Scheervlucht - wat is het?

De piloot, de vlieger, is niet alleen een beroep. Hoogstwaarschijnlijk is dit een manier van leven en denken. Het managen van moderne vliegtuigen vereist van de mens niet alleen moed. Speciale kennis, speciale vaardigheden, concentratie en verantwoordelijkheid kenmerken de huidige piloot. Zoals alle professionals hebben piloten hun eigen speciale terminologische woordenboek. Alles wat met de luchtvaart te maken heeft, is zo populair dat sommige concepten in het dagelijks leven worden gebruikt. Scheervlucht - woorden die niet alleen bekend zijn bij jongens.

Wat is er zo speciaal aan vliegen?

Zie je vaak een vliegtuig of een helikopter?hoogte van slechts 5-10 meter boven de grond? Het antwoord is simpel - vrij zeldzaam. Maar het is de beweging van het vliegtuig op deze hoogte en wordt "scheervlucht" genoemd. Niet elk vliegtuig kan zo laag boven het oppervlak vliegen. De vluchtlijn moet overeenkomen met de reliëfkenmerken van het terrein. Obstakels boven 25 meter buigen om het geheim van het vliegtuig te behouden.

Meestal kortsluitende voertuigenaanvals- of verkenningsvliegtuig. Piloten moeten niet alleen moed en durf bezitten, maar ook de techniek beheersen om hun jager of helikopter te besturen, omdat de beweging met hoge snelheden plaatsvindt.

Tactische voordelen van ultralage vluchten

Wat is een scheervlucht? In de beweging op zo'n lage hoogte in de uitvoering van militaire operaties voor alle risico's zijn er serieuze positieve momenten:

• ontoegankelijkheid van grondaanvalsvliegtuigen voor luchtafweergeschut, alleen treffers als gevolg van directe begeleiding zijn mogelijk;
• het gebouw en de terreinverlichting, eigen strijdkrachten of structuren kunnen het schieten van een vliegend voertuig belemmeren;
• vijandige jagers verliezen hun manoeuvrevoorwaarden door de nabijheid van stormtroepen naar de oppervlakte van de aarde;
• het is moeilijk voor een jager om een ​​vijandelijk vliegtuig te detecteren dat vliegt op een vliegende vlucht vanuit de lucht;
• Slecht weer, de aanwezigheid van lage bewolking, plaatselijke neerslag of bodemwaas kunnen geen obstakel vormen voor vliegen op lage hoogte;
• Dergelijke omstandigheden die ongunstig zijn voor vluchten op andere hoogten worden door piloten gebruikt voor het plotselinge voorkomen;
• De kenmerken van het reliëf verbergen de stormtroepen van het gehoor en de ogen, van de instrumenten van de vijand;
• Aanval op grote en kleine voorwerpen kan worden gericht, waardoor het aantal treffers toeneemt.

Al deze factoren verminderen de kwetsbaarheidluchtvaart. Door lokale functies (geulen, rivieren, heuvels, bosjes en verschillende structuren), geruisloosheid en snelheid van verschijning te kunnen gebruiken, is het mogelijk om een ​​plotselinge en verbluffende klap uit te delen zodat de vijand niet tot bezinning kan komen en kan reageren met luchtverdedigingsmiddelen. Scheervluchten zijn een uitstekend middel om stormtroepen te camoufleren, zelfs op open terrein, omdat ze praktisch samenvloeien met de horizonlijn.

Er zijn ook nadelen

Om een ​​scheervlucht te gebruiken, moet de vliegerhebben een zekere mate van durf en avonturisme, samen met de vaardigheid om hun vliegtuig te besturen. De nadelen van ultralow-vluchten zijn de volgende:

• kleine kijkhoek;
• zeer snelle benadering van doelen;
• onmiddellijke nabijheid van vijandelijke faciliteiten;
• het gevaar van vallen onder de explosies van zowel vijand en zijn shells en kogels;
• constante aandacht en sterke spanning van de bemanning;
• kleine manoeuvreerbaarheid in bochten;
• de geringste fout bij het besturen kan leiden tot een botsing met een obstakel of met de grond;
• De mogelijkheid om parachutes te gebruiken voor het opslaan van piloten is uitgesloten.

Ondanks de bekende negatieve factoren verhoogt een scheervlucht de gevechtskwaliteiten van de luchtvaart. Het is onbetwistbaar tactisch en gevechtsdoeltreffendheid van vluchten van grondaanvalvlakken op extreem lage hoogten.

</ p>