenis, producten

De stadvormende onderneming "Zaliv" ( Kerch, de Republiek van de Krim) is een grote fabriek voor de productie en reparatie van schepen en zwemuitrusting van verschillende klassen. Gelegen aan de kust van de Kertsj Golf, is van groot belang voor de economie van de regio. In de lijst van zijn producten, zowel civiele als militaire schepen.

kenmerken

Scheepsbouwfabriek "Zaliv" heeft een successtrategische locatie op de kruising van de Zwarte en de Azovische Zee in de zone van intensieve navigatie. Veel handelsroutes lopen door de Straat van Kerch, dus de onderneming krijgt veel contracten voor reparatiewerkzaamheden.

Dankzij het reliëf en de roos van de wind, de innerlijkehet wateroppervlak van de Kerch Shipyard (KSZ) wordt op betrouwbare wijze beschermd tegen sterke wind die uit het oosten waait. De plant bevindt zich in een verdiepte natuurlijke baai, bovendien beschermd door kunstmatige dammen. Het totale oppervlak is meer dan 260 hectare, waardoor het bedrijf een van de grootste in Oost-Europa is.

Geschiedenis van de fabriek in Zaliv in Kerch

In het midden van de jaren 1930, de Sovjet-leiderschapopdracht gegeven voor de installatie en reparatie van schepen in de haven van Kerch. De bestelling werd ondertekend in mei 1934 en de bouw werd voltooid in 1938. In eerste instantie werd de assemblage van torpedoboten, mijnenvegers, sleepboten, viskotters gemaakt in de stelen van de fabriek.

Tijdens de heroïsche verdediging van Kerch in the GreatBinnenlandse oorlog de stad werd bijna van de aardbodem geveegd. De productielocaties waren ook in puin. Na de bevrijding van het schiereiland werd de stadvormende onderneming echter in de kortst mogelijke tijd hersteld.

VREDE TIJD

De nationale economie had dringend behoefte aan gerechtshovenlevering van bouwmaterialen, machines, industriële producten. Daarom was de eerste naoorlogse bestelling de productie van negen binnenvaartschepen voor droge vrachtschepen uit de 114 bis-serie, die elk tot 250 ton nuttige lading konden vervoeren. Even later begon men met de assemblage van vissersvaartuigen met een verschillende verplaatsing (150 - 500 ton).

Tegelijkertijd werd het gerestaureerd en uitgebreidproductie. De dijk werd gebouwd voor de voltooiing van schepen, pijpleidingen en mechanische winkels, een nieuwe scheepshelling, de werkplaatsen waren uitgerust met complexe gemechaniseerde lijnen. Een grote hulp was een krachtige kraan met een hijscapaciteit van maximaal 80 ton.

Van binnenvaartschepen tot supertankers

In de jaren 60 met de ontwikkeling van nieuwe deposito'skoolwaterstoffen naar de Zaliv-fabriek in Kerch brachten de taak op gang om een ​​hightech-product te ontwikkelen - olietankers met een laadvermogen van 1500 ton. Sinds 1968 begon de productie van reuzentankers, sommige hadden een cilinderinhoud van 22.000 ton. Om een ​​dergelijk schip te verzamelen, moest men afzonderlijk een achtersteven en een neus maken, vervolgens in water dumpen en uiteindelijk drijvend dokken.

In hetzelfde jaar, de grootste vergaderingeen slipshop van een onderneming, waarop zes kranen van 80 ton en twee kranen van 320 ton werkten, wat de mogelijkheden van de KSZ aanzienlijk deed toenemen. Op nieuwe voorraden begon de assemblage van supertankers van de "Crimea" -serie, die een verplaatsing van 182.000 ton heeft. Een totaal van 6 eenheden werden overgegeven. Volgens het huidige management van de fabriek in Zaliv stelt deze ervaring het bedrijf in staat grote militaire schepen, waaronder vliegdekschepen, te verzamelen.

Van de jaren 80 tot heden

Na een grote milieuramp,geprovoceerd door de instorting van de supertanker voor de kust van de Verenigde Staten, begon de productie van tankers met een dubbele bodem over de hele wereld. In Kerch, een van de eersten ter wereld die de assemblage van veiligere schepen met middelmatige tonnage beheert met een draagvermogen van 65.000 ton.

Geleidelijk aan de productie van militairenschepen. Van 1970 tot 1992 aan de "Baai" (Kerch) werd overhandigd 15 patrouilleschepen van de serie 1135 en 11351. Vandaag de dag, de voorraden toegezegd "patrol" de nieuwe generatie van het project 22160, met verminderde handtekening radar. Sinds 2016 wordt gewerkt aan de ontwikkeling van raketten en artillerie schepen multifunctioneel 22800-serie.

Met Oekraïne onafhankelijk van deonderneming waren er economische problemen. Eigen productie afgenomen. In plaats van afgewerkte producten waren ze bezig met lasomhullingen voor externe klanten, voornamelijk buitenlandse.

In 2000 werd KSZ geprivatiseerd en nieuw verworveneigenaars. Hierdoor kon de productie worden "opgewarmd". In 2004 steeg het werkvolume met 10% en de capaciteit steeg met 35%. Tegelijkertijd had de fabriek schulden. In 2005 werd een meerderheidsaandeel gekocht door de Britse firma Fort Asset Management. Een jaar later veranderde de eigenaar opnieuw. In 2011 hebben de fabrieksarbeiders voor de Noorse partners de Polarcus Adira gebouwd.

"Noordelijke zeeroute"

Het personeel van de Zaliv-fabriek in Kerch is betrokken bijde oprichting van een uniek schip "Sevmorput", dat de functies van een ijsbreker en een aansteker (containerschip) combineert. Het schip is speciaal gemaakt voor de levering van verschillende ladingen in waterdichte ruimen (lichter) in de barre omstandigheden van het noorden langs de routes in de Noordelijke IJszee.

Het schip met een cilinderinhoud van 62.000 ton en een lengte van 260meter is de grootste in zijn klasse. Gezien het feit dat met de voltooiing van de brandstof in deze regio kan problemen hebben, ontwerpers hebben een moedige beslissing voorgesteld - naar de "Noordelijke zeeroute" nuclear turbine uit te rusten, die op zijn hoogtepunt vermogens meer dan 39.000 pk. Dit is één van de vier niet-militaire schepen uitgerust met nucleaire motor.

producten

Sinds 1960, tot op de dag van vandaag, beheerst de scheepsbouwfabriek in Kerch de productie van de volgende soorten boten:

• Vissersvaartuigen.
• Grens gepantserde boten.
• De fregatten.
• Kleine raketboten.
• Patrouille schepen.
• Tankers.
• Supertankers.
• Sleepboten-redders.
• Barges.
• Booreilanden.
• Atoom aansteker drager.
• Vaartuig voor nucleaire en stralingsveiligheid.
• Multipurpose riviercontainerschepen.
• Kust vaartuig.
• Zoek en redding.
• Hydrologisch vat.
• Aparte gebouwen voor bestellingen van derden.

Tegenwoordig is de fabriek in Zaliv (Kerch) een dynamisch groeiende onderneming. Naast militaire boten worden hier high-speed passagiersschepen uit de A145-serie, tankschepen, wetenschappelijke en speciale schepen verzameld.