Aanpassing van carburateur VAZ 2108 in garageomstandigheden

Carburateur VAZ 2108 - dit is het detail zonder welkeDe G8 kan eenvoudigweg zijn beweging niet voortzetten. Als je het niet hebt, kun je niet gaan of de minimum snelheid zelfs niet halen. Daarom heeft dit onderdeel altijd een regelmatige diagnose en reparatie nodig. Een van die processen is de afstelling van de carburateur VAZ 2108. Hoe goed u dit onderdeel bijstelt, hangt af van het vermogen van de auto, het brandstofverbruik en zelfs de toxiciteit van uitlaatgassen. Daarom moet al het werk zeer zorgvuldig en zorgvuldig worden gedaan. En ons artikel zal u hierbij helpen.

Stel de carburateur VAZ 2108 af

Aanpassing van dit onderdeel is niet compleet zondervoorbereidende werken. En voordat u rechtstreeks naar het proces gaat, moet u de bruikbaarheid van de motor zelf controleren. Met behulp van een speciale compressometer meten we de compressie in 4 cilinders. Als de verkregen gegevens significant van elkaar verschillen, is aanpassing van de carburateur VAZ (2108-099) nutteloos. De bron van problemen ligt in de motor zelf. Als de compressometer dezelfde waarden uit alle cilinders heeft gehaald, schakelen we over op het afstellen van de carburateur. Start eerst de motor en wacht tot deze op bedrijfstemperatuur is (ongeveer 80-90 graden Celsius). Nadat de motor is opgewarmd, nemen we een speciale schroef in handen en verminderen we de inactieve beurten tot een minimum. Je moet je aanpassen tot het moment dat je voelt dat de motor op het punt staat te sterven. Schakel nu het contact uit en schroef de bouthoeveelheid van het mengsel totdat het stopt.

Verdere afstelling van de carburateur VAZ 2108gaat gepaard met een draaiing van de brandstoftoevoernaald met een halve slag. Schroef het daarna een volledige slag los. Als de rotatiefrequentie van de krukas wordt verlaagd en het volgende draaien wordt verhoogd, weet je dat de motor te slecht mengt. Wanneer alles andersom gebeurt, komt het mengsel sterk verrijkt.

Draai in dit geval de schroef voor de hoeveelheidhoeveelheidnaar waar de stijgingen. Toen, na afstelling, de krukas sneller begon te roteren, verwisselen we het standaard mondstuk naar het onderdeel met kleinere gaten. Als het motortoerental ongewijzigd is gebleven tijdens het draaien van de schroef, hoeft u niets te veranderen. Reparatie van de carburateur VAZ 2108 is ook niet vereist.

Draai nu de bout totdat er een maximum isrev. Bij het draaien in een willekeurige richting begon de krukas minder te draaien, het mengsel is leeg. Als u wilt dat uw auto minder brandstof verbruikt, kunt u deze waarden ongewijzigd laten. Onthoud echter dat tegelijkertijd het risico van oververhitting aanzienlijk toeneemt, omdat de brandstof alleen bij hoge temperaturen ontbrandt.

Wanneer de omwentelingen verminderen wanneer de schroef wordt losgemaakt,het mengsel wordt uniek verzadigd. In dit geval zal de motor niet oververhitten, maar zal het brandstofverbruik aanzienlijk toenemen. Daarom is het altijd de moeite waard om de gemiddelde waarden te selecteren, zodat de afstelling van de carburator VAZ 2108 succesvol was.

Zoals u kunt zien, kunt u dit mechanisme zelf configureren.

</ p>