De stadspoort van Magadan: locatie, capaciteit, perspectief van ontwikkeling

De havenstad Magadan ligt in het Verre Oosten,aan de oever van de Tauisk Bay of the Sea of ​​Okhotsk. Het wordt de "Poort naar de Kolyma" genoemd, omdat er door de haven een hele goederenstroom is bestemd voor het Kolyma-gebied. De stad dankt zijn geboorte aan de haven. Dankzij hem levert het grootste deel van de lading en alle brandstof, zonder welke in de strenge Kolyma-winters de stad eenvoudigweg niet zou overleven.

Onderwijs van de stadspoort

De havenstad Magadan werd in 1929 gesticht alsDe regeling voor arbeiders op extractie van goud en andere mineralen op het grondgebied van Kolyma rand. De noodzaak om een ​​haven te bouwen voor de ontwikkeling van deze praktisch onbewoonde regio, rijk aan mineralen, was acuut. Dit was te wijten aan de afgelegen ligging, ontoegankelijkheid en het ontbreken van een spoorlijn. De enige manier om goederen af ​​te leveren is over zee. De eerste pier werd gebouwd in 1932. In 1933 werden de eerste rangen geplaatst, die het mogelijk maakten om één schip af te meren. De tweede ligplaats van 77 meter lengte werd gebouwd in 1935.

Oorspronkelijk heette de haven Nagaevo, enPas in 1977 ontving hij een nieuwe naam - de commerciële zeehaven van Magadan. De waarde voor de rand kan niet worden overschat. Het is over zee dat 99% van de lading wordt afgeleverd in de regio Kolyma, inclusief 100% vloeibare en vaste brandstoffen, bouwmaterialen en apparatuur.

Locatie van de haven

De haven van Magadan wordt omringd door heuvelsde kust van de Zee van Okhotsk, in het noordelijke deel ervan - de baai van Nagaev. Het ligt aan de baai van Tauisk, op de landengte die het vasteland verbindt met het schiereiland Staritsa. Deze laatste bevindt zich tussen twee traveeën - Gertner en Nagaev. De kust van de baai wordt in de Tauiskaya-baai tussen Kaap Seri en Chirikov geduwd. De breedte is 10 km in het midden en wordt geleidelijk smaller tot 3 km naar de uitgang. De baai is 17 km lang. De diepte is 25-28 meter. Alle parameters geven aan dat het manoeuvreren van schepen nergens door wordt beperkt.

De stroming rond de baai is zwak, getij,rivieren stromen er niet in, er is geen verzilting. De ijsperiode duurt bijna 200 dagen. Navigatie het hele jaar door: in de winter wordt het verzorgd door ijsbrekers, waarvan er één "Magadan" wordt genoemd.

Kenmerken van de haven

Voor vandaag in de haven zijn er 13 ligplaatsen, in aantalwaaronder: 3 voor olieproducten, 2 voor vrachtcontainers, 8 voor andere goederen. De totale lengte van de ligplaatsen is 1989 meter. Het gebied van het zeegebied is 17,38 km², het gebied van de haven is 32 hectare. Binnen deze grenzen bestaat de haven sinds de jaren 80 van de twintigste eeuw samen met de haveninfrastructuur. De capaciteit van de haven van Magadan is 2790 duizend ton, waarvan 200 duizend vloeibaar zijn. De omzet is 1300 duizend ton.

De poort wordt momenteel met de helft gebruiktvan zijn kracht. De piek van de vrachtomzet was in de 80 jaar van de twintigste eeuw en bedroeg meer dan vier miljoen ton. Het feit is dat de poort in de jaren 60 werd ontworpen en gebouwd. Berekening van de capaciteit werd uitgevoerd voor goederen van zeer verschillende categorieën, de ontwikkeling van een hard land, zorgen voor de nodige voorwaarden voor de bewoners. Vandaag zijn de doelen compleet anders. Maar ook in onze tijd is de haven klaar om lading van alle nomenclaturen te verwerken.

Zeehaven vandaag

Met de Kolyma-rand is de poort verbonden door de snelweg M-504"Kolyma" met een lengte van 2167 km. Het passeert belangrijke dorpen in de regio en Yakutia, verbindt de stad met het Grote Land. Spoorwegen, een kenmerk van de meeste havens, nee. Het grootste deel van de goederenstroom wordt getransporteerd tijdens de navigatieperiode.

In de Magadan Sea Port voeren ze hunactiviteit grote stuwadoorsbedrijven. JSC "Magadan Sea Commercial Port" verzorgt de verwerking van droge lading. Twee ondernemingen van OJSC Kolymtransneft en OOO Tosmar verwerken aardolie. Alle werkzaamheden in de haven zijn gemechaniseerd. Hiervoor werken 15 portaalkranen, met een hefvermogen van 10 tot 40 ton.

Op de ligplaats nr. 5 met grote capaciteitcontainers, speciale overrijders worden hier gebruikt, waarvan de draagkracht 30,5 ton is. Er zijn universele laders, rupskranen en wegvoertuigen. In de haven van Magadan zijn er productie- en ondersteuningseenheden, zoals reparatiebedrijven, elektrische winkel, motordepot, gemechaniseerd overslagcomplex, ASTR-site.

Lokaal transport

Nog niet zo lang geleden vierde de stad Magadan haar 85e verjaardag. De haven van vandaag kan grote schepen aan, het staat het hele jaar door open voor navigatie. Corresponderende bestemmingen zijn de havens van Vanino, Nakhodka en Vostochny. Ook wordt vervoer van goederen met verschillende benamingen op buitenlandse economische stromen uitgevoerd: Magadan - havens van de VS, Magadan - havens van Zuid - Korea.

De haven van Magadan kan door iedereen bezocht wordenstaat. Er is een douane- en grenspost, evenals een douane-entrepot. Vrachtomzet verhoogt langzaam maar zeker de volumes. Het is de bedoeling om een ​​aantal winningsbedrijven te creëren, wat ongetwijfeld zal leiden tot een toename van het vrachtverkeer.

Lokale vloot gelegen in het watergebiedDe haven van Magadan vervoert het noodzakelijke voedsel en industriële goederen naar de bewoonde gebieden Kolyma en Kamchatka, gelegen langs de kust van de Zee van Okhotsk.