Een vraag voor geleerden: Welk mechanisme is ontworpen voor een huis, auto, vliegtuig en zelfs een ruimteschip? Het is niet nodig om naar de encyclopedie te gaan of krampachtig de zoekopdracht in te voeren in 'Google', het volstaat om naar een willekeurige deur te gaan en deze te duwen. De deur viel niet - hij vloog open en onthulde voor de nieuwsgierige geest dit eenvoudige technische ontwerp dat de deurscharnier heet.
Het scharnier van de deur is eigenlijk gewoon onvervangbaar, ende man die de wereld zo'n noodzakelijk mechanisme gaf, was gewoon een genie. Nu zijn er veel modificaties van dit apparaat gemaakt, die praktisch in alle aspecten van het leven worden gebruikt. Uitgevonden zelfs geheime scharnieren.
Het mechanisme waarmee elke deur, luik,het raamkozijn heeft de mogelijkheid om te openen, draaiend om een vast onderdeel, bijvoorbeeld een deurkozijn, wordt een deurscharnier genoemd. Naast de openingsfunctie houdt de kap de gehele massa van het deurblad op zichzelf en bevestigt deze aan de opening. Om ervoor te zorgen dat de deur goed functioneert, moet het rotatiemechanisme zorgen voor:
Er zijn verschillende typische ontwerpen van het lusmechanisme dat wordt gebruikt voor houten deuren voor huishoudelijk gebruik:
Voor deze optie is een off-standaard vereistaanpak. Om de toegang tot de kelder onzichtbaar te maken, wat moet er worden geregeld? Het antwoord is simpel. Een geheim luik nodig. Dit is mogelijk als het luikdeksel is afgewerkt met hetzelfde materiaal als de rest van het vloeroppervlak. Voor een betere maskering is het noodzakelijk dat de opening tussen de deur en de vloer minimaal is. Maar de vraag rijst: hoe maak je het deksel gemakkelijk te beklimmen? Het is een feit dat de dikte van het luik met een vloerbedekking enkele centimeters kan zijn en met gewone loodsen, de opening eenvoudigweg niet voldoende is voor een vrije opening van het luik, het zal vastlopen en vastlopen.
Er is een speciaal soort mechanisme dat dat kanlos dit probleem op - loop-pantograaf. Ze zijn zo gerangschikt dat het deksel eerst beu is en dan worden ze naar de zijkant teruggetrokken. In gesloten toestand zijn luifels niet zichtbaar, zodat ze kunnen worden beschouwd als verborgen scharnieren. Bovendien kunt u het heffen van het luik vergroten door de constructie uit te rusten met een paar pneumatische liften van het kofferdeksel.
We zullen proberen scharnieren van een tapgat op de deur te installeren. Als de markiezen afneembaar zijn, moet u eerst bepalen aan welke kant de deuren worden geopend (er zijn rechts en links). Vervolgens wordt het volgende uitgevoerd door de lussen van de juiste bestemming te nemen:
Het is raadzaam om de luifels eerst met twee schroeven te bevestigen en de rest na de afstelling toe te voegen.
Scharnieren voor het luik in de kelder zijn beter om all-in te nemen, zodat het deksel in de open stand niet opzij beweegt.
Nadat de deur is geplant, wordt deze geopend envrijgegeven. Stel dat ze op zijn plaats bleef staan, daarna overgebracht naar een positie 90 graden naar de opening en vervolgens weer losgelaten. Als de deur op een willekeurig moment van opening stilstaat, hangt deze correct en wordt de verticale lijn nergens verplaatst.
Controleer vervolgens de werking van de lussen. Het deurblad langzaam openen om ervoor te zorgen dat de luifels geen andere bewegingen veroorzaakten, met uitzondering van de draaiende panelen die door het ontwerp zijn voorzien. In het geval dat de lussen beginnen te buigen of de deur willekeurig beweegt in elke richting bij het loslaten, is het noodzakelijk om de positie van de lussen aan te passen.
Stel de luifels zo af dat de deur niet willekeurig isHet werd geopend, het is mogelijk door een methode om een deel van een lus van een substraat te plaatsen. Hiertoe wordt de onderste lus losgemaakt op de plaats van bevestiging aan de doos en worden stukjes karton in de sleuf gestoken, waardoor een positie wordt bereikt wanneer de deur niet meer spontaan beweegt. Daarna wordt een houten ondergrond vervangen in plaats van karton en stevig bevestigd onder een luifel.
Lijn de scharnieren uit zodat ze niet buigenop de volgende manier. Aan de bovenkant iets de bovenste schroef loslaten, de tweede volledig draaien. Open dan langzaam de deur en sluit deze, kijkend terwijl de luifel uit het tweede landingsgat beweegt. Markeer de middelste positie van de lus voor de hele bewegingscyclus en bevestig deze stijf door de nieuwe bevestigingsgaten.
Scharnieren voor verborgen luiken hoeven niet te worden aangepast. Dit is het pluspunt van het product. Dit gebruiksgemak is te wijten aan het feit dat de luikopening geen speciale last op de scheiding draagt.
Elk mechanisme vereist zorg. In het geval van loops is dit normale smering. Als luifels inklapbaar zijn, is het beter om ze te behandelen met lithol of een soortgelijke mastiek. Niet-vouwende of scharnierende deurscharnieren worden meestal ingevet, maar tijdens de beweging wordt het materiaal geproduceerd. Daarom is het wenselijk om de luifels regelmatig te behandelen met olie voor het smeren van naaimachines. Doorgaans worden lussen voorzien van technische gaten voor deze doeleinden.
Het is ook belangrijk om periodiek te controleren ofgeschroefde schroeven. Een kleine speling kan zeer snel de landingsgaten breken of het mechanisme zelf losmaken. U kunt de losheid voelen wanneer u de deur opent wanneer deze een beetje schuift.
Deurscharnieren zijn niet gebreken en zijn verkrijgbaar bijprijs voor elke persoon. Maar soms is er een noodzaak om een tijdelijke deur te maken voor elk werk. Om bijvoorbeeld een deel van een bouwterrein te omsluiten en een ingang te maken naar dit territorium. Het is niet nodig om ijzeren luifels hiervoor te kopen. Je kunt ze zelf uit rubber maken.
Voor rubberen loops het gebruikelijkegebruikte autoband. Er worden twee rechthoekige stroken van 100X300 mm uitgesneden. De strepen zijn er één boven, de tweede is bevestigd aan de zelfgemaakte deur. De tweede delen van de stroken worden op de omheining op de plaats van de opening bevestigd. Hier is de deur en klaar.
Luifels op de deuren van het vervoer vereisen veelmeer zorg dan gewone deur in het huis. Zorg voor mechanismen zoals scharnieren voor een luik in de kelder gaat ook niet gepaard met een vergelijking met autoverkappingen. Dit komt door het feit dat de belasting op hen veel intensiever is. En ook is er een effect van hoge positieve en negatieve temperaturen. Om voor dergelijke mechanismen te zorgen, zijn daarom speciale smeermiddelen ontwikkeld die ervoor zorgen:
Beantwoord de vraag welke lussen het beste zijnvan toepassing in dit of dat geval, zal het niet moeilijk zijn. U moet het doel van de deur weten, de massa ervan, en hoe deze er esthetisch uit moet zien. Alle luifels hebben grenzen aan de belasting en het doel. Maar als er een verlangen is om te experimenteren, alstublieft. Bijvoorbeeld, de ingang naar de kelder is een niet-standaard situatie, daarom kunnen lussen voor het luik in de kelder anders worden geregeld. Alles hangt af van het denken van de ingenieur van de uitvoerder.
</ p>