Het BMW-museum in München. Musea van München. BMW-museum in München, foto

Degene die ooit eens in München was geweest,zeker waren er slechts prettige indrukken over deze Duitse stad met zijn rijke historische verleden en vele bezienswaardigheden. In gevolg, deze nederzetting is beroemd om zijn talrijke architecturale structuren over de hele wereld, en de musea van München nemen een speciale plaats in de hele wereld in, aangezien hier het beroemde BMW Museum is gevestigd.

Een beetje geschiedenis

Voordat je ons vertelt wat het BMW Museum in Duitsland is, herinner me hoe de BMW zich bezighoudt verscheen. Dergelijke Beierse motorfabrieken zoals Bayerische MotorenWerke (of BMW) zijn al lang wereldberoemd. Ze werken sinds 1913. De fabriek begon haar activiteit met de productie van vliegtuigmotoren. De oprichter van dit bedrijf was Carl Friedrich Rapp. Hij besloot om deze productie in het district München te plaatsen, vlakbij het Duitse bedrijfsvliegtuig, Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Nadat de Eerste Wereldoorlog eindigde in 1919, werd het Vredesverdrag van Versailles ondertekend, volgens hetwelk de productie van vliegtuigen in Duitsland was verboden. Als gevolg hiervan sloot Otto zijn fabriek en moest BMW overschakelen op de productie van treinremmen en werd later de grootste fabrikant van motoren, auto's, motorfietsen en fietsen.

De eerste constructie van het complex

Het BMW-complex omvat een hoofdkantoor, een museumen "Wereld" BMW. De eerste die zijn deuren opende was het BMW-museum in München. Dit gebeurde in 1972. Tegelijkertijd werd de bouw van het hoofdkantoor van het bedrijf voltooid door de Olympische Spelen van 1972. De eigenlijke residentie van BMW is een structuur die is ontworpen in de vorm van een viercilindermotor. Het gebouw heeft 22 verdiepingen. Het project van deze twee gebouwen is ontworpen door een architect uit Oostenrijk. De bouw van het museum is gebouwd in de vorm van een soort kom, die is bedekt met een BMW-embleem en de buitenkant van de tank vertegenwoordigt. De meest complete foto is te zien, tot het hoogtepunt van een vogelvlucht. De lokale bewoners hebben hun eigen idee over het uiterlijk van deze structuur, dus noemen ze het 'kom voor soep'.

De wereld van BMW

In 2004 besloot het bedrijf om het gebouw te sluiten,die het BMW Museum in München huisvestte, voor wederopbouw. In verband met de toename van de productie in het museum was het al onmogelijk om alle tentoonstellingen te exposeren. De ruimte vereiste uitbreiding, dat wil zeggen, de verwerving of het uiterlijk van een nieuwe extra ruimte. Vlakbij was er al een constructie van een nieuwe showroom, die een jaar geleden begon met het project van het Vienna Bureau of Designers Coop Himmelb (l) au. Voor uitbreiding werd besloten om dit gebouw te gebruiken, dat in juni 2008 werd geopend. Volgens het idee van de auteurs symboliseren de glazen kegels van het gebouw de letter "W", de derde in de afkorting BMW. De vier cilinders van het hoofdkantoor van het concern zijn de letter "B" en de museumomslag is de "M". In het nieuwe gebouw is niet alleen het BMW-museum. In München worden in deze zaal verschillende concerten gehouden, en bewoners en gasten van de stad komen hier om te lunchen of uit te rusten. De toegang tot het gebouw is gratis, want er is ook een autodealer. Binnenin kun je niet alleen een auto kopen, maar ook een oude of nieuwe BMW rijden op een virtueel circuit. Bovendien kunt u een auto ontwerpen op een groot projectiescherm.

Restauratie workshop

Oorspronkelijk was het toen het museum werd geopendGepresenteerd voor het publiek 20 auto's en 30 motorfietsen. Als zodanig was de workshop, die de technologie in werkende staat zou ondersteunen, dat niet. Ze werden gerepareerd door enthousiastelingen die in de kelder van het gebouw werkten. In het eeuwfeest van de geboorte van de eerste auto van Carl Bens nam BMW deel aan de klassieke rally. Voor de competitie werden vier auto's opgezet, maar na de start zijn ze allemaal uitgestorven als één. Het was na dit incident dat een restauratieworkshop werd gecreëerd die het BMW-museum in München onderhoudt. Het bevindt zich in de fabriek van het bedrijf en sindsdien zijn alle in het museum gepresenteerde auto's in goede staat. Nu is hun aantal aanzienlijk toegenomen. Ze zijn zo strak dat je soms tussen ze moet knijpen.

Expositie van Rolls-Royce

Geen enkele musea in München gebruikt ditpopulair als een BMW-museum. Na de reconstructie in 2008 is het gebied toegenomen tot 5000 vierkante meter. Vervanging en bijwerking van stands worden om de 30 dagen gemaakt, dus de kans om iets nieuws te zien is er altijd. Nadat je de roltrap naar de top van het museum hebt geklommen, zie je de Rolls-Royce-expositie. Daar vandaan leidt een wenteltrap, daalend waarop je alle gepresenteerde modellen duidelijk kunt zien. De echte schat van deze sectie is Rolls-Royce Phantom. Hij was de eerste auto van de Rolls-Royces, die toebehoorde aan de koninklijke familie. Na de tourniquets is er een installatie bestaande uit honderden metalen ballen die constant bewegen, waardoor de contouren van een BMW-auto worden gecreëerd.

Van geschiedenis tot heden

In de volgende kamer zie je een vliegtuigmotorBMW IV, waarvan de release werd uitgevoerd in 1918. De volgende tentoonstelling die aandacht verdient, is de R32-motorfiets. Het was erg populair, ondanks het feit dat de kosten veel hoger waren dan de prijs van vergelijkbare voertuigen van andere fabrikanten. De aandacht van de kopers werd aangetrokken door de innovatieve dwarspositionering van de motor. Bovendien had de motor een tweecilindermotor voor 0,5 liter. Hij liet de snelheid ontwikkelen tot 100 kilometer per uur. Ernaast staat een chique rode auto BMW 3/15 PS, uitgebracht in 1929, het eerste productiemodel van het bedrijf.

motorfietsen

Het BMW-museum in München, foto wordt hieronder gepresenteerd,heeft een aantal andere exposities. In de eerste tien jaar van de naoorlogse periode was de financiële situatie van Europeanen niet erg goed en was de koopkracht, vooral voor auto's, erg laag. Tijdens deze periode besliste het management van het bedrijf om terug te keren naar de productie van het motorvervoer. In de zalen van het museum worden bijna alle modellen ooit gepresenteerd. In 1955 keerde BMW terug naar de productie van auto's. Dit jaar zag het land Izetta. Dit ongebruikelijke model van het bedrijf had een motorfietsmotor. De volgende kamer is uitgerust met een motorfiets met een aluminium frame, waardoor het totale gewicht aanzienlijk lager is dan het gewicht van eerdere modellen. De body van deze motor (BMW M6) is gemaakt van kunststof, licht staal en carbon. Om elke bezoeker van zijn gewicht te laten overtuigen, staat elke expositie van deze hal op een aparte schaal. Iets verderop ziet u de BMW 328 Touring Cope in 1939 en in de volgende ruimte wordt een verzameling geproduceerde motoren voor vliegtuigen, boten, racen en conventionele auto's verzameld.

Maar deze expositie eindigt hier niet. Gasten zullen de lijn van de BMW 3-serie kunnen zien, waar alle generaties van dit model in chronologische volgorde worden geplaatst. Het is onmogelijk om niet te vergeten de verzameling posters voor BMW, waarvoor een aparte kamer is toegewezen.

Droom van elke verzamelaar van auto's

Een van de mooiste modellen van het bedrijf is de BMW 700 LS (1964). De auto is geïnstalleerd in de buurt van de muur van de posters. Onder de motorkap van de auto bevindt zich een 2-cilindermotor voor 0,7 liter, waarvan de kracht 40 pk is. De maximale snelheid van dit model is 135 kilometer per uur. Een even aantrekkelijk model is de BMW CSi 3.0, waarvoor veel verzamelaars strijden. Voor de BMW 327/28 is er een aparte ruimte, die lijkt op een aerodynamische buis. Voor degenen die al het BMW-museum in München wilden bezoeken, zal het adres wat lager worden gelegd, maar voor nu is het nodig om aandacht te besteden aan een paar expositieruimtes.

Raceauto's

De volgende twee stands trekken de aandacht van fanssnelheid. Bij het eerste huis van de beste race-auto's, en de tweede - de beroemde BMW M. De grootste aandacht wordt aangetrokken door het BMW M1 (1978). Ze werden slechts 400 exemplaren uitgebracht, dus het vinden van een vergelijkbaar model leven onwerkelijk. In de hoek van de racewagens, zet BMW X Coupe, en de volgende - GINA Light Visionary Model, een lichaam dat is gemaakt van stof.

Een andere hal werd ingenomen door roadsters. Het is hier dat u het duurste merk van BMW 507 kunt zien. Het bedrijf produceerde slechts 271 exemplaren van dit model. Vervolgens wordt een vrij ongebruikelijke roadster Z1 geïnstalleerd, waarvan de deuren niet openen zoals bij alle auto's, maar naar beneden vallen. En het meest succesvolle roadster-bedrijf, dat populariteit heeft gewonnen bij vrouwen, is de BMW Z3. Nu we ons van te voren vertrouwd hebben gemaakt met de museumexposities, zullen velen zeker willen weten waar het BMW-museum zich bevindt.

Hoe het BMW-museum te bereiken

Degenen die besloten München (het BMW Museum) te bezoeken, hoeHet is mogelijk om erbij te komen en weet het niet, maar met onze tips is het mogelijk om het vrij gemakkelijk te doen. De meest toegankelijke manier is om de metro te nemen. Het is noodzakelijk om naar het station Olympia-Eisstadion te gaan, bij de uitgang van waaruit u het gebouw "World of BMW" kunt zien. Voor het museum moet je met de tram op route nummer 20 of nummer 21 gaan. De halte bevindt zich aan de zijkant van het Olympisch Park. Om bij het museum te komen, moet je dus op korte afstand van de halte lopen. Taxi - dit is de snelste manier om het BMW-museum in München te bereiken.

Het adres waar het museum zich bevindt: 80809, München, ul. Olympic Park, 2.

</ p>