Gothard Tunnel: beschrijving. Dag van de opening van de Gotthard-tunnel in Zwitserland

De Gotthard-tunnel in Zwitserland is een van de meest grandioze gebouwen van onze tijd geworden. Hoewel de wereld meer geroerd was door de ceremonie van de opening. Details zullen later in het artikel worden gevonden.

Gothard-tunnel

In juni 2016 in Zwitserland, een nieuwespoorwegtunnel. De lengte was 57 kilometer, en als we rekening houden met alle voetgangers- en dienstkruisingen, dan alle 153 kilometer. De opening van de Gotthard-tunnel werd een helder en luidruchtig evenement. Nadat de bouwers de westelijke en oostelijke takken geplaveid hadden, ontving hij de titel van de langste ter wereld.

De zuidelijke toegang tot de tunnel is niet ver vandorp Bodio, noordelijk - nabij het dorp Ertsfeld. Voor het leggen haalden ze ongeveer 25 miljoen ton steen en verdienden ze meer dan 12 miljard dollar. De operatie is gepland om pas in 2017 te beginnen.

De Gotthard-tunnel wordt de basistunnel of genoemdbase. In het Duits klinkt deze naam als Basis en betekent dat het vlak aan de voet van de bergketen is gebouwd. Dankzij deze positie van de tunnel komt de trein vanuit het vlakke gebied en kan snel snelheid winnen.

verhaal

Het idee en plan van de tunnel ontstond in 1947. Het moet een lengte van 45 kilometer hebben en Amsteg en Giorniko met elkaar verbinden. Het was gepland om het dubbelsporig te maken, met een congres om in het midden in te halen. En de snelheid van treinen, bijna zoals in het moderne plan, zou 200 kilometer per uur bereiken.

Tunnelbouwoptiesveranderd. De impuls voor het maken van een definitieve beslissing was een aanzienlijke belasting voor de snelwegen. De Gotthard-tunnel moest dit probleem oplossen en tegelijkertijd het schadelijke effect van uitlaten van vrachtwagens in het schone Alpengebied verminderen.

Voorbereiding van de eerste werken en plannen begon alleenin 1993. In plaats van een dubbelsporige tunnel werd besloten om twee enkelsporige tunnels te bouwen, uitgerust met stations en congressen. Elke 180 meter moeten de tunnels worden verbonden door galerijen voor voetgangers. Zo kon men vanuit de ene gang in een andere terecht komen.

Openingsdag

Openingsdag van de Gotthard-tunnel van Zwitserlandkost een aanzienlijk bedrag en werd een echte gebeurtenis. Tijdens de ceremonie was het land niet gierig, veel media zonden het online uit. Aan het begin van het festival werd de plaats geheiligd met heilig water en zegen. Vervolgens trainden treinen met passagiers gelijktijdig in beide tunnels.

Na de reis werden de toeschouwers geënsceneerdeen visie die ervoor zorgde dat veel complotgeologen in de wereld opgewonden raakten. De actie onder de naam "Sacred Gothard" leek niet op de productie van een acteur, maar eerder op een occult ritueel. Samen met de ritmisch lopende arbeiders verschenen vreemde wezens op het toneel, die deden denken aan een soort parfum.

De hoofdpersoon was een man met een geitenmasker enhoorns op het hoofd. Het grote scherm laat zien hoe het wordt vrijgegeven van de rots en probeert arbeiders te voorkomen. Dan beginnen geweldadige dansen met mensen in mooie maskers en kostuums, de uitvoering gaat gepaard met vreemde geluiden en muziek.

Dit gebied heeft een al lang bestaande legende in verband metmet de bouw van een bergbrug. De duivel hielp het bouwen in ruil voor de ziel van de eerste bezoeker, maar mensen bedroog hem door een geit in plaats van een man te sturen. Misschien is een maskerade slechts een eerbetoon aan de traditie, een gratis hervertelling van Zwitserse sprookjes.

De waarde van de tunnel

De Gotthard-tunnel is aanzienlijkeen prestatie in engineering. Voor hem was de langste ter wereld de Japanse Seikan, die de twee eilanden Honshu en Hokkaido met elkaar verbindt. Meer dan 2.500 arbeiders waren betrokken bij de bouw. De laatste fasen van het werk werden uitgezonden door de lokale televisie.

Spoorweg Gotthard-tunnel kansla maximaal driehonderd treinen per dag over met een snelheid van 200-250 km / h. Oversteken kan zowel vracht- als passagierstreinen zijn. Nu zal het overwinnen van het pad van Italië naar Zwitserland met ongeveer een uur worden verminderd.

De tunnel maakt deel uit van het Alptransit-project,de totale waarde hiervan is meer dan $ 20 miljard. De werking ervan zal toelaten om de snelweg te lossen, de negatieve impact van auto's op de ecologie van de regio te verminderen. Bovendien wordt deze verzendmethode als efficiënter en goedkoper beschouwd.

conclusie

De Gotthard-tunnel is een echte overwinning voorland. Aan haar Zwitserland heeft letterlijk de weg geplaveid voor meer dan zeventien jaar. De tunnel werd de langste ter wereld en volgens sommige bronnen het diepst. Op sommige plaatsen bereikt het een diepte van 2,3 kilometer onder de grond.

In het grandioze spoorwegproject werden geïnvesteerdtientallen jaren en miljarden. De lancering van de tunnel is gepland voor 2017. In de tussentijd bespreekt de hele wereld niet zo veel technische vaardigheden als een grootse opening. De ceremonie was een echte vondst voor fans van samenzweringstheorieën. Vertegenwoordigers van de kerk zeggen dat zij hierin het ritueel zagen van het oproepen van de duivel en de onderwerpen van de openbaring.