Hoeveel is een boete voor rijden zonder MTPL

Alle bestuurders weten dat de auto moet zijneen verplichte verzekeringspolis wordt uitgegeven, die u bij u moet hebben. Als de wet wordt overtreden, wordt een bestuurlijke boete opgelegd voor het besturen zonder MTPL. Laten we eens kijken wat hier de sancties voor zijn.

CTP

De OSAGO-verzekeringspolis is een overeenkomst diede eigenaar van de auto sloot af met de verzekeringsmaatschappij. Volgens hem, in geval van een ongeval met de eigenaar van de auto, de schuld van die het ongeval heeft veroorzaakt, zal de schade worden vergoed. Dit soort verzekering zou voor alle bestuurders moeten zijn. Daarom is de autobezitter in geval van afwezigheid een boete verschuldigd voor het rijden zonder MTPL.

Als zich tijdens de geldigheid van één polis meerdere ongevallen voordoen, verbindt de verzekeringsmaatschappij zich ertoe om elk van hen te vergoeden, aangezien het aantal ongevallen volgens de overeenkomst niet beperkt is.

Zo blijkt dat beide deelnemers aan het ongevalprofiteren van het beleid. Eén bestuurder beschermt zichzelf tegen financiële verliezen die verband houden met de reparatiewerkzaamheden van een motorvoertuig, als hij de benadeelde partij is bij een ongeval. Aan de andere kant zal de schuldige van het ongeluk ook de veroorzaakte schade niet compenseren.

Desalniettemin zijn er, ondanks de duidelijke voordelen, veel autobezitters die verschillende trucjes doen.

Nep OSAGO

Vanwege het feit dat de kosten voor het beleid van OSAGOis enorm toegenomen, meer recentelijk is er meer en meer voldaan aan vervalste documenten. Het is duidelijk dat zowel de productie en distributie als het gebruik ervan illegaal is. De verantwoordelijkheid voor dergelijke acties komt zowel administratief als crimineel.

Meestal betaalt de dader echteradministratieve boete voor rijden zonder MTPL. Strafrechtelijke aansprakelijkheid is voor de vervaardiging, distributie en opzettelijk gebruik van valse verzekeringen. Ondanks het feit dat de overgrote meerderheid van de nagemaakte OSAGO opzettelijk door autobezitters wordt gebruikt, is het noodzakelijk om schuldgevoelens aan te tonen om onder het betreffende artikel aan te trekken. En om dit te doen is het onmogelijk of erg moeilijk.

Verkeersongevallen

Echter, bestuurders die rijden zonder MTPL ofeen nep document aanschaffen, riskeer niet alleen dat ze worden tegengehouden door de medewerkers van de wegpatrouilleservice. Het belangrijkste is dat als je een ongeluk krijgt, de schade aan een motorvoertuig onafhankelijk moet worden betaald.
Tot voor kort, toen het beleid aanzienlijk duurdegoedkoper, de schade aan de benadeelde partij werd mager terugbetaald. Natuurlijk, en nu zijn er dergelijke gevallen. Op de een of andere manier, een verzekeringsmaatschappij die het bedrag van de verzekeringsuitkering heeft verlaagd, kunt u echter het geld pakken dat nodig is om de auto te restaureren.
Anders moet u een boete betalen voor het rijden zonder MTPL en het repareren van het beschadigde voertuig. Daarnaast neemt de verkeerspolitie kennis van de bestuurder die een nep OSAGO-beleid hanteert.
Veel chauffeurs zijn geïnteresseerd in een andere vraag: wordt de schade vergoed in geval van een ongeval als de bestuurder bij het ongeval de benadeelde is? Het antwoord op deze vraag is positief. De bestuurder kan de dader van het ongeval op een veilige basis veilig aanvragen bij de verzekeringsmaatschappij. De boete voor autorijden zonder MTPL is echter ook verplicht, maar deze moet ook volledig worden betaald. Uiteraard is de bestuurder in dit geval direct geïnteresseerd in het ter plaatse oplossen van de zaak zonder de verkeerspolitie te bellen.

Straf om te rijden zonder verzekering van OSAGO

Laten we direct naar administratieve straf gaan. Dus dit strafbare feit is onderhevig aan aansprakelijkheid op grond van de artikelen 12.3 en 12.37 van de Code van administratieve overtredingen van de Russische Federatie.
Als de bestuurder een MTPL-beleid heeft, maar hij vergat het mee te nemen, kan hiervoor een waarschuwing of een boete van vijfhonderd roebel worden opgelegd.
Voor het rijden zonder een MTPL-beleid in het algemeen, de boete is achthonderd roebel, met achterstallige verzekering, vijfhonderd roebel.

Wat was het dat voorbij ging, en wat niet was en wat niet is geweest

Tot maart 2008 was er een norm, metwaardoor het gebruik van de verplichte verzekeringspolis nog een maand na afloop mogelijk was. Deze tijden zijn echter allang voorbij. Vandaag, vanaf het begin van de volgende dag, wordt de verzekering als te laat beschouwd, en in dit geval wordt een boete opgelegd voor het rijden.
Er wordt gezegd dat verkeerspolitiebeambten kunnen wijzenfout maken in het contract en er een boete voor eisen. Dit is echter niet gerechtvaardigd. Niemand heeft het recht om je te vergoeden als er een fout wordt gevonden in de verplichte verzekeringspolis.

Kan de politie de cijfers ophalen?

Eerder bepaalde de administratieve code van de Russische Federatie artikel 27.13, volgens welke voor het rijden zonder OSAGO, DPS-officieren eenvoudig het nummer van de auto konden verlagen. Vanwege het feit dat het tegenwoordig gemakkelijk is om dubbele nummers te maken, is de maatregel vanaf eind 2014 geannuleerd. Het is nu niet juist om cijfers te nemen van auto's in de verkeerspolitie.

Innovaties in 2016

Eind 2014 werd de president getekendde federale wet op het geven van bestuurders een korting van vijftig procent vanaf 2016. Het doel ervan is om de prestaties van de boetes van chauffeurs te verhogen, dat wil zeggen hun betaling. Volgens statistieken is de overgrote meerderheid van overtredingen waarvoor administratieve verantwoordelijkheid wordt opgelegd, licht. Vaak hebben bestuurders hele stapels onbetaalde boetes opgeslagen.
Echter, sinds januari 2016, volledighet bedrag van het ontvangstbewijs onderaan is de posting, waarbij wordt aangegeven dat als de betaling binnen twintig dagen wordt gedaan, de boete wordt verlaagd tot 50%. Maar niet alle overtredingen vallen onder deze regel. In zijn geheel moet de boete worden betaald als:

• overtredingen worden geassocieerd met het gebruik van drugs of alcohol tijdens het rijden;
• weigering om een ​​medisch onderzoek te ondergaan wegens alcoholvergiftiging;
• het snelheidsregime werd herhaaldelijk geschonden;
• de passage van het rode licht werd herhaaldelijk geschonden;
• opnieuw geregistreerd rijden van het voertuig op een ongepaste manier;
• vertrek naar de balie;
• schade aan de gezondheid.

Geen van deze punten houdt verband met de MTPL-overtreding. Hieruit is duidelijk wat een boete voor het rijden zonder OSAGO kan worden betaald binnen twintig dagen na zijn ontslag.
Het blijkt dat als de boete 500 roebel was,dan kun je de helft betalen, dat wil zeggen 250 roebel. Als de boete 800 roebel was, kunt u dienovereenkomstig 400 roebel betalen. In dit geval wordt de betaling op de gebruikelijke manier gedaan, op elke voor u geschikte manier.

Wie moet de boete betalen?

Volgens de wet moet de eigenaar de boete betalenmotorvoertuig. Het gebeurt echter vaak dat er een andere bestuurder achter het stuur zit ten tijde van de overtreding. Dan kun je in beroep gaan tegen de sancties. Bewijs hiervan zijn bijvoorbeeld de verkeerscamera's, die het feit van overtreding van andere bestuurders registreerden. In het geval van rijden zonder MTPL is het bewijs van het besturen van de bestuurder echter al vastgesteld nadat de verkeerspolitie de verkeerspolitie heeft gestopt.

Wie kan rijden zonder MTPL?

De auto-eigenaar heeft het recht binnen tien dagen vanafhet moment van aankoop van de auto om te gaan zonder registratie van het beleid van verplichte verzekering. Bovendien stelt de wet ook andere categorieën bestuurders vast waar de verplichting om het voertuig te verzekeren voor OSAGO niet van toepassing is. Dit zijn:

• TS, met een maximumsnelheid van niet meer dan twintig kilometer per uur;
• TS geregistreerd door de RF-strijdkrachten;
• TS geregistreerd in andere staten en een internationale verzekeringsorganisatie;
• trailers;
• TC op rups en halfspoor.

conclusie

Uit het artikel hebben we geleerd wat een prima manier is om zonder te rijdenhet beleid van OSAGO en aan wie het vertrouwt. Ontdek ook hoe je slechts de helft van het bedrag kunt betalen. Maar het is natuurlijk het beste om met een geldig echt beleid te reizen om veel problemen te voorkomen.