OSAGO zonder inspectie. Mythe of realiteit?

In juli 2012 hebben automobilisten van Rusland ontvangengoed nieuws. De Doema heeft toegestaan ​​om voertuigen op een verplichte motorische TPL-verzekering te verzekeren met coupons voor voertuiginspectie die minder dan zes maanden actief zijn geweest. Daarnaast is de nieuwe wet biedt de mogelijkheid om op korte termijn WA-polis krijgen zonder inspectie voor een periode van 20 dagen. In de nabije toekomst ter overweging door de Doema bude introduceerde een nieuwe wet voorziet in een permanente CTP beleid zonder inspectie.

Het belangrijkste punt van de nieuwe rekening -terugkerende chauffeurs hebben het recht om de auto te verzekeren voordat ze een technische inspectie ondergaan. De reden is dat operators die het recht hebben om inspecties uit te voeren, niet omgaan met de stroom van degenen die een inspectie van de auto willen uitvoeren. Vaak zijn de eigenaren van voertuigen op eigen risico en exploiteren de auto zonder verzekering.

Tot op heden zijn wijzigingen in de wet toegestaanom een ​​MTPL-beleid te verkrijgen zonder inspectie, maar tegelijkertijd is het de moeite waard om aan bepaalde voorwaarden te voldoen. Voorheen konden bestuurders alleen een polis krijgen voor het volgen naar de plaats waar de registratie zal worden uitgevoerd. Nu kan het beleid worden gekocht en om naar de plaats van het eerste of herhaalde onderhoud te gaan.

De innovatie is goedgekeurd door autobezitters,sindsdien moesten velen van hen hun toevlucht nemen tot de diensten van de takelwagen, om de bestaande verkeersregels niet te schenden. Indien nodig kunt u vandaag een MTPL-beleid zonder een voertuiginspectie aanschaffen voor een periode van 20 dagen en op het punt van onderhoud komen, zonder de regels te overtreden. In andere gevallen, om een ​​verzekering af te sluiten, moet u nog steeds een technische inspectie ondergaan.

Sommige chauffeurs zijn van mening datEen verzekering is alleen nodig voor nieuwkomers en chauffeurs, en beschouw het niet als noodzakelijk om hun "ijzeren paard" voor OSAGO te verzekeren. Rijden zonder MTPL heeft namelijk ernstige gevolgen. Wetgeving van Rusland voorziet in verplichte verzekering van elk voertuig. Als er geen beleid is, riskeren automobilisten een boete van 100 tot 800 roebel. Bovendien heeft de verkeerspolitie, na een dergelijk strafbaar feit te hebben vastgesteld, zelfs het recht om de werking van de auto te verbieden en de registratienummers te verwijderen.

Om te begrijpen hoe CTP wordt berekend,u moet contact opnemen met een verzekeringsmaatschappij waarin u geïnteresseerd bent. Sommige autobezitters zijn van mening dat de prijs van het beleid wordt bepaald door de verzekeraar, sterker nog, dat is het niet. De verzekeringskosten bestaan ​​uit de coëfficiënten en tarieven die door de staat zijn vastgesteld. Verzekeringsmaatschappijen hebben niet het recht om de kosten van het beleid te onderschatten of te overdrijven. De wetgeving verbiedt alle kortingen, promoties en geschenken bij het kopen van een verzekering. De prijs van het beleid is afhankelijk van het merk van de auto, de leeftijd, de gebruiksfrequentie, de duur van de service van de bestuurder. Ook is de regio waar het voertuig is geregistreerd, de cilinderinhoud, het aantal bestuurders dat in het beleid wordt vermeld relevant.

MTPL wordt berekend op basis van basistarieven,die zijn ingesteld door de overheid. De specialist vermenigvuldigt de basisrente met de coëfficiënten van OSAGO, waardoor de verzekeringskosten kunnen dalen of juist duurder worden. Hoe meer ervaring en leeftijd van de bestuurder, hoe lager de coëfficiënt, daarom zal de verzekering goedkoper zijn.

De duur van de verzekering heeft ook invloed op de kosten, het is het meest voordelig om een ​​polis voor 10 maanden of langer te kopen, dan is het mogelijk om een ​​aanzienlijk bedrag te besparen.

De staat moedigt die chauffeurs aan die rijdennetjes en val niet in een ongeluk. Voor ongevalsvrij rijden hebben autobezitters recht op een premie van 5% voor elk jaar zonder een ongeval. De maximaal mogelijke korting is 50%. In het geval van een verzekerd evenement neemt de coëfficiënt met 50% toe. Daarom moet elke bestuurder achter het stuur zeer aandachtig zijn: dit is niet alleen veilig, maar ook winstgevend.