Een fiets is een uitstekend transport dat dat niet doetvereist bepaalde kosten, vervuilt het milieu niet en houdt ons in goede staat. Maar niets duurt voor altijd. En dat is waarom er momenten zijn, vooral als je niet voor je "ijzeren paard" zorgt wanneer iets noodzakelijkerwijs breekt. Wat te doen in dergelijke situaties? Het belangrijkste is om niet in paniek te raken, want je kunt de fiets met je eigen handen repareren.
Er zijn twee opties: ga naar speciale workshops of werk zelf. In het eerste geval is geen inspanning vereist, de meester zal alles doen. Maar voor de te verlenen diensten, is het noodzakelijk om te betalen, dus deze aanpak kan de toestand van de portemonnee van een persoon wiens fiets kapot is, ernstig beïnvloeden. Reparaties met hun eigen handen helpen om heel overbodig geld van de eigenaar te besparen. Maar dit betekent niet dat alles zo stralend en mooi is. Om zelf gemaakte reparaties aan te pakken, moet men veel weten en sommige systemen begrijpen. Voordat u uw tweewielige vriend uit elkaar haalt, moet u daarom weten hoe deze is gearrangeerd. Alleen dan kunt u zelf met de reparatie beginnen.
Eerst moet de boerderij zijngereedschappen. Zonder hen kan het niet. Als dat niet zo is, is het de moeite waard om te kopen. Het kopen van een goede set gereedschappen is een investering in je eigen fiets. Ja, ze zijn duur, maar dit soort set zal in de toekomst veel geld besparen.
Een specialeen site waarop reparaties zullen worden uitgevoerd. Het moet ruim zijn, zodat je veilig kunt omdraaien, ergens een doos met gereedschap of een reserveonderdeel kunt plaatsen. Dit is een belangrijke factor die niet kan worden genegeerd.
Verlichting speelt ook een rol. Het kan niet slecht worden gezien. Waarom je gezichtsvermogen bederven? Je kunt ook eenvoudig een klein detail of iets anders niet opmerken.
Lompen zullen de vodden spelen. Omdat de fiets geen bestek is, heeft deze stof, vuil en een extra vet dat de vloer of kleding kan vervuilen. Het wordt aanbevolen om de fiets met uw eigen handen te repareren om deze te vegen.
1. Sleutel. Het eerste dat u nodig heeft om een set sleutels te krijgen. Dit is het heilige der heiligen. Elke zichzelf respecterende fietser moet een set sleutels hebben. De meest gerespecteerde is de zogenaamde veertien sleutel. Hij voert de meest voorkomende functies uit (draai de moer op het wiel los, draai de moer onder het zadel los enzovoort).
2. Phillips-schroevendraaiers. Ook zij zouden beschikbaar moeten zijn. Met hun hulp worden de voor en achter snelheidsschakelaars aangepast. Het gebeurt vaak dat deze knooppunten overstuur raken na een lange rit (vooral na een zware route). Daarom moet u altijd een kruiskopschroevendraaier bij de hand hebben.
3. Set van zeshoeken. Ze zijn betrokken bij het opzetten van zowel schijf- als remremmen. Het is beter om het onderweg mee te nemen, want een gefrustreerde rem is een groot probleem dat tot een ongeluk kan leiden.
4. Pomp. Het ding zonder welke je niet het huis zou moeten verlaten. Vooral relevant voor lange afstanden. Vanwege de imperfectie van onze wegen worden de wielen vaak doorboord en weggeblazen. Daarom hebben ze regelmatig pompen met een speciale pomp nodig.
Dit is een standaardset gereedschappen dieDe fietser moet altijd met zich meedragen. Als er iets gebeurt op de weg, helpen deze dingen je in ieder geval niet om naar het eerste benzinestation of naar huis te gaan. Zo'n set gereedschap is een garantie voor veiligheid op een fiets.
Een set gevulcaniseerde patches is een reddingvan de penetratie van de camera. Nu is het niet zo erg om te prikken en zelfs te spijkeren. De boeven kunnen hun camera in slechts vijf minuten patchen. Zonder deze kit moet je niet eens vertrekken, omdat problemen op elk moment kunnen wachten en niemand een fiets naar je toe kan slepen.
De bovenstaande tools kunnen alleen maar helpenin een ruwe en eenvoudige oplossing, die op straat kan worden gedaan. Revisieherstel van een fiets met uw eigen handen kan alleen worden uitgevoerd met een uitgebreider gespecialiseerd gereedschapsetje.
Voor elke manipulatie van de ketting moet je eruit knijpenketen. Dit is een speciale tool waarmee u koppelingen kunt verbreken en verbinden. Waar is het voor? Dit kan van pas komen wanneer u de ketting moet inkorten of verlengen. Zonder deze tool, dan kun je het niet doen.
De sleutel voor de spaken wordt gebruikt om de randfouten te repareren. De sleutel voor spaken kan een veel voorkomend probleem voor fietsers oplossen - de "acht".
Borstel voor het reinigen van de ketting is geschikt voor slechts één- Maak de ketting schoon. Het lijkt erop, waarom? Maar het is erg belangrijk om de ketting schoon te houden. Een tijdlang wordt er een laag vet, stof en vuil opgestapeld. Dit alles verandert in een harde korst. Dit kan de achter- of voorsnelheidsschakelaars beschadigen. Dankzij een speciaal penseel kan dit worden voorkomen.
Het is heel belangrijk voordat het nieuwe schaatsseizoen wordt ontmantelden smeer de voorvork. Als u dit niet doet, zal het snel worden gewist en niet meer correct functioneren. De vork van een fiets met uw eigen handen repareren is geen gemakkelijke taak. Om dit te doen, heb je een speciale hexahedron nodig. Het ziet eruit als een normaal gereedschap, alleen met een zeer lange steel. Het is nodig omdat de bevestigingsmiddelen die de plug vasthouden diep van binnen zitten, waar je geen normale zeshoek kunt krijgen. Daarom moet u, om een fiets met uw eigen handen te repareren, met name een stekker, de juiste gereedschappen hebben.
Meestal, onder de uitdrukking "reparatievork"het betekent zijn smering en reiniging, omdat dit apparaat niet kan worden gerepareerd. Het proces zelf is vrij eenvoudig: je hoeft alleen de linker- en rechterbevestigingen los te draaien met een zeshoek. Veeg de stekker vervolgens af met een droge doek en smeer in met een solidol. Daarna kun je al en verzamelen.
In het achterwiel zitten frictiedelen. Zij waren de eersten die lijden aan een gebrek aan smering. Daarom is het noodzakelijk om te weten hoe je een fiets hub met je handen te repareren. Om het te demonteren, moet u een speciale tool - stripper tape. sleeve Analyse - een moeilijke taak, dus voordat u reparaties fiets te maken met zijn eigen handen en foto-workshops moeten zien of neem contact op met professionals.
Voordat de bus wordt gedemonteerd, moet deze worden verwijderdwiel met een fiets. De eerste stap is het verwijderen van de borgmoer. Het is onmiddellijk na de cassette met sterren. Hierna kunt u beginnen met het verwijderen van de cassette. Dan gaat alles als een uurwerk: een conische moer is gedraaid en dan wordt de as met lagers verwijderd. Hier is het de moeite waard om speciale aandacht te besteden: als de lagers los zitten, moet je voorzichtig zijn, omdat de ballen kunnen afbrokkelen. Als ze scheidingsteken zijn, hoef je je nergens zorgen over te maken. Hierna is het noodzakelijk om de bus en alle onderdelen af te vegen, een nieuwe laag smeermiddel aan te brengen (het beste is om "Litol-24" te gebruiken). Verzamel de bus in omgekeerde volgorde. De gesmeerde bus zal veel langer en efficiënter dienen, dus het is beter om deze procedure eenmaal per jaar uit te voeren.
Mountainbikes zijn hele sterke fietsen, maar zijook, soms breken. Om mountainbikes met uw eigen handen te kunnen repareren, heeft u ook veel gereedschap nodig. Van grote ladingen (springt van hoogte) kan het frame barsten. Het is beter om deze reparatie van mountainbikes niet met uw eigen handen te doen, want bij verkeerd lassen kan het frame kwetsbaar en kwetsbaar worden. Ook door de impact van het soms barsten van de houder van de achterste schakelaar ("haan"). Dit onderdeel is vervangbaar en als het breekt, moet dit worden gewijzigd.
</ p>