VAZ-2106: carburateur. Installatie en afstelling van de carburateur

In dit artikel leer je over de auto VAZ2106. De carburateur vormt de basis van het motorvermogen van deze auto. Over hoe het brandstofinjectiesysteem correct is afgesteld en gereinigd van verontreinigingen, wordt hieronder beschreven. Ondanks het feit dat de injector aan populariteit heeft gewonnen bij automobilisten, zijn er nog steeds veel auto's die de motor van de carburateur voorzien. Natuurlijk zijn de meeste carburateurvoertuigen onze huishoudelijke, maar ook oude modellen van buitenlandse auto's. Van tijd tot tijd is er een storing in de werking van het voedingssysteem. Om deze reden moet u weten hoe de carburateur werkt, evenals het principe van de reparatie. Het is vermeldenswaard dat dit werk niet eenvoudig is. Als u niet zeker bent van uw capaciteiten, neem dan contact op met een ervaren meester die reparaties kwalitatief en snel zal uitvoeren.

Carburateur: basisinformatie

In de carburateur "Solex" op de VAZ 2106 is verdeeldop twee kamers, tijdens het werk arriveert de brandstof-luchtmix. In deze kamers wordt benzine gemengd met lucht. En ook de normale verdeling en daaropvolgende injectie van dit mengsel in het inlaatspruitstuk. De meeste binnenlandse auto's, waaronder het VAZ 2106-model, zijn uitgerust met twee soorten carburateurs: Solex of Ozone. Natuurlijk zijn carburateurs in de vergetelheid geraakt, op nieuwe modellen van auto's zijn injectormotoren geïnstalleerd die voldoen aan milieunormen, ze zijn zuiniger. Op de auto VAZ 2106 zijn alleen carburateurmotoren geïnstalleerd. Dit model werd geproduceerd vóór 2006 inclusief, zelfs onder de laatste vindt u geen auto met een injectiesysteem van injectie. Als de eigenaar dit systeem niet onafhankelijk heeft geïnstalleerd. Voor de carburateur is het nodig om van tijd tot tijd te zorgen, af te wassen en bij te stellen. En nu is het de moeite waard om over een ding als een reparatieset te praten. Dit is ook om de carburateur "Solex" op de VAZ 2106 te repareren.

Waarom de carburateur defect raakt

Opgemerkt moet worden dat het mogelijk is om storingen te verwarrencarburateur en ontstekingssysteem. Ze lijken erg op elkaar, dus eerst moet je ervoor zorgen dat het ontstekingssysteem in de normale modus werkt. En pas nadat dit is gedaan op de VAZ 2106 carburateurinstellingen. De motor start niet, er is een toename in brandstofverbruik - deze symptomen geven aan dat er een storing is in het ontstekingssysteem of in het brandstofsysteem. Soms, met overmatig brandstofverbruik, helpt het niveau van benzine in de vlotterkamer, evenals de aanpassing van de stralen in beide kamers van de carburateur. Als dit niet helpt, moet u het hele apparaat volledig repareren. En daarvoor hebt u een set met reserveonderdelen nodig. Bovendien hebt u nog steeds een speciale vloeistof nodig die wordt gebruikt om carburateurs te reinigen. De kosten zijn vrij klein, je kunt het kopen bij elke auto-onderdelenwinkel. Zoals bij elke andere reparatie, is het eerste wat u moet doen, het verwijderen van de terminal uit de negatieve accupool.

Waar te beginnen met het demonteren van de carburateur

Nu kunt u beginnen met het demonteren van de carburateur. Hiervoor moet u eerst de drie moeren losdraaien waarmee de kap aan het luchtfilterhuis is bevestigd. Zonder dit werkt het verwijderen van de carburateur gewoon niet. Verwijder vervolgens het deksel en verwijder het luchtfilter. Kijk hoeveel nagels de onderkant van de behuizing vasthoudt. Met de sleutel op "8" is het noodzakelijk om alle moeren los te schroeven waarmee de sluiting is gemaakt. Ontkoppel de ontluchtingsslang als deze is aangesloten op het luchtfilterhuis. Schakel vervolgens alle draden uit die naar de carburateur gaan. Typisch is dit de bedieningsdraad voor de vrijloopklep. Doe dit allemaal voordat u de carburateur VAZ 2106 afstelt.

De carburateur verwijderen

Maak vervolgens de bevestiging van alle kabels enloskoppelen hen. Met de klem brandstofslang verminderd en wordt getrokken uit de carburateur. Het is ook nodig om er een aftakleiding van los te maken die een verbinding maakt met het koelsysteem, een vacuümslang. Alleen dan kunt u de vier moeren losdraaien waarmee de onderkant van de carburateur aan het inlaatspruitstuk is bevestigd. Zorg er na het verwijderen voor dat de pakking op het uitlaatspruitstuk intact is en geen schade vertoont. Anders zal het ook moeten veranderen. Op de auto VAZ 2106 carburateur heeft één graad van brandstofreiniging (behalve het filter dat in de slangbreuk is geïnstalleerd).

Het apparaat schoonmaken

Installeer de volledige carburateur op een vlak oppervlak,laat het een beetje opdrogen. Let erop dat het bij demontage noodzakelijk is om dat in een vlotterkamer te doen om een ​​niveau van benzine niet te breken, anders is het nodig om af te stellen. Als de carburateur is uitgerust met een magneetventiel, moet deze worden losgeschroefd. Dit gebeurt met de sleutel naar "13". Maar sommigen hebben een kant en klaar gezicht op "10". Het allereerste dat u hoeft te doen, is de carburateur spoelen. Bij het benzinestation kun je zelden kwaliteitsbenzine vinden, daarom zijn alle carburatorelementen vervuild met verschillende chemische verbindingen. Een carburateur VAZ 2106 (prijs van een nieuwe bestelling van 3500 roebel) is een gevoelig element. Zeer vaak bevat benzine veel metalen, waaronder lood. Het vestigt zich op de wanden in de kamers van de carburateur. Alle groeven ontworpen voor het passeren van benzine moeten grondig worden gewassen. De carburateuronderdelen worden afzonderlijk gereinigd. Na grondig wassen, is het noodzakelijk om de carburateur te plaatsen om deze goed te drogen.

Vervanging van elementen

De volgende stap is om de lucht te vervangenjet. Let op het gaspedaal van de brandstofpomp. Als het schijnbaar normaal is, is er geen schade aan de elementen, dan is het goed mogelijk dat alleen schoonmaken voldoende is. Op het aansluitpunt van de brandstofslang bevindt zich een filter dat is ontworpen voor het fijn reinigen van inkomende benzine. Het is onmogelijk om een ​​carburateur op VAZ 2106 te installeren zonder voorafgaande reiniging en defecten van de units. Het is raadzaam om een ​​nieuwe te installeren, maar als er geen is, kunt u uit de situatie komen: spoel hem eenvoudigweg in een oplosmiddel of aceton en blaas hem vervolgens voorzichtig met perslucht uit. Dit is een element dat praktisch niet faalt, daarom kan het niet worden gewijzigd. Als er een wens is om alles kwalitatief te doen, of er is schade aan dit filter, is het het beste om het te vervangen, omdat het in de kit is inbegrepen.

Besteed aandacht aan de functies

Het wordt uitgevoerd met de carburateurafstelling van de VAZ 2106lang genoeg, omdat je dit mechanisme volledig moet demonteren. Verder worden alle bouten die de helften van de carburateur vastzetten verwijderd, worden de pakkingen verwisseld en wordt het gehele mechanisme gemonteerd. Let erop dat het niet mogelijk is om pakkingen en afdichtringen te verwerken met siliconenkitten. Feit is dat benzine deze dichtingsmiddelen eenvoudig corrodeert. Als gevolg hiervan kan dit vreselijke mengsel de carburateurkamers binnendringen, evenals in het inlaatspruitstuk. Het leidt daarom tot catastrofale gevolgen, tot een zeer snelle reparatie.

afstelling

En nu over het aanpassen van de carburateur VAZ 2106. De eerste stap is om het niveau in de vlotterkamer van de carburateur aan te passen. Eerst start en verwarmt de motor, zodat de temperatuur de bedrijfswaarde bereikt. Let op hoe de drijvers zich bevinden. Hun assen moeten parallel zijn, als dat niet zo is, dan is het nodig om een ​​beetje in de goede richting te buigen. Voor een nauwkeurigere instelling moet u een dunne draad en kleine patronen van karton gebruiken. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het openen en sluiten van de naaldklep plaatsvindt op nauwkeurig gedefinieerde posities van de vlotter.

Stationair en luchtklep

Dan is het noodzakelijk om het starten aan te passenapparaat op de VAZ 2106. De carburateur kan niet goed functioneren zonder deze procedure. En om deze afstelling uit te voeren is het handigst met de gedemonteerde carburateur. Het is noodzakelijk om de luchtklep te sluiten. Meet vervolgens de afstand van de kamerwand tot de rand van dit luik met behulp van een schuifmaat. De waarde moet liggen tussen 1 en 1,3 mm. Het einde zelf is aangepast stationair draaien. Hiervoor moet de motor worden opgewarmd tot de bedrijfstemperatuur. Probeer de schroeven af ​​te stellen op een waarde van 900 rpm. Houd er rekening mee dat, afhankelijk van de tijd van het jaar, de waarde zal veranderen. Om het stationair toerental aan te passen, zijn er twee schroeven op de carburateur aangebracht - de kwaliteit en kwantiteit van het mengsel. Dat is alles, op de VAZ 2106 carburateur is geconfigureerd, kunt u doorgaan met het gebruik van de auto en niet bang zijn voor het verbruik van benzine.