De legendarische piloot, Marina Raskova

Onder de vrouwelijke helden van de 2e wereld,piloot Marina Raskova heeft de overwinning helaas niet waargemaakt. De legendarische navigator, de majoor van de luchtmacht van het Rode Leger in vredestijd, heeft veel records in de luchtvaartwereld neergezet en tijdens de Tweede Wereldoorlog drie vrouwenluchtregimenten georganiseerd, waarvan er één bekend staat als "Night Witches".

Biografische informatie

Marina Mikhaylovna Raskova werd geboren op 28.03.1912 in de familie van operazanger Mikhail Dmitrievich Malinin. Haar moeder werkte als een leraar. Het meisje verloor haar vader vroeg, stierf als gevolg van een verkeersongeval in 1919. Parallel aan de middelbare school volgde ze lessen aan het conservatorium, die zich opmaakten om de paternale stappen te volgen, maar het leven besloot anders.

De dood van de kostwinner dwong Marina al heel vroegop 17-jarige leeftijd, om zijn studies te staken en bij Butyrsky Chemical Plant te gaan werken om zijn moeder en broer Roman, de toekomstige radio-ingenieur, te helpen. Daar ontmoette ze haar toekomstige echtgenoot - ingenieur Sergei Ivanovitsj Raskov. Een jaar na het huwelijk werd dochter Tatjana geboren. Relaties in het gezin werden echter niet opgevangen, waardoor ernstige veranderingen in de biografie van Marina plaatsvonden. Raskov begreep het enthousiasme van de vrouw voor de luchtvaart niet, en deze omstandigheid leidde uiteindelijk in 1935 tot een breuk in de relaties.

Dichter bij de lucht

Al snel veranderde het meisje van beroep en werd hetduivel in het luchtnavigatie laboratorium van de Air Force Academy. N.E. Zhukovsky. Naast haar directe taken volgde ze lezingen en bestudeerde ze verschillende instrumenten die in de luchtvaart worden gebruikt. Deze kennis zal later erg nuttig voor haar zijn.

Zoals de hele Sovjet-jeugd, Marina Raskovgeïnteresseerd in vliegende zaken. Een jonge vrouw las veel technische literatuur en studeerde de wetenschappen. Al snel vestigde de lerares van de academie Belyakov de aandacht op haar en hielp haar om te bereiken wat ze wilde. Raskova studeerde af aan het Leningrad Institute of Civil Air Fleet Engineers, slaagde met succes voor de examens en voor het eerst voor een vrouw die gekwalificeerd was als navigator.

Eerste banen

Nieuwe hydro-beschikbaarheid van passagiers voorbereidenOdessa-Batumi vereiste de tussenkomst van eersteklas specialisten voor een voorstudie van het gebied. Marina Raskova werkte in moeilijke klimatologische omstandigheden, meerdere uren achter elkaar in de lucht om luchtfotografie te maken en een beschrijving van de delen van de route.

Na het behalen van de examens werd ze een instructeur in de academie. Onder de studenten die aandachtig luisterden naar Marina's lezingen over de basisprincipes van luchtgevechten en vliegen, waren officieren van het landleger. Vervolgens gingen de cadetten onder haar leiding naar praktische lessen, waarbij Raskova fungeerde als navigator van een zware bommenwerper. Het hoofd van de academie, die zijn onvermoeibare medewerker waardeerde, vroeg haar eens wat ze het liefst wilde? Raskova gaf toe dat haar meest gekoesterde wens is om te leren hoe een vliegtuig te besturen.

Luchtvaart als een roeping

Marina Raskova studeerde alleen af ​​aan de school van pilotendat de Central Aeroclub (1935) is gemaakt. Haar succes was zo groot dat ze de opdracht kreeg om zich voor te bereiden op de feestelijke luchtparades in Moskou op 1 mei. Raskova nam zelf ook deel aan de parades aan het roer van haar vliegtuig. Ze was als consultant bij de NKVD uitgenodigd, krantenartikelen waren aan haar gewijd. Marina stopte daar niet en probeerde altijd nieuwe prestaties te boeken, waarbij ze de lengte van haar vluchten voortdurend verhoogde.

1938 werd het jaar van een geweldig record: in september maakte de ultralange bommenwerper ANT-37 Rodina een vlucht zonder een transfer van de USSR-hoofdstad naar het Verre Oosten (bijna 6500 km). In de bemanning waren, naast Marina Raskova, nog twee vrouwen - Grizodubova en Osipenko - de toekomstige helden van de Sovjet-Unie. Niettemin kon het vliegtuig niet vliegen naar zijn eindbestemming (Komsomolsk-on-Amoer) vanwege een gebrek aan brandstof. Gedwongen landing op de romp met een risico voor de stuurhut dwong Grizdubov om Marina te laten springen met een parachute. De dappere vrouw bracht een tien dagen door in de taiga, tussen wilde dieren, vrijwel zonder voedsel, maar slaagde erin te overleven en schreef zelfs herinneringen tijdens haar verblijf in het ziekenhuisbed. De regering van de USSR reikte de ereprijzen uit aan Marina Mikhailovna Raskova - de Orde van Lenin en de Gouden Ster-medaille.

Ten veertig, dodelijk

Sinds 1938 regisseerde de vrouwelijke pilootDoor het kantoor van de internationale luchtlijnen van de USSR, terwijl zij werkzaam zijn bij de speciale afdeling van het luchtcommando van de Sovjet-Unie NCO. Vanaf de eerste dagen van de oorlog begon Raskova toestemming te vragen om vrouwenslachteskaders te vormen. Communicatie in de regering deed zijn werk: de toestemming werd binnen de kortst mogelijke tijd ontvangen. Ik wilde me graag inschrijven in het hele land. In oktober 1941 werden, dankzij dit, drie luchtregimenten voltooid, waarvan het personeel alleen vrouwen omvatte. De beroemdste was de 588th night bommenwerper, die de beroemde bijnaam "Night Witches" kreeg. Majoor Raskov zelf werd geleid door het 587e regiment.

Helaas is de held van de Sovjet-Unie Raskova MariaMikhailovna slaagde er niet in om een ​​belangrijke persoonlijke bijdrage aan de overwinning te leveren. Op 4 januari 1943 vloog ze naar de locatie van het squadron. De weersomstandigheden waren die dag bijzonder ongunstig, maar Marina stopte niet. Niet ver van het dorp Mikhailovka bij Saratov stortte haar vliegtuig in. Een dappere piloot die tijdens haar leven een legende werd, omkwam en haar plicht tegenover het moederland nakwam. Ze vond het een eer om begraven te worden in de buurt van de muur van het Kremlin.

Niemand is vergeten

De herinnering aan Marina Raskova leeft op veel plaatsenons land. In haar eer werden nederzettingen genoemd, luchtvaartschool in Tambov, talrijke straten, en ook postzegels uitgegeven met haar portret. De heldin met een moeilijk lot, een levend voorbeeld van hoe ongekende hoogten in haar beroep te bereiken, bleef ze voor altijd in de annalen van Rusland.